буду ставить все 5 защит от автощита
(бака, акпп, раздатка, двигатель, радиатор)
коды rsa4434 бак,
rsa4424 раздатка (для машин с АКПП)
rsa4423 АКПП
rsa4426 двигатель
rsa4425 радиатор
Сделал для себя вывод, что с существующим дорожным просветом и отсутствием необходимости движения в экстремальных условиях, защита вещь не полезная, а скорее вредная.
Это только если использовать это авто не по назначению
А назначение Спорта, прежде всего для того чтоб проехать там где другим авто будет тяжело или невозможно! Собственно для этого и нужна защита!
Сначала думал ставить композит, но отговорили от него из за плохой вентиляции (не секрет что в некоторых ситуациях коробас перегревается) , по этому поставил при листа алюминия!
Простой жизненый пример нашего спорта.
Мусорка заблокировала проезд, пришлось по диагонали проезжать через обычный бордюр. Итог вмятая см на 8 штатная защита из фольги.
На паджеро форуме целая тема посвящена перегреву акпп и установке штатного (когда-то) радиатора акпп.
Добавлено через 5 минут
А по теме... снес недавно столбик железный. Не заметил - по дворам шлялся. Стоял штатный пыльник. Чуть радиаторы не покоцал. Это сподвигло на установку защиты. Купил в рольфе кевлар. Два сегмента заканчиваются в аккурат по хвостовику раздатки.
С защитой спокойней, заезжаешь вроде бы снег, а в снегу куски льда ломаного и по защите скребёт так что думаешь всё сейчас салон пробьёт, в гараж заезжаешь, а там видны царапины до метала на защите.
Сейчас теплее станет буду красить листы. Каждый решает сам нужна ему защита или нет.
Вопрос о установке защиты это чисто практический вопрос и не много философский.
Мне ОД подарил полностью защиту 4 секции.
Но прошел год и я её не поставил.
Не представляю в какие говны можно заехать, что бы в ней появилась необходимость. Авто достаточно высокий, с хорошими ходами подвески.
А что ставить, тут или слушать советы, или тыкать пальцем в небо, ориентируясь на размер кошелька.
3-й год стоит Автощит 4 листа. Заказал 3мм, пришла 4,5мм( замерял штангенциркулем). Как то припарковался перед блоком бетонным типа ФБС-5, вкопанным в землю. Во время похода в магазин начался ливень с грозой, в общем, когда добежали до авто, по иронии судьбы со стороны кормы и забравшись вовнутрь стали трогаться, то о вкопанном блоке вспомнили, только услышав скрёжет и почувствовав удар. Защита слегка погнулась, и сейчас об этом инциденте напоминает только её ржавеющий металл(надо подкрасить)...
Ещё была пара случаев, когда отрабатывали другие листы(при очередной замене масла обнаружился погнутый кронштейн 2-го листа- ухнул в яму в колее по весне) .
Поэтому категорически "ЗА" толстые тяжёлые листы, машина это заслуживает...
Поэтому категорически "ЗА" толстые тяжёлые листы, машина это заслуживает...
Полностью присоединяюсь...
Неоднократно ранее на "пузотерках" и коссоверах отрывал глушитель, брызговики, ударялся картером коробки передач о камни причем на ровной дороге...
Сейчас стоят 4 листа защиты, не "пожалел ни разу". Езжу не задумываясь и не боясь...
Защита выручает.
Хотя, если кататься только по шоссе изредка съезжая с дороги, то может это и лишнее....
А какую именно защиту установить? Задайте себе вопрос: куда будете "заезжать" или съезжать на машине и исходя из ответа - выберите подходящий вариант!
Последний раз редактировалось Киже; 27.04.2015 в 12:41.
Нужна помощь, кто ставил САМ защиту Автощит.
В инструкции написано, сначало ставить защиту радиатора, а потом снизу прикручивать петли передние защиты двигателя.
Может наоборот ?
У меня шайбы прогнулись в петлях. А вот в защите радиатора там нет петель. круглые отверстия. Может сначало защиту двигателя, а потом снизу вверх прикладываем задний край защиты радиатора?
Последний раз редактировалось su8; 03.06.2015 в 10:40.
Делай как в инструкции, удобнее снимать потом будет. Но не это главное, а приваренные гайки, где стыкуются эти листы, отлетают на раз при незначительном ударе. Я раз подварил, потом снова отлетели. В итоге заменил их на удлиненные М10.
Два года, всё ок!