HELP!!! центр замок

serdes · 10.04.2011, 18:53

HELP!!! что то случилось с центр замком кто знает подскажите пожалуйста!
Ни с того ни с сего перестала закрываться водительская дверь с пульта тот что на ключе(родная сигналка) все остальные закрываются, с наружней стороны закрывая ключем, закрываются все двери.
ЧТО МОЖЕТ БЫТЬ ПРЕДОХРАНИТЕЛИ ВРОДЕ БЫ ВСЕ ЦЕЛЫЕ.

KoS · 10.04.2011, 19:04

у меня то же самое случилось после установки сигнализации. Установщики рукожопые мастера! Лучше бы разобрался да сам поставил. Так уже больше двух лет езжу, все лень устранить причину.

serdes · 10.04.2011, 21:33

знать бы в чем причина

dreamcat87 · 18.04.2011, 06:20

Электрозамок не подключили, в чем еще может быть причина. НА половине ПР так делают при установке сигнализаций.

KoS · 18.04.2011, 11:22

Кирилл, или кто знает, подскажи как подключать его, где разбирать, какие проводки соединять? Дверь разбирать или под рулем?

михаилЛ · 30.09.2011, 16:35

Привет. не знаю актуальна тема или нет? У меня была подобная проблема,только причина изначально другая, я ронял авто в болото и оно там лежало часа 3 перестали работать замки на той стороне что находилась в воде-устранил. Если интересно пиши отвечу.

AG7 · 01.10.2011, 21:02

Воду что ли откачал? Давай выкладывай!

fvb · 03.10.2011, 12:20

Кто подскажет, привязан ли ключ к блоку ETACS?

---------- Добавлено в 15:22 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 14:20 ----------

как ключ привязать к замененному блоку?

filinis · 03.10.2011, 14:44

Кстати у меня такая же беда, все замки закрываются сигналкой кроме водительской. но я сигналку сам ставил, и мне кажется что сжег моторцик ЦЗ в водительской двери.

fvb · 03.10.2011, 18:15

Всё, разобрался. Проще простого оказалось.

---------- Добавлено в 19:26 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 19:15 ----------

МЕТОД ПРОГРАММИРОВАНИЯ КОДОВЫХ ДИСТАНЦИОННЫХ КЛЮЧЕЙ
Каждый передатчик имеет индивидуальный регистрационный код, и таким образом необходимо регистрировать эти коды с EEPROM в ETACS-ECU в следующих случаях: Когда или передатчик или ETACS-ECU заменены; Если должен использоваться второй передатчик; Если, кажется, что проблема происходит из-за дефектной регистрации кодов. Максимум четыре различных кода передатчиков может быть сохранено в EEPROM (могут использоваться четыре различных передатчика одновременно).
Когда код для первого передатчика зарегистрирован, предварительно зарегистрированные коды для четырех предыдущих передатчиков будут очищены. Поэтому, если Вы используете больше чем два передатчика или добавляете второй передатчик, коды для всех передатчиков должны быть зарегистрированы заново и одновременно.
1. Проверьте, что двери закрываются нормально, когда ключ зажигания вставлен в цилиндр ключа двери и повернут.
2. Вставьте ключ зажигания в замок зажигания.
3. Соедините MUT-II с диагностическим разъёмом.
ВНИМАНИЕ! Это устанавливает систему в режим ввода регистрационных кодов.
Если MUT-II не используется, соединить контакт № 1 диагностического разъёма с землей. ВНИМАНИЕ! Всегда поворачивайте замок зажигания в положение (OFF) перед соединением и разъединением с MUT-II или с землёй.
4. В течение 10 секунд после соединения с MUT-II или землёй, переключите кнопку аварийной сигнализации шесть раз.
ВНИМАНИЕ!
(1) двери закроются и откроются, как только переключишь шесть раз кнопку аварийной сигнализации, и система перейдет в регистрационный режим.
(2) при каждом нажатии кнопка аварийной сигнализации переключается между ON и OFF.
5. Нажмите кнопку блокировки или разблокировки на ключе, и затем нажмите ещё два раза в течение 10 секунд после первого нажатия. Это регистрирует код.
6. После того, как регистрация закончена, двери будут автоматически заперты и отперты.
7. Если Вы используете больше чем два передатчика или добавили второй передатчик, та же самая регистрационная процедура должна быть выполнена для остающихся передатчиков, и это должно быть выполнено в течение одной минуты после того, как регистрация кода для первого передатчика была закончена. Регистрационная процедура является одинаковой для всех передатчиков.
8. Регистрация будет закончена при следующих условиях: Когда зашифрованные коды для четырех передатчиков будут зарегистрированы; Когда прошла одна минута после начала регистрации; Когда MUT-II разъединено (земля отключена); Когда ключ зажигания удален из замка зажигания?;
9. После того, как регистрация была закончена, выполните проверку, чтобы удостовериться, что кодовая система входа работает. Вытащите ключ из зажигания. Закройте все двери.
РЕГУЛИРОВАНИЕ сигналов аварийной сигнализации.
Следующие функции могут быть установлены, кнопками на ключе.
Установки, которые будут сохранены в памяти ECU даже после того, как контакт батареи разъединен: Переключение кодовой функции ответа входа-выхода-входа; Инициализация всех функций ETACS (От деактивации до активации)
1. Способ перехода в режим настройки.
ETACS-ECU отзовется одиночным сигналом, когда все следующие условия удовлетворены, и затем происходит вход в режим настройки: выключена аварийная сигнализации; в диагностический разъём подключают MUT-II или землю с контактом № 1 диагностического разъёма; ключ в замке зажигания, зажигание OFF; выключатель двери Водителя OFF (Закрывают дверь водителя);
Если все условия выше удовлетворены, включите омыватель ветрового стекла больше чем 10 секунд.
2. Условия выхода из режима настройки.
ETACS-ECU отменяет режим настройки, когда любое из следующих условий удовлетворено: Разъединяют MUT-II или землю с контактом № 1 диагностического разъёма; вытаскивают ключ из замка зажигания; любое положения замка зажигания, кроме OFF; выключателя двери Водителя: ON (Открывают дверь водителя); после того, как ETACS-ECU вошла в режим настройки, и никакая настройка не проводилась в течение 3 минут (Если какое-нибудь регулирование сделано в течение 3 минут, ETACS-ECU контролирует операцию регулирования в течение следующих 3 минут.) Другие звуки сигнала предупреждения.

