[Ghost1374]

@chundga,
@Vodolas, 8 литров будет недостаточно, если конечно не будете снимать поддон. У меня при замене с поддона слилось 4,5 литров. Залил, прогрел, погонял по разным положениям и опять слил со снятием поддона и заменой фильтра- ушло почти 5 литров. После сборки и заливки: прогрел, погонял по положениям, довел уровень жижи до середины на щупе- ушло 9 литров с копейками. Лучше взять 10-11 литров (я брал 2 канистры по 4л и 3 по 1л) 1 литрушка останется на корректировку уровня, да и на будущую замену останется. Лучше запас, чем недостаток масла в CVT!

[Геннадий_1]

Сообщение от Vodolas

Я прочитал, насколько смог вникнуть в тему с учетом гуманитарного образования. Если возможно, подскажите, сколько всё же литров масла для CVT заказать? На скрине мне, например, не понятны обведенные цифры объема. Также непонятна цифра в 11 литров, рекомендуемая офф.сервисом MITSUBISHI. Если не сложно, просто количество необходимого масла...)

Добавлено через 3 минуты

Смотри пост 117, 118. Там все детально расписано и машина аут 3 с 2.4 движком

[mac-mac]

Личный опыт наблюдения за состоянием вариаторов нескольких машин с пробегом от 200 до 350 тысяч км говорит, что снимать поддон при пробеге меньше 150 тысяч км совсем необязательно. Гораздо важнее менять не реже 40-60 ткм масло и фильтр. И не перегревать вариатор.

[Дмитрий Викторович]

Мастера отмечают, что эти новые модели CVT крайне требовательны к чистоте жидкости. Если не менять ее через 30-40 тысяч км, частичками металла и фрикционов в гидроблоке выводятся из строя регуляторы давления.

[Kamerun]

всем привет! поменял на днях масло в варике методом вытеснения, пробег 33900км. масло брал идемитсу. поддон снимал, магниты были практически чистые, небольшой налет фрикционной пудры, на ощупь в ней никаких металлических частиц небыло, поддон с магнитами промыл, все собрал назад, прокладку поддона поставил новую, хотя и старая была ничего но жабить не стал, залил через щуп свежее масло ровно на два литра больше чем слил, отсоединил трубку обратки и запхал ее в двух литровую бутыль, батя уже устроился за рулем и по команде запустил двигатель, слил два литра, трубку поставил на свое место. осталось около 1.8л. свежего масла, но я его сразу прогонять не стал, проехался км 50, затем слил 1.8 л. масла с поддона и добавил остаток свежего. особой разницы не почуствовал но за то теперь спокойнее. старое масло было уже темного цвета так что думаю замену произвел вовремя.

[Геннадий_1]

Блин, парни- что то я не нашел в какой последовательности затягивать болты прокладки поддона? и с каким усилием?

[saloekt]

Сообщение от Геннадий_1

Блин, парни- что то я не нашел в какой последовательности затягивать болты прокладки поддона? и с каким усилием?

https://out-club.ru/board/showthread.php?t=94255&page=13
Две страницы назад

[Mike_D]

Подскажите, если при замене масла меняли фильтр теплообменника, его же по любому снимали?
А то мастера уверяли, что не трогали, он вообще в стороне и при замене его не касались. То ли с ним проблема, то ли с шлангами или хомутами - антифриз потёк. Может они и не при чем, но если трогали, что же врать то...

[Электромеханик]

Сообщение от Mike_D

Подскажите, если при замене масла меняли фильтр теплообменника, его же по любому снимали?
А то мастера уверяли, что не трогали, он вообще в стороне и при замене его не касались. То ли с ним проблема, то ли с шлангами или хомутами - антифриз потёк. Может они и не при чем, но если трогали, что же врать то...

Фильтр тонкой очистке в теплообменнике (на вариаторе 2013г). Для замены по любому снимать нужно. Шланги при этом не снимаются, просто отводится корпус назад и меняется фильтр. Другой вопрос, как они снимали теплообменник. Единственно снимается шланг обратки с радиатора для удаления остатков старого из радиатора и системы при заведенном двигателе. Не исключено что повредили ввод-вывод антифриза. Не удалось установить точку утечки? И проверьте какие хомуты стоят, может поставили винтовые?

[Ghost1374]

@Mike_D, В районе ТО (фильтра там кстати нет, если только авто до 15 года) тоже подтекал антифриз. Вылечил простым перемещение хомута трубки у ТО (видимо не в положенном месте стоял). А течь началась после замены радиатора по отзывной компании.

[saloekt]

Там бы где меняли фильтр теплообменника, антифриз бы не потёк. На старых cvt на стакане трубки есть, на наших стаканах фильтра трубок нет...и теч там возможна только жидкости CVT, через уплотнительное кольцо

[Электромеханик]

Сообщение от saloekt

На старых cvt на стакане трубки есть, на наших стаканах фильтра трубок нет...и теч там возможна только жидкости CVT, через уплотнительное кольцо

А случайно фото нет теплообменника на ваших вариаторах? Так, для познания.

В шапке посмотрел, действительно устроено по другому.

[Aleshka987]

Сообщение от Электромеханик

А случайно фото нет теплообменника на ваших вариаторах? Так, для познания.

В шапке посмотрел, действительно устроено по другому.

[Ghost1374]

@saloekt, есть там трубки подачи жидкости CVT и обратка.

[saloekt]

Сообщение от Ghost1374

@saloekt, есть там трубки подачи жидкости CVT и обратка.

Ну так если рассматривать то там чего только нет... пояснения касательно стакана фильтра, при его снятии и постановки трубки потревожить очень сложно ибо на самом стакане нет ничегошеньки