[nikitinap76]

Сообщение от эрмак

А что плохого в качестве? Кроме ржи 5-й двери, которая для такого типа кузова вообще норма

Серьёзно?

[rbely]

Спор ни о чём. Неахтецкое качество окраски у Митсу всем известно, и при решении о покупке просто нужно отдавать себе в этом отчёт (хотя с другой стороны у меня П4007 уже почти 11 лет с ежегодной эксплуатацией в зимних условиях Мск и средней полосы - наиболее неблагоприятный режим с перепадами температуры и слякотью, так кузов вполне себе ещё в нормальном состоянии). Ну а по остальным вопросам вроде особых косяков не обнаружено. У меня машины находятся в долгой эксплуатации (свыше 10 лет), средние расходы на содержание у кроссера от Митсу сопоставимы с легковушками от европейцев (Пежо, Опель), т.е. в одном классе даже ниже получилось бы.

[эрмак]

Сообщение от nikitinap76

Серьёзно?

Ну да. Да и тема для него вроде верная выбрана. Откуда такое удивление?

[nikitinap76]

Сообщение от эрмак

Ну да. Да и тема для него вроде верная выбрана. Откуда такое удивление?

Попробую объяснить.
Удивление от того, что появление очагов коррозии на автомобиле в первые месяцы эксплуатации и последующие (после перекраски по гарантии)рецидивы, вы считаете нормой. И тип кузова тут не при чём. Если рассматривать типы кузовов (в плане появления коррозии), то чем тип кузова МПС3 отличается от типа кузова хэтчбек в плане сроков появления коррозии (так же постоянно в дорожной грязи, сырости, наледи, снег, реагентах с дорог и пр.) ? Но на автомобиле жены в кузове хэтчбек за 5 лет ежедневной эксплуатации, хранении на улице ни одного очага коррозии не выявлено. И это я не акцентирую внимание на стоимости автомобилей, которая у МПС3 почти в 3 раза больше. До тех пор, пока потребители, будут относится к подобным вещам, таким образом "да это норма", автопроизводители ничего не будут менять. А зачем, ведь им (потребителям) и так сойдёт, вон они "хавают" эту тему. А что бы закрепить всё это дело, давайте в гарантии пропишем, что мол появление точек коррозии с первых месяцев эксплуатации и в последующем считать нормой, обусловленной особенностью конструкции кузова и не является гарантийным случаем. Мнение типа "ржа на новом авто норма" надо гнать от себя дальше, а не мириться с ней и выдавать за норму.

[эрмак]

Сообщение от nikitinap76

Попробую объяснить.
Удивление от того, что появление очагов коррозии на автомобиле в первые месяцы эксплуатации и последующие (после перекраски по гарантии)рецидивы, вы считаете нормой. И тип кузова тут не при чём. Если рассматривать типы кузовов (в плане появления коррозии), то чем тип кузова МПС3 отличается от типа кузова хэтчбек в плане сроков появления коррозии (так же постоянно в дорожной грязи, сырости, наледи, снег, реагентах с дорог и пр.) ? Но на автомобиле жены в кузове хэтчбек за 5 лет ежедневной эксплуатации, хранении на улице ни одного очага коррозии не выявлено. И это я не акцентирую внимание на стоимости автомобилей, которая у МПС3 почти в 3 раза больше. До тех пор, пока потребители, будут относится к подобным вещам, таким образом "да это норма", автопроизводители ничего не будут менять. А зачем, ведь им (потребителям) и так сойдёт, вон они "хавают" эту тему. А что бы закрепить всё это дело, давайте в гарантии пропишем, что мол появление точек коррозии с первых месяцев эксплуатации и в последующем считать нормой, обусловленной особенностью конструкции кузова и не является гарантийным случаем. Мнение типа "ржа на новом авто норма" надо гнать от себя дальше, а не мириться с ней и выдавать за норму.

Ты меня не понял. Я понимаю твое возмущение про ржу 5-й двери (и я ещё капот, кстати, до кучи добавил в список) и можно долго спорить кто там что как считает, речь не о том. Есть такой косяк, я написал, косяк намбер ван. Косяк намбер ту это свист ремня. Для владельцев МТ есть косяк намбер фри это задняя передача, но владельцев АТ это всетаки не касается.
Итого у машины 2 частых косяка, ни один из которых не может обездвижить машину, чтоб она не смогла доехать до ОД и починиться по гарантии. Два по сути декоративных, хоть и эмоционально неприятных, косяка на здоровый утилитарный внедорожник. В чем выражается это самое скатившееся ниже плинтуса качество Мицубиси то? Мне это вот интересно. Либо я что-то пропустил, либо кроме этих двух ничего массового то и нет.
Мне интересно только упустил ли я что-то ещё или нет, спорить про то на сколько существенны 2 уже указаных косяка я не хочу, у каждого всеравно свое мнение останется.