[alezz]

Купил такой на днях, пока всем устраивает, задавайте вопросы, постараюсь объективно ответить.

Пока расклад такой:
Шумка вполне себе ничего, конечно не мерседес, но и не пустая консерва как большинство япов. Сравниваю с МЛ и Х5.
Расход за 2000 тыс км по трассе от 7.4 до 8 л. (авто не заряжалось ибо негде было)
Динамика вполне приличная, субъективно кажется что бодрее чем 2.4, замеров не делал, если кто интересуется можно погоняться.
От штатной мультимедии сначала офигел, подумал куда я попал, какой то галимый китай, но потом привык и даже понравилась
Приложение с вайфай доступом к машине со смарта - прикольно.
Головной ксенон в принципе светит, по сравнению с мерсом конечно похуже, но вполне прилично.
Информативность щитка приборов супер, чего не скажешь например о паджеро.
Полный привод потестировал мало, в рыхлом снегу на парковке греб отлично.
Рулится за счет увеличенной массы вполне прилично, напоминает Х5 без спортпакета.
Энергоемкость подвески супер, ни разу не было пробоя!
Пробег на электротяге еще не тестировал, скоро построю зарядку во дворе.

[Dolphin67]

Сообщение от alezz

Купил такой на днях, пока всем устраивает, задавайте вопросы, постараюсь объективно ответить.

Пока расклад такой:
Шумка вполне себе ничего, конечно не мерседес, но и не пустая консерва как большинство япов. Сравниваю с МЛ и Х5.
Расход за 2000 тыс км по трассе от 7.4 до 8 л. (авто не заряжалось ибо негде было)
Динамика вполне приличная, субъективно кажется что бодрее чем 2.4, замеров не делал, если кто интересуется можно погоняться.
От штатной мультимедии сначала офигел, подумал куда я попал, какой то галимый китай, но потом привык и даже понравилась
Приложение с вайфай доступом к машине со смарта - прикольно.
Головной ксенон в принципе светит, по сравнению с мерсом конечно похуже, но вполне прилично.
Информативность щитка приборов супер, чего не скажешь например о паджеро.
Полный привод потестировал мало, в рыхлом снегу на парковке греб отлично.
Рулится за счет увеличенной массы вполне прилично, напоминает Х5 без спортпакета.
Энергоемкость подвески супер, ни разу не было пробоя!
Пробег на электротяге еще не тестировал, скоро построю зарядку во дворе.

Хоть мне и нравится гибрид, но у меня после замены свечей расход 9.1 по трассе при скорости около 100 (92го)

[alezz]

Сообщение от Dolphin67

Хоть мне и нравится гибрид, но у меня после замены свечей расход 9.1 по трассе при скорости около 100 (92го)

а у меня за 2 недели езды в пробках расход 0,6 л/100 км + какие то копейки на эл-во

[bc----]

alezz, еще примерно 200 тысяч км, и вы, может быть, отобьете разницу в цене. Если к тому времени батарейки менять не придется.

[Samurai_V6]

Сообщение от bc----

alezz, еще примерно 200 тысяч км, и вы, может быть, отобьете разницу в цене. Если к тому времени батарейки менять не придется.

Тут не в разнице в цене дело.....новые технологии, курто, что сказать!
Телефон Верту то же стоит немеренно, а говоршь по нему, как по обычной Нокии за 2 рубля

[bc----]

Samurai_V6, телефон верту - это статусный гаджет, примерно как часы ролекс. Про электроаут то же самое сказать сложно.

[33r]

Сообщение от Samurai_V6

новые технологии, курто, что сказать!

откуда информация, что они новые?

[alezz]

Сообщение от bc----

alezz, еще примерно 200 тысяч км, и вы, может быть, отобьете разницу в цене. Если к тому времени батарейки менять не придется.

с таким подходом лучше вообще на велосипеде тогда ездить.. самодельном

А едет и рулится PHEV однозначно лучше обычного аута.

[bc----]

Сообщение от alezz

с таким подходом лучше вообще на велосипеде тогда ездить.. самодельном

А едет и рулится PHEV однозначно лучше обычного аута.

При чем тут велосипед? Я верю, что PHEV едет лучше аута. Вопрос только в том, что он стоит сейчас в минималке 2.250, а за эти деньги можно купить, например, мурано, который и едет, определенно, лучше, и по комфорту выше, там тебе за те же (и даже меньшие) деньги и подогрев руля, и память сидений, и всякие прочие штучки, которые в аутлендере даже в сладких снах не снятся... Собственно, поэтому я и не понимаю смысла покупки электроаута. Стоит как кроссовер более высокого класса, но при этом никаких плюсов от этого класса не имеет.

[Dymonic]

phev игрушка для взрослых)) лучше брать сразу две, как делают владельцы JLR ))
пока одна в сервисе на другой ездишь, можно как донора использовать при диагностике неисправности
если крыса погрызет изоляцию проводов без машины можно остаться не на один месяц..

