[СанычНСК]

Сообщение от Kazik

это я про халявный Эльф.

Только в путь. Пойдет как - "Здрасти". Менять через 7000-8000.

Добавлено через 3 минуты

Сообщение от Sokol

я так понимаю стырено с СТО АвтоВАЗа

Считаю, грех так думать и тем более писать.
Может это зарплата за февраль или аванс за март.
Ну или бонусы за 2015 год.

[Kazik]

Я просто имею это масло , а лью себе эниос 5w40, причём покупают по 2400 за канистры, теперь буду лить халяву и менять через 7500.

[Андрей96]

Сообщение от Olegow

А если выбирать только из этих: Helix HX8 Synthetic 5W-40 и Helix Ultra 5W-40. Что предпочтительней?

НХ8 рекомендован Шелл для нашего 4Д56.пару раз его заливал и доливал,угорает.на Делвак от звонка до звонка 7500км без долива.

[Калиостро не граф]

Сообщение от Kazik

Я просто имею это масло , а лью себе эниос 5w40, причём покупают по 2400 за канистры, теперь буду лить халяву и менять через 7500.

Только прислушаться надо, как работает двигатель: не спроста написали, что это масло для бензиновых двиг. и в API сначала стоит бензиновый допуск. Если масляная пленка между рабочими поверхностями будет по "бензиновому" тонкой - звук от работающего двигателя будет более звенящим (естественно износ увеличится). Это конечно колхозный метод, по нормальному нужно сделать анализ отработанного масла и посмотреть его результат. А это гадание на сомнительной этикетке: пойдет, не пойдет...
И еще мне интересно, какой Дацун имелся ввиду: японский или ВАЗовский?

[Kazik]

Сообщение от Калиостро не граф

Только прислушаться надо, как работает двигатель: не спроста написали, что это масло для бензиновых двиг. и в API сначала стоит бензиновый допуск. Если масляная пленка между рабочими поверхностями будет по "бензиновому" тонкой - звук от работающего двигателя будет более звенящим (естественно износ увеличится). Это конечно колхозный метод, по нормальному нужно сделать анализ отработанного масла и посмотреть его результат. А это гадание на сомнительной этикетке: пойдет, не пойдет...
И еще мне интересно, какой Дацун имелся ввиду: японский или ВАЗовский?

Вазовский, как поменяю обязательно расскажу о работе двигателя.

[Калиостро не граф]

Это нормально, на ВАЗовском подразумеваются зазоры, наверное, побольше.

[Sokol]

Ребята вы о чем?
Что значит бензиное и дизельное масло, если на нем стоят оба допуска? Это уде тысяча раз обсуждалось.
Датсун быаает только ВАЗовский. Ниссан специально для выпуска этой машины восстановил из своих загашников это имя. Иного Датсуна в природе не существует, разве что где-то в глуши Дальнего Востока еще не до конца рассыпались праворукие машины тридцатилетней давности.
Что же касается масла. Я выше написал, что это масло - Тотал, и по-моему даже указал какое именно.
И причем тут в ВАЗовский мотор оно или не ВАЗовский будет залито? Допуски-то одни для всех и если у масла есть эти допуски, значит оно соответствует им. Не думаю, что такая серьёзная компания, как Тотал, будет музлевать специально для ВАЗа.
Не создавайте сущностей, там где их нет.

[Калиостро не граф]

Сообщение от Sokol

Что значит бензиное и дизельное масло, если на нем стоят оба допуска? Это уде тысяча раз обсуждалось.

Ссылку не найду. Но смысл такой: после аббревиатуры API, ели сначала стоит бензиновая классификация (S), а потом дизельная (С), то масло в первую очередь для бензиновых двигателей, но и для дизелей пойдет, наверно.
И кстати допуск, то CF, а не CF-4, который нам нужен. Отсюда и мои предостережения.

[Sokol]

Про CF и СF-4 мы кажется уже писали и обсуждали. До 1994 года в стандарте было два вида СF-2 и СF-4 (оба стандарта появились в 1990 году): двухтактные и четырехтактные дизеля. С 1994 года введен единый стандарт CF и цифру фактически перестали ставить.
Что касается маркировки по API. Никакой разницы нет в какой последовательности написаны допуски бензиновый/дизельный или дизельный/бензиновый. Принято так: сначала допуск для легкой техники S, затем для коммерческой C (дизелей) и все. Если есть оба допуска, то это масло универсальное и ее применимость смотрим по второй букве. Все. Никаких других трактовок нет. Хотя в природе и существуют масла только с одним видом допуска, например бензиновым или дизельным. Но это очень редкие масла. Типа нашего М8Г, если оно еще кем-то производится.
Кстати, Калиостро не граф, как вы при таком подходе к выбору масла, собирается лить в свою машину дилерское масло Мицубиси 5W30? Ведь у него изначально был только бензиновый допуск (если не выбросил, то найду канистру с этикеткой), и только потом, после возмущений владельцев, дописали дизельный. Не страшно?

