Думаю, имелось ввиду, что Д4 и РРС тяжелые рамники.
Ну вот тогда противоположное мнение об "аксиоме": Toyota LC, LC Prado - ТО каждые 10000км, по ценам ~ в полтора-два раза выше, чем в среднем по классу.
Ну вот тогда противоположное мнение об "аксиоме": Toyota LC, LC Prado - ТО каждые 10000км, по ценам ~ в полтора-два раза выше, чем в среднем по классу.
Машина дешевле LR, а сервис дороже. Как так ?
Немножко поправлю:
Я когда выбирал машину - повторюсь - всё общупал.
LC 150 (которая прадо) и LC 200 стоят также как Д4 (до 3млн в зависимости от комплектации).
А вот их аналоги "люксовые" Лексусные чуть дороже, но дешевле РРС.
ЗЫ:"люксовые" (в кавычках потому как аскетичность салона не тянет на люксовость ну никак)
А вообще я уже утерял нить и суть спора/разговора - о чём спор-то??
Если это так, то удивляет цена ТО у некоторых диллеров от 12к и до 26к... Вам не кажется что это странно?
Ну не от 12 до 26, а от 6 в реале до 26 по телефону.
Не вижу ничего странного: еще раз повторю - у BMW нет единого ОД, как у ММС с Рольфом. Каждый ОД лупит цены такие, как посчитает нужным. А где конкретно обслуживать свой авто - личное дело владельца.
Цитата:
Сообщение от CYPOBbIu
А вообще я уже утерял нить и суть спора/разговора - о чём спор-то??
Обсуждаем "аксиому", согласно которой "чем дороже автомобиль, тем дороже обслуживание".