[Dominius]

Добрый день! Потихоньку тюнингую свой МПС. Теперь возник вопрос в установке силовых бамперов. Обратил внимание на российскую фирму РИФ.
А именно на вот эти
http://www.autoventuri.ru/product-ba..._i_kengurinom/
И http://www.autoventuri.ru/product-ba...p_i_fonaryami/
Кто нибудь такие ставил? Есть особенности установки?
И еще, что происходит со штатными бамперами? Они снимаются или остаются на месте, прикрываясь силовыми?
Заранее спасибо за участие!

[Nbf]

Сообщение от Dominius

Добрый день! Потихоньку тюнингую свой МПС. Теперь возник вопрос в установке силовых бамперов. Обратил внимание на российскую фирму РИФ.
А именно на вот эти
http://www.autoventuri.ru/product-ba..._i_kengurinom/
И http://www.autoventuri.ru/product-ba...p_i_fonaryami/
Кто нибудь такие ставил? Есть особенности установки?
И еще, что происходит со штатными бамперами? Они снимаются или остаются на месте, прикрываясь силовыми?
Заранее спасибо за участие!

www.noroad.ru и не ломайте больше голову на этот счёт.
Дешевле, продуманные и дружелюбнее.
Что касается установки, то есть варианты с полной заменой бампера, а есть с его подрезкой. Первый, КМК - не самый правильный.
Да, накладки тоже существуют, но больше для Понта - ничего силового в них я не вижу.

Ваш вариант, если машину и впрямь готовить - задний сразу с калиткой делать, под запаску, которая скоро не поместиться в штатное место ))

[Борис Борисыч]

2А42 юзает переднюю и заднюю силовые накладки. Думаю, он расскажет все плюсы и минусы сих девайсов. Но если захочется именно силовой бампер, я бы обратил внимание на продукцию российского производителя OJ. У них есть свой сайт. Ценник весьма гуманен.

Продукция МШУ, на которую Вам указали выше, может быть тоже достойна внимания. Но после приобретения порогов, лично я не рассматриваю этого производителя как возможного поставщика девайсов на мой авто. В то же время, много джиперов (не скажу точное количество) обслуживается там и довольны. Так что, можете попробовать.

Кстати, РИФ и OJ дают сертификаты на свою продукцию.

[Nbf]

МШУ тоже даёт сертификаты. С порогами я историю эту припоминаю. Удалось найти пороги, которые ведут себя иначе?

[Борис Борисыч]

Сообщение от Nbf

Есть подозрение, что дело не в производителе, а в ожиданиях. Лично мне при пристальном рассмотрении алгоритм работы порогов от МШУ показался логичным. Хотя первая попытка воспользоваться ими для смены колёс на асфальте повергла в недоумение... ))) В итоге меняю колёса поднимая за бампера.

Вот зацепил... полгода почти я не вспоминал о том, что опять с ними возиться придется!

Для общей информации: ни в коем случае и никогда я не хаял производителя этих порогов.
Общаясь здесь я уже понял, что:
1. Данные пороги устанавливаются криво (тут я не одинок).
2. Возможность подъема за них джеком существует, но меня не удовлетворяет факт того, что подъем осуществляется путем передачи усилия на кузов, травмируя его. Т.е., по русски говоря, пороги жидкие.
Маститых джиперов это устраивает, меня нет, ибо в моем понимании, силовой порог должен на себя принимать нагрузку, а не упираться в кузов даже без отрыва колес, как Вы верно указали, на асфальте. В грязи толку от этого порога не будет вообще. Впрочем, в грязи к любому порогу подлезть джеком тяжело, поэтому не будем обращать на это внимание. В грязи рулят силовые бампера! Ну и прокладка, конечно...

[Dominius]

Принял решение все-таки ставить РИФ. Кто-нибудь может дать дельный совет именно по нему. Ставить буду по МЖ, то есть в Сочи. Немного смутился, что люди, к которым обратился, сказали, что бампер (пока передний) резать не нужно, так встанет. Вот и вопрос к тем, кто знаком с процессом: резать, не резать. Может вообще ссылку на какое-либо описание самого процесса - фто, видео и т.д. Буду благодарен за любую информацию.
Заранее спасибо!