[Fozz]

Там сами надписи на этикетке народ смущают
Допуски указаны и для бензина и для дизеля, но зачем то написали крупным шрифтом что для бензиновых двигателей (по-английски тоже кстати). Сами же народ путают.

[СанычНСК]

Сообщение от Sokol

Кстати, Калиостро не граф, как вы при таком подходе к выбору масла, собирается лить в свою машину дилерское масло Мицубиси 5W30? Ведь у него изначально был только бензиновый допуск (если не выбросил, то найду канистру с этикеткой), и только потом, после возмущений владельцев, дописали дизельный. Не страшно?

Даже мне страшно. Уже.
Вечный спор про "правильное" масло идет уже тысячи страниц на многих форумах.
И единственная цель всего этого толковища. Пропихнуть в массы тот или другой бренд.
Ну это мое ИМХО.
При том качестве полиграфии сейчас и том количестве масла которое продают в розлив, о каком качестве, а тем более бренде можно говорить.
Лично я не понимаю.
Да Вам что пожелаете то и напишут, как мечтаете так и упакуют, что хотите услышать, тем по ушам и проедут.
А тут развели, СF-2 или СF-4. Что первично бензин или дизель в маркировке. Вы еще начните вечный спор про курицу и яйцо. Кстати про масло примерно тоже самое.
ВЕЧНАЯ тема.

[Sokol]

Сообщение от Fozz

Там сами надписи на этикетке народ смущают
Допуски указаны и для бензина и для дизеля, но зачем то написали крупным шрифтом что для бензиновых двигателей (по-английски тоже кстати). Сами же народ путают.

Ну так у Датсуна (читай ВАЗа) нет дизельных моторов. Отсюда и надпись для бензиновых двигателей. А то, что за этим маслом стоит Тотал и подходит и туда и туда, как бы и не видно.
Другой вопрос, тот ли это Тотал Проверить наверное можно только тестами.
Обнадеживает все таки наличие А3/В3, как бы не для современных моторов, а значит более-менее все же масло, а непонятная жидкость, которую льют в современные супердвижки.

[Olegow]

Про API всё понятно.
1. А, как расшифровать ACEA - A#\B# ?
2. Какая спецификация важнее? API или ACEA ?

[StanZ]

Сообщение от Olegow

Про API всё понятно.
1. А, как расшифровать ACEA - A#\B# ?
2. Какая спецификация важнее? API или ACEA ?

Классификация ACЕA 2004

Европейская ассоциация производителей автомобилей (АСЕА) с конца 2004 года ввела новую классификацию моторных масел, существенно отличающуюся от предшествующей. Главные отличия следующие:

прежние классы А (масла для бензиновых двигателей) и В (масла для дизелей легковых автомобилей, фургонов, микроавтобусов) объеденены в один новый класс А/В, который распространяется на универсальные масла, предназначенные для применения во всех названных двигателях;
(A1/B1-04, A3/B3-04, A3/B4-04, A5/B5-04)
введен новый класс С на масла, совместимые с катализаторами обезвреживания отработавших газов и сажевыми фильтрами;
(С1-04, С2-04, С3-04)
из класса Е (масла для тяжелых грузовиков) исключены две категории и введены две новые.
(Е2-96, выпуск 5, Е4-99, выпуск 3, Е6, Е7)

В значительной мере обновление классификации АСЕА обусловлено введением в 2005 году новых ужесточенных требований Euro-4 по токсичности отработавших газов и необходимостью обеспечения длительной работы агрегатов их обезвреживания. Классификация ACЕA 2004 года подразделяет масла на одиннадцать категорий.

Взял тут.

[Калиостро не граф]

Сообщение от Sokol

Кстати, Калиостро не граф, как вы при таком подходе к выбору масла, собирается лить в свою машину дилерское масло Мицубиси 5W30? Ведь у него изначально был только бензиновый допуск (если не выбросил, то найду канистру с этикеткой), и только потом, после возмущений владельцев, дописали дизельный. Не страшно?

Да, нет, у меня же нет пустой канистрочки без дизельного допуска!
А про СF и CF-4, в каком-то из Ваших постов было, что нам нужно не менее (или не хуже) CF-4, да и в новом мануале 2015г. конкретно рекомендуется CF-4 и именно Мицубиси 5W30 (да, я уже писал об этом).