98-й бензин

Владимир 79 · 29.05.2012, 10:21

Хотелось бы уточнить, 98-й бензин как влияет на авто? Кто нибудь заправляется? Можно ли заливать его регулярно?

ZMS · 29.05.2012, 10:27

4G69 MIVEC спроектирован-рассчитан на наш 92-й. Если есть лишние деньги или у вас в Сургуте собственная скважина

- лейте ради бога 98-й.

Владимир 79 · 29.05.2012, 10:32

Я с момента покупки авто,а это уже 3 года, лью только 92, просто интересно можно ли лить 98 и чем это хорошо или плохо для авто?

dvz · 29.05.2012, 14:41

Не убедительные доводы в той статье- не технические. По сервис-книжке европейца 95+ . Я 98 лью - гораздо резвее на газ реагирует достаточно месяц на 98 поездить разницу видно.

Сергей15 · 29.05.2012, 14:52

95+ написано потому что в японии данное топливо не производят а делают только 92 (на котором сами и гоняют ауты)и 98, а т.к. в европе 92 не найти то и пишут 95+
В Японии стандартный бензин Regular не ниже 89 RON (в среднем - 90,3 RON/81,4 MON), а Premium или Super - не ниже 96 RON (в среднем - 99,8 RON/88,1 MON), то есть бензин Super в Японии имеет октановое число 100!

Для общего развития настоятельно рекомендую:
1) "Справочник: топлива, смазочные материалы, технические жидкости. Ассортимент и применение." Под редакцией В.М.Школьникова, М., Техинформ, 1999
2) "Нефтеперерабатывающая промышленность США и бывшего СССР", В.М. Капустин, С.Г. Кукес, Р.Г. Бертолусини, М., Химия, 1995

Использование высокооктанового бензина
Некоторые владельцы сообщают о значительных улучшениях в работе двигателя при езде на более высокооктановом топливе, но большинство отмечает, что никакой особой "прыткости" не наблюдается - двигатель будет работать лишь чуть более гладко и экономичность возрастет примерно на 5%.

Европейская, Японская и Российская стандартизация совпадают. В Японии доступны лишь две марки бензина: REGULAR и PREMIUM.
Согласно указанному выше японскому источнику, японский бензин REGULAR является аналогом российского стандарта AИ-90. В указанном материале проводится прямое сравнение японского и российского стандарта. В Японии марка 90 имеет разрешённые допуски от 90 до 92. Таким образом, в Японии марке REGULAR соответствуют российские стандарты АИ-90, АИ-91 и АИ-92. Возможно, для россиян такая вилка кажется чрезмерной, но в Японии – это стандартный допуск для бензина марки REGULAR.

Вторая, доступная в Японии марка бензина, - PREMIUM. Это бензин AИ-98 c разрешёнными в Японии допусками 98 – 100. Аналогичным образом, бензин российских марок AИ-98, АИ-99 и АИ-100 имеет право продаваться в Японии под маркой PREMIUM.

3. В Европе ещё не так давно предлагались 3 марки бензина: 92, 95 и 98. В настоящее время в Европе доступны лишь две марки: 95 и 98.

Далее в материале обращают внимание на следующие факты:

Япония, экспортируя свои автомобили в Европу, должна считаться с Европейскими реалиями:
1. Японские автомобили рассчитаны либо на 92, либо на 98 бензин – в Японии нет бензина 95, как класс.
2. Японские маркетологи считают чрезвычайно важным моментом имидж. Японские маркетологи утверждают, что владельцы автомобилей подсознательно связывают имидж и статус автомобиля с маркой рекомендованного для него бензина!

В данном японском источнике ставят знак равенства в таком ряде:
«Автомобиль с бензином PREMIUM” = «автомобиль высокого класса» = «дорогой автомобиль».

Для поддержания высокого имиджа и статуса владельцев, японские производители рекомендуют 98 бензин для автомобилей, экспортируемых в Европу только по этой причине. Выбор у японцев небольшой: в Японии нет бензина 95, а в Европе нет бензина 92.

В Японии также продаются европейские автомобили. (Их покупают, чтобы выделиться, «понты» по нашему, в Японии европейский автомобиль, да ещё и с «инверсным» рулём – символ престижа. Всё иначе, чем в России). Текст в скобках – замечание автора.

