XL 2.4 S02 (Invite) - Отзывы и мнения

bibika · 02.10.2007, 18:45

Цитата:

Сообщение от Sanches

И тебе здрасти!!!
Так вроде не шифруюси я, Чеховские мы. (SO2)обещают к концу ноября.
Хотел было тоже с вариатором взять,но что-то не вызывает он у меня доверия,15 лет на механике езжу да и вроде во всём она меня устраивает.В пробках я не торчу,вариационные ускорения меня тоже мало интерисуют,один хрен на следующем светофоре встретимся.
Xотя может когда наступит двадцать четвёртый год моего эксплуатирования механики я также как и ты решусь купить бибику с вариатором,если конечно к тому времени мы всё ещё будем передвигаться по земле

ездил 8 лет на механике - автомат не хуже... а лучше, особенно если не нужны ускорения...

единственный плюс механики перед автоматом - спортсмен дергает ручку быстрее чем переключается автомат, НО протым смертным это не под силу, а с современными автоматами пожалуй и спортсмен не справится, хотя...

я вот даже лепестками не пользуюсь, ибо нет нужды, оно все само электронное работает гораздо лучше чем я буду суетиться вокруг

ElefantAndrey · 02.10.2007, 18:47

Цитата:

Сообщение от bibika

я вот даже лепестками не пользуюсь, ибо нет нужды, оно все само электронное работает гораздо лучше чем я буду суетиться вокруг

Вообще, все эти лепестки- и прочие троники нужно как допопцию ставить. совершенно бесполезная вещь, проверено на 3-х автомобилях

IgSo · 02.10.2007, 19:38

Цитата:

Сообщение от ElefantAndrey

Вообще, все эти лепестки- и прочие троники нужно как допопцию ставить. совершенно бесполезная вещь, проверено на 3-х автомобилях

Ну не скажите, в трудных дорожных условиях (горы, гололед, грязь на пересеченной местности, обгоны, торможения двигателем и т.д.) когда требуется четко определенная передача крут. момента на колеса, без этой опции ой как плохо приходится

Даже в городе бывают нестандартные ситуации справиться с которыми с тем-же тип-троником гораздо легче чем без оного,

при условии что умееш этим пользоваться, а не просто какие-то пластмасски под рулем торчат.

Серго · 02.10.2007, 21:22

Тоже сижу жду свою ручку

Romzesss · 03.10.2007, 08:57

Ручка, даже на небольшом бездорожье полюбому лучше автомата, а автомат лучше по городу. По трассе примерно равны если с автоматом не идет круиз контроль.

Ast017 · 03.10.2007, 11:29

Цитата:

Сообщение от Romzesss

Ручка, даже на небольшом бездорожье полюбому лучше автомата, а автомат лучше по городу. По трассе примерно равны если с автоматом не идет круиз контроль.

У меня на галанте, 2,5 на механнике, 98г стоял круиз контроль

nk@ · 03.10.2007, 12:42

Цитата:

Сообщение от Romzesss

Ручка, даже на небольшом бездорожье полюбому лучше автомата, а автомат лучше по городу. По трассе примерно равны если с автоматом не идет круиз контроль.

Не согласен насчет бездорожья, а именоо скользкой глины и гололеда. Имею огромный опыт езды по говнам на механике, и небольшой на автомате. Автомат на бездорожье однозначно выигрывает. Особенно если нужно очень-очень плавно тронуться и особенно в гору на скользком. Преимущество за счет гидромуфты.

nk@ · 03.10.2007, 12:44

Цитата:

Сообщение от Ast017

У меня на галанте, 2,5 на механнике, 98г стоял круиз контроль

И на Mazda Xedox c ручкой то-же есть круиз

Romzesss · 03.10.2007, 13:28

Цитата:

Сообщение от nk@

Не согласен насчет бездорожья, а именоо скользкой глины и гололеда. Имею огромный опыт езды по говнам на механике, и небольшой на автомате. Автомат на бездорожье однозначно выигрывает. Особенно если нужно очень-очень плавно тронуться и особенно в гору на скользком. Преимущество за счет гидромуфты.

Можно много спорить о преимуществах и недостатках ручки и автомата, придумывать кучу дорожных ситуаций, но я плохо себе представляю как можно раскачать застрявший автомобиль с автоматом и прекрасно знаю как это делается на механике.

Odin · 03.10.2007, 13:36

Читая предыдущие посты, думал, ну сейчас я скажу про "раскачку"! Не успел.

+1.

Но! Механика нужна и целесообразна только тем, кто реально умеет ей пользоваться. Её преимущества при современном уровне исполнения автоматов (взять бы хоть наш Аут с "адаптивным" автоматом и "лепестками") сказываются в основном только на бездорожье. И опять же "но", на Hummer H1 стоит автомат, что бы зелёным америкосам, никогда в глаза "ручку" не видившим, проще было.

Romzesss · 03.10.2007, 14:45

Цитата:

Сообщение от Odin

Читая предыдущие посты, думал, ну сейчас я скажу про "раскачку"! Не успел.

+1.

Но! Механика нужна и целесообразна только тем, кто реально умеет ей пользоваться. Её преимущества при современном уровне исполнения автоматов (взять бы хоть наш Аут с "адаптивным" автоматом и "лепестками") сказываются в основном только на бездорожье. И опять же "но", на Hummer H1 стоит автомат, что бы зелёным америкосам, никогда в глаза "ручку" не видившим, проще было.

+1.
А учитывая то, что АУТ все же больше SUV чем внедорожник и ему противопоказано жеское бездорожье, то автомат предпочтительнее. Для бездорожья другие авто.

Ast017 · 03.10.2007, 14:48

Цитата:

Сообщение от Romzesss

Можно много спорить о преимуществах и недостатках ручки и автомата, придумывать кучу дорожных ситуаций, но я плохо себе представляю как можно раскачать застрявший автомобиль с автоматом и прекрасно знаю как это делается на механике.

Можно опробовано на паджере 3, очень легко проще чем на палке

Romzesss · 03.10.2007, 14:55

Цитата:

Сообщение от Ast017

Можно опробовано на паджере 3, очень легко проще чем на палке

Поделитесь опытом плиз. Как куплю АУТ поеду на рыбалку.

Ast017 · 03.10.2007, 15:13

Опыта особенно никакого для этого не надо если мозги на месте, не забывать только, что аут это не паджеро и не патруль, а конкретный паркетник. D и R да и на педаль давить нежно, а то зароешься. А главное в проходимости прокладка между рулём и сиденьем. Народ с головой умудряется на запоре проехать там где не каждый паджеровод проедет.

Odin · 03.10.2007, 15:23

Ast017, "раскачка" - это не просто "вперёд" - "назад", это......"раскачка"!, кто знает тот поймёт. А запор и без головы проедет там где не всякий Жып пройдёт. Машина такая.