[VitalyEV]

PHEV - отличная машина для российских город/пригород условий.

Да не дешев, но за качественно новое удобство вождения и эксплуатации можно заплатить. Дороговато? - это каждый решает для себя сам. Если про себя, то могу сказать, что нисколько не жалею о покупке PHEV и для меня он очень удобен.

У меня PHEV гаражного (без отопления) хранения. По внутренним таймерам PHEV заряжается по ночному тарифу и прогревается перед выездом (двигатель и салон) от электроэнергии.
Выезжаю из гаража в теплом салоне без активации ДВС. До работы около 14 км. Еду в режиме EV. Обратно, несколько минут работает ДВС для прогрева (машина стоит на парковке) и опять в основном режим EV. Расход 0,5-0,6л/100км. В гараж заезжаю без ДВС.
Про заправки и выхлопные газы в гараже уже забывать начал.
О другой экономии речь!

Москва. "Пробки". Едешь на электромоторах. ДВС включается только для подзарядки силовой батареи в режиме SAVE (обычно держу заряд 50%). Суммарный расход по бензину падает, в салоне тепло от электропечки мощностью в 6 кВт в максимуме. Все хорошо, только "пробок" бы поменьше

Ивановская область. На природе с семьей. До ближайшей заправки почти 30км. Ночью заряжается, утром прогревается, управляется со смартфона.
За день проезжали не более 30 км. За 2 недели отдыха израсходовал литров 5 и то когда молодежь грелась. Полный привод отлично работает и по снегу и по грязи!

К лету хочу установить преобразователь на 1,5кВт 220В для подключения маленькой индукционной плитки и других электропотребителей для использования на природе.

Про остальные достоинства на форуме написано, а про надежность могу сказать, что она и теоретически и практически выше чем у механических собратов. Если кому интересно, то можно отдельно обсудить.

А провода высоковольтные (которые оранжевого цвета) специально сделаны "невкусными" для крыс и мышей, так, что нет необходимости второй аппарат на запчасти покупать. А если внимательно посмотрите, то в PHEV все сделано с двойным резервированием!!!

[bc----]

VitalyEV, вы мне все же скажите, чем он лучше того же мурано? Не надо его сравнивать с бензиновыми аутами, сравнивайте с одноклассниками по цене.

[VitalyEV]

Сообщение от bc----

VitalyEV, вы мне все же скажите, чем он лучше того же мурано? Не надо его сравнивать с бензиновыми аутами, сравнивайте с одноклассниками по цене.

Да не сравниваю я с мурано и сравнивать не собираюсь! Кому-то нравится одно, другому - другое. Не собираюсь и другие модели критиковать в сравнении.
Со своей стороны, поделился чем мне приглянулся OutPHEV, не более того.

А сравнивает OutPHEV с бензиновыми сама MMC, тут и выдумывать нечего. И ценовая политика от них же зависит.

А покупать или не покупать, каждый решает сам.

[bc----]

Сообщение от VitalyEV

А покупать или не покупать, каждый решает сам.

Это понятно, но мы же вроде на форуме. Мне правда очень интересно понять причины для покупки электроаута, т.к. я сам ни одной придумать не смог. Но ведь вы его купили. Наверное, чем-то при этом руководствовались. Мне интересно, чем.

[VitalyEV]

Сообщение от bc----

Это понятно, но мы же вроде на форуме. Мне правда очень интересно понять причины для покупки электроаута, т.к. я сам ни одной придумать не смог. Но ведь вы его купили. Наверное, чем-то при этом руководствовались. Мне интересно, чем.

Самое интересное то, что у меня не было каких-либо серьёзных причин для покупки PHEV и при этом ни чем и не руководствовался при покупке.
Мог ли я обойтись без него? - Да, мог.
Нужно ли мне было решить с его помощью какую-то сверхзадачу? - Нет, не нужно.
Суть-то в другом!
Автомобиль - он как костюм. Должен быть максимально удобен, достаточно универсален и приятно экономичен(!)(цена, страховки, налоги, обслуживание, топливо).
Почему купил? Да, наверное решил "гардероб обновить".
В общем-то, я их два купил. Один в России, а второй в Германии.

Почему OutPHEV? Здесь, отвечу как инженер автомобилестроитель. Сделать первый авто, прототип или опытный образец - это 20% успеха, а довести его надежного автомобиля при эксплуатации в разных (включая жесткие) условиях 80%.
А OutPHEV и с инженерной точки зрения великолепно сделан!
Mitsubishi Corp. в создании надежных и крепких автомобилей, по моему мнению и опыту, одна из лучших в мире. А OutPHEV они почти 5 лет на испытаниях отрабатывали.
Как говорят немцы - "Вычесали всех блох". Хотя немцы испытания хуже проводят.

И напоследок. После покупки OutPHEV в Германии, Tesla MS жене отдал, BMW X4 продал. Вот такой "компот"