Outlander 2013-2014-2015 - Муки выбора 2.0 или 2.4

OLEG_K · 04.11.2012, 16:23

https://www.out-club.ru/board/showpo...04&postcount=1
Все аргументы здесь.

Эдуард · 04.11.2012, 16:43

К чему данный флуд?
Я задал вопрос одноклубнику,который владеет тем же JFG,но с другим объемом двигателя.
А вас,к радости не всех ,новоиспеченных обладателей авто,распирает настолько....
Следите за давлением,а то разопрет!

---------- Добавлено в 15:49 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 15:43 ----------

Цитата:

Сообщение от OLEG_K

https://www.out-club.ru/board/showpo...04&postcount=1
Все аргументы здесь.

Извечная полемика,у каждой из сторон которой своя правда.
Не существует идеальной формулы выбора авто,вот это факт!

OLEG_K · 04.11.2012, 16:56

Цитата:

Сообщение от СанычНСК

Человек бы может и с удовольствие поменял бы свой "прекрасный" ХЛ, на 2.0 аут№3.

Ну это зря я свой прекрасный аут продавать не собираюсь, но если вдруг, то http://autorambler.ru/catalogue/Hyundai/123g3408/ без всяких сомнений.
зацени с хл №3

K-700 · 04.11.2012, 17:21

OLEG_K, не если вдруг, а как придет его время) и уж точно не санта и киа и не шевроле

OLEG_K · 04.11.2012, 17:34

Цитата:

Сообщение от K-700

уж точно не санта и киа и не шевроле

Почему ?
у меня до аута санта фе классик был -неубиваемый агрегат 6 цилиндров 183 или 187 л.с .не помню точно. Из ремонта замена блока управления стеклоподЪемниками и то по гарантии 2003 года выпуска. на момент расставания 170.000 км

Niffi · 04.11.2012, 17:36

Берите 2.4 золотая середина будет когда 3.0 выйдет.
Сам хотел 2.0 взять т.к. ждать не надо было, но еле себе оттянул. До этого был ASX 1.8 не хватало мощности.

---------- Добавлено в 17:37 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 17:36 ----------

Цитата:

Сообщение от Ed_888

У меня был LX 2.0 MT, также вроде 9.3 по паспорту, равных почти не было, кроссоверы стоят в сторонке (что не турбо).
А Аут, что 2.0, 2.4 "губит" CVT, но бесспорно, что 2.4 объедет 2.0, просто разница мизерна.

9.3 для легковушки это овощ, забавно наблюдать таких "гонщиков" которые пытаются X3 обогнать, крехтят-пердят-ревут

Эдуард · 04.11.2012, 17:37

Цитата:

Сообщение от K-700

OLEG_K, не если вдруг, а как придет его время) и уж точно не санта и киа и не шевроле

Так тема и гласит - муки выбора....
А выбор присутствует всегда!

K-700 · 04.11.2012, 17:40

Эдуард, на сегодняшний день, если вопрос звучит отношении темы, то взял бы 2.4, если аут, а так я очень сильно надеюсь, что это моя последняя безрамная машина

СанычНСК · 04.11.2012, 17:54

Цитата:

Сообщение от OLEG_K

Ну это зря я свой прекрасный аут продавать не собираюсь, но если вдруг, то http://autorambler.ru/catalogue/Hyundai/123g3408/ без всяких сомнений.

Ну не знаю Продукт на любителя.
Кстати вчера закусились с сантафе. не знаю что у него там был за мотор, у меня 2.0.
Шли вместе во всем диапазоне скоростей вплоть до 150-ти. Шли вровень километров 50 или около того.
Не знаю как долго такое могло продолжаться, он свернул с трассы.
Лично я, ну не чувствовал ни какого дискомфорта от того что у меня 2.0.
Спокойно давил на него сзади, 3-4 раз, без напряжения уходил в отрыв.

awers1 · 04.11.2012, 18:10

ИМХО:Для тассеров -лучше 2,4л. Для богатых-3л. Для меня:небогатого и 80-90%-город- 2л. Экономия в расходе топлива, динамика между светофорами устраивает на все 100.
По трассе, до 120км/ч большой разницы между 2 и 2,4 нет, а вот со 120-подхват у 2л. оставляет желать лучшего.Если вы- любитель эффектных обгонов и длительных перемещений в левом ряду, то однозначно 2,4л или 3л

Валериевич · 04.11.2012, 18:16

awers1, Добавить нечего, сказано правильно.

yegorito · 04.11.2012, 18:17

2.0 конечно маловато (меня менеджер-с*ка ввела в заблуждение), но я для себя нашел решение -ЛЕПЕСТКИ-может расход немерянный но как-будто турбину подключают и на трассе в том числе на 4 скорости до 120 вообще все в хвосте. Еду на варике спокойно, а если кто-нибудь начинает сифонить, тупо на ручной режим и сифонящий в секунды даалеко позади

Моня · 04.11.2012, 18:24

Цитата:

Сообщение от yegorito

....для себя нашел решение -ЛЕПЕСТКИ-может расход немерянный но как-будто турбину подключают....

После тест драйва решил брать только с лепестками....именно для предсказуемого мощного ускорения при определенной дорожной ситуации....

yegorito · 04.11.2012, 18:34

Цитата:

Сообщение от Моня

После тест драйва решил брать только с лепестками....именно для предсказуемого мощного ускорения при определенной дорожной ситуации....

Еще момент, может субъективный, после какого-то времени пользования лепестками и длинными передачами, режим Д тоже начинает делать более длинные передачи

bc---- · 04.11.2012, 18:50

Цитата:

Сообщение от СанычНСК

Ну не знаю Продукт на любителя.
Кстати вчера закусились с сантафе. не знаю что у него там был за мотор, у меня 2.0.
Шли вместе во всем диапазоне скоростей вплоть до 150-ти. Шли вровень километров 50 или около того.
Не знаю как долго такое могло продолжаться, он свернул с трассы.
Лично я, ну не чувствовал ни какого дискомфорта от того что у меня 2.0.
Спокойно давил на него сзади, 3-4 раз, без напряжения уходил в отрыв.

А вы уверены, что он с вами вообще гонял?

Мож ехал себе спокойно на половинном газу, и все.

---------- Добавлено в 18:52 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 18:50 ----------

Цитата:

Сообщение от yegorito

Еду на варике спокойно, а если кто-нибудь начинает сифонить, тупо на ручной режим и сифонящий в секунды даалеко позади

Душа плачет, если вдруг кто-то обогнал?