[igkkrsk]

@j2ck1e, расскажу как было у меня). Обслуживаю в одном сервисе две машины, вторая праворулька тойота. В мой первый заезд, декабрь 2016, было рекомендовано к весне менять все сайленты задней подвески. Посчитал, что-то дорого, стука нет, машину не водит, думаю зачем. На следующей смене масла начали вместе рассматривать сайлентблоки задней подвески. Оказалось, что под замену только один ушастый, на остальных есть поверхностные трещины, что не критично. В общем на дворе весна 2019, сайлентблоки задней подвески не менял). На том ушастом есть небольшие надрывы без прогрессии. А упомянул насчет второй машины, так в сервисе по осени подергали ее подвеску и не рекомендовали менять задние сайлентблоки несмотря на небольшие трещинки (машине 17 лет), так как качество оригинала в магазине сейчас сильно отличается от качества оригинала на конвейере, не говоря уж про аналоги. Вот как-то так.