filinis · 04.10.2011, 04:35

откуда информация? сами пробывали так делать?
И где найти диагностический разъем?

fvb · 04.10.2011, 08:12

Инфу нарыл в инете, вроде с МЕКа инструкция. Себе сделал по ней вчера. Трапецивидный 16-ти контактный разъем диагностики типа OBD-II располагается под рулевой колонкой.Черного цвета у меня. Схема разъема приложена. Если по-простому: взял кусок цветной проволоки 50-70 см., зачистил концы, сел в авто, ключ в замке зажигания в крайнем левом положении (просто воткнул), нагнулся, заглянул под руль, увидел разъем, один конец проволоки в 1-й контакт разъема сунул, второй накинул на место крепления обшивки там же под рулем и сразу же нажимать аварийку. Я нажимал раз 6-8, после 4 раза вроде, замок сам закрылся-открылся. Не отцепляя проволоки на ключе жмешь кнопки 3 раза. Все.
Ещё я настраивал сигналку потом. Сел в машину, дверь открыта, ключ в руках, тянешь рычаг омывателя на себя и держишь секунд 10 до звукового сигнала, после сигнала отпускаешь омыватель и сразу на ключе жмешь кнопку Unlock 2 раза.

lieuten · 04.10.2011, 08:33

Цитата:

Сообщение от fvb

Ещё я настраивал сигналку потом. Сел в машину, дверь открыта, ключ в руках, тянешь рычаг омывателя на себя и держишь секунд 10 до звукового сигнала, после сигнала отпускаешь омыватель и сразу на ключе жмешь кнопку Unlock 2 раза.

По настройкам есть более подробная инфа?

DmirtyVS · 04.10.2011, 10:14

Цитата:

Сообщение от lieuten

По настройкам есть более подробная инфа?

FAQ смотрели?
https://www.out-club.ru/board/showthread.php?t=2956

filinis · 04.10.2011, 15:01

Огромное спасибо за инфу, надо этот пост в ФАКу.
Попробывал все как написано, и вуаля ключ заработал с другим блоком управления электроники!!!)) А я думал придется искать где это можно сделать и платить денюжку.