[Nbf]

Сообщение от Dominius

Принял решение все-таки ставить РИФ. Кто-нибудь может дать дельный совет именно по нему. Ставить буду по МЖ, то есть в Сочи. Немного смутился, что люди, к которым обратился, сказали, что бампер (пока передний) резать не нужно, так встанет. Вот и вопрос к тем, кто знаком с процессом: резать, не резать. Может вообще ссылку на какое-либо описание самого процесса - фто, видео и т.д. Буду благодарен за любую информацию.
Заранее спасибо!

Я бы не стал покупать в одном месте, а ставить в другом. Тем более РиФ. Езжай к ним, пусть сами веселятся с установкой.

[Бекас]

Сообщение от Dominius

Принял решение все-таки ставить РИФ. ...

Силовые бамперы PIAK не рассматривали? Думаю они лучше чем РИФ.

[Nbf]

Сообщение от Бекас

Силовые бамперы PIAK не рассматривали? Думаю они лучше чем РИФ.

РиФ делает очень хорошие бампера для УАЗиков и, к слову, для дефендеров. Но для НМПС я бы все же смотрел в сторону OJ или упоминавшегося выше МШУ.

У меня весь силовой обвес стоит от МШУ. Я, реально, очень доволен. Машина эксплуатируется временами очень не сосисочно и эксплуатационными характеристиками я весьма доволен.

[Бекас]

Сообщение от Nbf

У меня весь силовой обвес стоит от МШУ. Я, реально, очень доволен. Машина эксплуатируется временами очень не сосисочно и эксплуатационными характеристиками я весьма доволен.

А как дело обстоит с регистрацией установленного обвеса от МШУ и OJ?

[Nbf]

Сообщение от Бекас

А как дело обстоит с регистрацией установленного обвеса от МШУ и OJ?

Да без проблем. В том смысле, что сертификаты и те и другие выдают.

Я правда немного потерялся: по весне изменения не вносились вовсе, не знаю просто - сейчас этот вопрос решился ли?...

[Бекас]

Сообщение от Nbf

Да без проблем. В том смысле, что сертификаты и те и другие выдают.

Я правда немного потерялся: по весне изменения не вносились вовсе, не знаю просто - сейчас этот вопрос решился ли?...

То, что сертификаты не проблема, это понятно, тут сама конструкция бампера может не соответствовать тех.регламенту. Я когда свой пришел регистрировать, то им в первую очередь было пох.. сколько и каких у меня сертификатов, сначала пошли посмотрели на конструкцию бампера, сфоткали, что дуга не вылазит за пределы бампера по вертикали, а уж потом стали смотреть сертификаты и все остальные документы, если бы дуга выперала за пределы бампера хоть на 5 мм, будь у меня хоть десять сертификатов, то я бы был отправлен в сторону горизонта.

[Бекас]

Сообщение от Nbf

Хотя конечно ГАИ пока что сквозь пальцы на это смотрит, но ни о каком переоформлении машины с силовым обвесом, не внесенным в документы, даже разговора не идет.

Как сказать, как сказать... Езжу с силовым с 2010 года, на дороге конечно ГАИ не цепляется именно из за бампера, но если возникает спорная ситуация, то первым дело они про бампер вспоминают, типа вот вы тут говорите, что такой не виноватый, а бампер то типа не разрешенный, и вообще щас будем эксплуатацию авто запрещать. Конечно надо видеть удивленный взгляд полиционера, когда ему документом по носу так щёлк, обратите внимание на особые отметки.
Так что не всё так просто. Да еще за пределы Родины не выпускали (в Финку не пустили).
Тех.осмотр без регистрации обвеса то же самому не пройти.

[2A42]

Сообщение от Dominius

Немного смутился, что люди, к которым обратился, сказали, что бампер (пока передний) резать не нужно, так встанет.

Мне кажется, что правильно смутились
На дорестайлинговом спорте подпиливается нижняя вставка бампера, на решетке радиатора выламываются соты.
При установке заднего влезут в проводку, т.к. в бампере фонари зх и пт.
Ставьте сразу проставки на перед (с бампером просядет на толщину пачки сигарет).
1,5см проставки увеличат зазор крыло-колесо примерно на 5 см.

[2A42]

О пользе силовой накладки вынужден написать я, Господа.
Вот такая неприятность произошла:


Добавлено через 4 минуты
До этого на покатушках упирался в деревья, валил трухлявые стволы - накладкам было пофиг.
Здесь же от сильного удара сработали "слабые зоны" накладки, что спасло радиатор и прочие потроха.
Чтобы примерно оценили сурьезность дтп, фото виновника: