Самостоятельная замена жидкости в CVT

Sergy · 11.01.2009, 13:45

Краткое содержание темы:

Заправочная емкость "сухой" коробки CVT - 7,8 литра
Объем жидкости, остающейся после слива - около 1,8 литра
Количество жидкости, необходимой при замене - около 6 литров (почитайте отчеты о самостоятельной замене, входит меньше!!!)

Тип оригинальной жидкости - DIA QUEEN CVTF J1 или CVTF J4

Номера для заказа

CVTF J4, MMC Genuine DiaQueen
MZ320185 - 0,946 л (1 кварта)
MZ320288 - 1 л
MZ320262 - 4 л

CVTF J1, MMC Genuine DiaQueen
S0001610 - 4 л
S0001401 - 20 л

Idemitsu CVTF
30041107-746 - 4 л
30041107-520 - 20 л

[свернуть]

Инструкция по замене жидкости в CVT от Мицубиши >>>
Инструкция по замене жидкости в CVT от Ситроен-Пежо (в картинках) >>>
Проверка уровня жидкости в вариаторе >>>
"Выжимка по теме" от Labeaz >>>
Вырезка из умной книги >>>

Отчет о самостоятельной замене жидкости в вариаторе:
Балу: про жидкость >>>, про замену >>>
Sergey_ru >>>
Штурмбаннфюрер >>>
Отзыв ALFat замена у ОД >>>
Jnxtn Adri@n с фото магнитов >>>

Megatron_spb · 14.03.2017, 09:13

Цитата:

Сообщение от Бабушкали

А если не хочу лить то, что на щупе написано

Тогда вообще ничего не трогайте, не мешайте машине работать!

Цитата:

Сообщение от Бабушкали

интересует просто вопрос смешивания разных жидкостей?

Проверять это внутри вариатора? Забавно. Лучше в ведре смешайте, там нагляднее и дешевле.

Цитата:

Сообщение от Бабушкали

Пробуете себя в роли хейтера?

Это кто?

Цитата:

Сообщение от XXL_S

читаю - "сделано в сша" ... постигать "глубже" этот вопрос - у меня не настолько много свободного времени ...

Зато теперь весь форум будет твердить за вами, что J4 - штатовское масло.
А есть у Идемицу (это она производит J4) заводы в США или нет - это слишком глубоко и долго.
Так и рождаются мифы.

landoleg · 15.03.2017, 20:12

Подскажите, пожалуйста, все же то, что оригинальное масло для радиатора
DIA QUEEN CVTF J1 или CVTF J4

какой можно использовать аналог, чтобы был аналогичен по качеству и приемлем по цене для вариатора у c-crosser 2.4 cvt ?

в магазине мне говорят загадками, что оригинал, это PSA 9735.EF

и дали вот такие варианты масел

Нажмите на изображение для увеличения
Название: PTKa8LOPz1c.jpg
Просмотров: 52
Размер: 15.0 Кб
ID: 163380

DimOn74 · 15.03.2017, 20:40

@landoleg, масло, рекомендуемое производителем, должно быть написано на щупе.
у меня, для автомобиля 2008-го года выпуска, рекомендуемым значится J1.

есть мнение, что масло J4 есть официально рекомендуемая замена маслу J1.
есть мнение, что масло J4 лучше по своим характеристикам чем J1.

совершенно точно, что ни Mitsubishi, ни Nissan, ни PSA масла не производят.
по некоторым данным производителем этих масел является Idemitsu.

mac-mac · 15.03.2017, 23:54

@landoleg, J1 или NS2 - это оригинал заводской заправки. можно заменить на J4, Idemitsu, ELF и еще много, хоть Мотюль...

Цитата:

Сообщение от landoleg

в магазине мне говорят загадками, что оригинал, это PSA 9735.EF

Скорее всего это перефасованное J1 плд брендом ELF в таре от PSA ))

Добавлено через 7 минут
https://www.drive2.ru/l/7839137/

Megatron_spb · 16.03.2017, 08:37

Цитата:

Сообщение от DimOn74

по некоторым данным производителем этих масел является Idemitsu.

J4 - Idemitsu.
J1 - Nippon Oil Corporation (бренд - ENEOS).
Так на банках написано.

DimOn74 · 16.03.2017, 15:11

Цитата:

Сообщение от Megatron_spb

J4 - Idemitsu.

я имел ввиду именно J4 и его, перефасованые и банки с названиями автомобильных брендов, аналоги.

landoleg · 20.03.2017, 18:08

Спасибо всем за комментарии

но я так и не понял, какой аналог взять и подскажите, еще, пожалуйста, помимо масла что еще нужно взять при полной замене ?

DimOn74 · 20.03.2017, 22:13

@landoleg, ты чего, издеваешься?

на этой же странице опустись в самый вниз и прочти сообщение.
там всё есть.

Блокада · 22.03.2017, 22:34

По совету на форуме заказал "313971XF0C NISSAN - Прокладка масляного поддона (резиновая)". Пришла из паронита, а не резина... Теперь в раздумьях, рискнуть эту поставить или перезаказать металлическую...

vova18 · 23.03.2017, 06:38

Цитата:

Сообщение от Блокада

По совету на форуме заказал "313971XF0C NISSAN - Прокладка масляного поддона (резиновая)". Пришла из паронита, а не резина... Теперь в раздумьях, рискнуть эту поставить или перезаказать металлическую...

ставь смело она гораздо лучше, сам их теперь ставлю, тока болты тяни без фанатизма.

митяй76 · 23.03.2017, 06:57

Цитата:

Сообщение от vova18

ставь смело она гораздо лучше, сам их теперь ставлю, тока болты тяни без фанатизма.

А какой смысл ставить Аналог в 3раза дороже оригинала 2705A015,чем так угодила Ниссановский аналог?

Откройте секрет???

vova18 · 23.03.2017, 07:30

данная прокладка из мягкого паронита, даже если где то ударите поддоном она не потечет, можно использовать 2-3 раза, не надо сильно тянуть болты (многие их срывают в алюминиевом корпусе вариатора), и не преувеличивайте, цена такая же как на стальную.

митяй76 · 23.03.2017, 07:39

Цитата:

Сообщение от vova18

данная прокладка из мягкого паронита, даже если где то ударите поддоном она не потечет, можно использовать 2-3 раза, не надо сильно тянуть болты (многие их срывают в алюминиевом корпусе вариатора), и не преувеличивайте, цена такая же как на стальную.

Ни разу не приувеличил-самому стало интересно [IMG]

[/IMG] [IMG]

[/IMG]

vova18 · 23.03.2017, 10:16

сейчас да цена не адекватная согласен

, покупал в декабре в районе 800 руб. было в Автодоке

Добавлено через 1 минуту
Такая же прокладка от Рено на Колеос вообще в районе 4200 руб. мдя Рено рулит((((

Добавлено через 2 минуты
я на своем Ауте поддон вообще на герметик PERMATEX поставил

Блокада · 31.03.2017, 23:37

Заменил масло в вариаторе с заменой фильтра, со снятием поддона, залили Idemitsu. В итоге по программе CVTz50 температура масла постоянно 92-95 градусов. Счётчик масла щелкает, как часы, за два дня при пробеге 50км уже 209.
До замены заливал Motul, так за 37000 км. счётчик показывал 27000. Магниты при замене были практически без налета.
Очень напрягает эта ситуация. Гуру вариаторов посоветуйте, что делать?