Так вот, японские дилеры, продавцы европейских автомобилей, рекомендуют бензин PREMIUM (98), так как японский менталитет расставляет знаки равенства следующим образом:
«Европейский автомобиль» = «Высокий класс» = «дорого» = «символизирует стиль жизни»

Согласно утверждению японских инженеров, для современного японского автомобиля не принципиально, какой бензин вы в него заливаете. Дословно это звучит так: «Бензин PREMIUM не является проблемой для автомобиля, с рекомендованным бензином REGULAR. Это не повредит современному японскому автомобилю ни малейшим образом. Но и надеяться на рост скорости и мощности не нужно – ничего не изменится на столько, чтобы это можно было почувствовать. Вы не получите увеличения параметров, которые указаны в ТТХ к автомобилю. Просто зря потратите деньги на более дорогой бензин.”

Однако эксперт отмечает, что обратная ситуация (использование бензина REGULAR вместо PREMIUM может ощущаться в некоторых случаях, как потеря мощности от 5 до 30%. Никакой опасности для самого автомобиля (повреждений или разрушений для самого двигателя и любых других узлов автомобиля) это не представляет – вы не навредите автомобилю, просто получите худшие скоростные и мощностные характеристики. Не более того.

Причиной 100%-ого отсутствия проблем повреждения двигателя и иже с ним у современных автомобилей при использовании ЛЮБОГО бензина является 100% использование совершенных датчиков («KNOCK SENSOR”), контролируемых компьютером. Компьютер может не только определить с избыточной точностью момент воспламенения бензина (”Fire Timing”), но и управлять им, изменяя его по нужному алгоритму.

Каждый раз, при выборе бензина, японские инженеры предлагают не забывать, что в Японии бензина 95 нет, существует лишь 92 и 98. Делая выбор для японского автомобиля за границей, они не видят причин, по которым владелец не заправит 92-ым японский автомобиль, с рекомендованным бензином 95.".

dvz · 29.05.2012, 15:09

Вот опять в бензиновые войны тема переходит. Вопрос топикстартера звучал о возможности без вреда лить 98. Мой ответ по существу - да, можно. Если не прав, разъясните автору и мне будет полезно.

vales333 · 29.05.2012, 16:00

А подскажет ли кто, если машину кормили 5лет 95-м, а потом перейти на 92-й бензин. чем чревато?

ZMS · 29.05.2012, 16:18

Цитата:

Сообщение от vales333

А подскажет ли кто, если машину кормили 5лет 95-м, а потом перейти на 92-й бензин. чем чревато?

Уменьшением затрат на бензин.

Сергей15 · 29.05.2012, 16:27

Цитата:

Сообщение от ZMS

Уменьшением затрат на бензин.

+ У нас в городе есть один спец в хорошем смысле слова, так вот он сказал что лить надо 92 бензин и один раз в месяц лить Газпромнефть G-drive 95 полный бак ( не реклама. скорее это эффект плацебо даже ). Типа там есть хорошие очищающие присадки и необходимость в дальнешем в ультразвуке и другой очистки системы не потребуется.
Раз в месяц на всякий случай так и делаю. Пока все шепчет и бегает ))))

ZMS · 29.05.2012, 16:36

Цитата:

Сообщение от dvz

Вот опять в бензиновые войны тема переходит.

Фотошоп?

dvz · 29.05.2012, 17:04

А Рольф в курсе ? http://www.mitsubishi-motors.ru/service/service-faq/7/

ZMS · 29.05.2012, 17:14

Цитата:

Сообщение от dvz

А Рольф в курсе ? http://www.mitsubishi-motors.ru/service/service-faq/7/

Традиционно доверяю mitsubishi.com больше, чем mitsubishi.ru. Рольф - локальный продавец-монополист со своими барыжьими интересами, а никак не производитель и не инженер-разработчик.

bescotex · 31.05.2012, 22:13

В 92 гептан в избытке. Он же детонатор. Не есть хорошо. 95 минимум.

ZMS · 01.06.2012, 04:34

Цитата:

Сообщение от bescotex

В 92 гептан в избытке. Он же детонатор. Не есть хорошо. 95 минимум.

Похоже на вброс для розжега. Гептана с числом 0 в смеси с октаном с числом 100 ровно столько, чтоб было детонационное число 92, на которое рассчитан двигатель. Ни больше и не меньше.

Сергей15 · 01.06.2012, 09:03

Тема выбора бензина в россии бесконечна на всех форумах страны ))))