Делать нужно обязательно!!! Но главное понимать что после установки проставок, не возможно без соответсвующей доработки подвески и расширения диапазона регилировки, загнать в стандартные параметры углы установки колес!
....что после установки проставок, не возможно без соответсвующей доработки подвески и расширения диапазона регилировки, загнать в стандартные параметры углы установки колес!
не правда Ваша.
Я поставил проставки от ВАЗ. Сделал сход-развал. Все параметры установились легко. Делали на Хоффман Визуалайнер
А зачем вперд проставки? Спереди все нормально вроде....
Я не делал. Схождение-развал в норме. Резину не жрет. Пробег за 100000 км.
Если ставить только назад меняется угол кастета и перераспределение нагрузки по осям как по массе так и по нагруженности тормозов. Здесь много вопросов возникает при однобокости решения . Поэтому буду не только полставки ставить но и менять развал передний. Также для стабильности в поворотах предпологается поставить проставки колесные мм 5-7 благо шаг резьбы и количество оборотов наварачивания гайки позволяют
Если ставить только назад меняется угол кастета и перераспределение нагрузки по осям как по массе так и по нагруженности тормозов.
На величину массы проставок?
Цитата:
Сообщение от HLG
Здесь много вопросов возникает при однобокости решения . Поэтому буду не только полставки ставить но и менять развал передний. Также для стабильности в поворотах предпологается поставить проставки колесные мм 5-7 благо шаг резьбы и количество оборотов наварачивания гайки позволяют.
Я так понимаю что с проставками аморты тоже длиннее надо, сответственно на 20мм вперед и 35мм зад, менять или наращивать проставками как-то? или у них запас есть по ходу выдвижения?
Я так понимаю что с проставками аморты тоже длиннее надо, сответственно на 20мм вперед и 35мм зад, менять или наращивать проставками как-то? или у них запас есть по ходу выдвижения?
И это правильный вопрос! Сзади для исключения сокращения хода на отбой, под амортизатор тоже проставки поставлю.
---------- Добавлено в 15:27 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 15:05 ----------
Цитата:
Сообщение от Вячеслав в 31
На величину массы проставок?
Лучше уж, сдвоенные колеса от Газели...
Видимо у вас с юмором все в порядке, но не с механикой.
Чем выше зад, тем сильнее смещается в сторону передней оси центр масс при торможении, при этом задние колеса разгужаются а передние нагружаются со всеми вытекающими последствиями.
Если ставить только назад меняется угол кастета и перераспределение нагрузки по осям как по массе так и по нагруженности тормозов. Здесь много вопросов возникает при однобокости решения . Поэтому буду не только полставки ставить но и менять развал передний. Также для стабильности в поворотах предпологается поставить проставки колесные мм 5-7 благо шаг резьбы и количество оборотов наварачивания гайки позволяют
ну так после установки проставок и делают СР на обе оси
ну так после установки проставок и делают СР на обе оси
Коллеги, пока спор не о чем. Как только все будет сделано так сразу все напишу и расскажу. А пока гонять теорию без практики не хочется. Есть мысли и материалы но пока нет времени и места. Надеюсь после НГ все будет. Но к сожалению не все зависит от нас, поэтому не буду загадывать. Всех с Наступающим и всего самого лучшего в новом году.
В том году тоже самое говорили про просевшие задние пружины.А в этом повально ставят фобос или проставки и поф.г на управляемость и всякие там последствия.Ставят даже те кто был самым ярым противником поднимать центр тяжести.
Я что то не пойму, люди ставят проставки на зад что бы высота переда и зада смотрелась одинаково по высоте, или что бы зад был чуть выше, какой смысл ставить проставки и на передок. Если задние пружины просели на два сантиметра а ты его проставками приподнял на 2-3 сантиметра какое перераспределение по осям? Зад не на 20 сантиметров же поднимаем.
А штоки амортизаторов не вырвет? Ставить проставки вверху в корне не правильно, тем более такие большие!
Нужно переносить точки крепления стоек, но тогда при пробое будет поврежден перепускной клапан , опять же стойки на выброс .
А штоки амортизаторов не вырвет? Ставить проставки вверху в корне не правильно, тем более такие большие!
Нужно переносить точки крепления стоек, но тогда при пробое будет поврежден перепускной клапан , опять же стойки на выброс .
Вот и мне боязно ставить. Скорее всего не буду ставить, от греха подальше.
Ребятки ставят но поменьше, ваши уж слишком большие, я их поставил бы только на отдельную поездку сильно груженный например на дальняк, а так если один по городу , подвеске хана, да и ШРУЗ не обрадуется если и в передок воткнуть!