Поломки вариатора

Black Suede · 23.11.2011, 19:37

Т.е. в любом случае надо еще 8к готовить для жидкости вариаторной новой?

По поводу платить/не платить - раз гарантийные работы, значит и платить ты за это не должен.

CyberStorm · 23.11.2011, 20:24

Цитата:

Сообщение от Black Suede

Т.е. в любом случае надо еще 8к готовить для жидкости вариаторной новой?

По поводу платить/не платить - раз гарантийные работы, значит и платить ты за это не должен.

Если все нормально, то жидкость могут и старую залить. Сливают ее же не на землю, а в емкость - потом обратно и зальют в вариатор

PGA · 23.11.2011, 19:44

Ну я заплатил там 20 долларов. Не стал ради этого грызть их. Да и какбы видимой проблемы не обнаружили... а масло они долили за свой счет. Пообещали что если варик накроется в ближайший год (гарантия кончается 25 ноября) - то заменят бесплатно, мол мы печемся о клиенте и все такое. Ну и обещали разобраться с проблемой через главный офис.

Black Suede · 23.11.2011, 19:59

Цитата:

Сообщение от PGA

Ну я заплатил там 20 долларов. Не стал ради этого грызть их. Да и какбы видимой проблемы не обнаружили... а масло они долили за свой счет. Пообещали что если варик накроется в ближайший год (гарантия кончается 25 ноября) - то заменят бесплатно, мол мы печемся о клиенте и все такое. Ну и обещали разобраться с проблемой через главный офис.

Т.е. масло не все сливается?)

OutLancer · 24.11.2011, 18:46

Хех, эта тема должна быть моей любимой, а я в другой, про отсутствие радиатора варика писал. Ну для статистики отпишусь и тут.
Пробег 45 000. На этом ТО приговоили к замене варик. Есть стружка.
Шум был, как тут писали, при движении в виде электромотора, стриральной машины на отжиме и т.п. выдавались регулярно перегревы трансмиссии на приборке. Вот поставят новый и что дальше...? опять ездить и слушать, еще на 45 тыщ его хватит?. И на новом на дальняк долго на высокой скорости не ездить? Прицепы не таскаю, грязи не мешу, гонки не устраиваю. Да и нельзя, Машина устраивает на все 100%. Но похоже, все хорошо не бывает.

По поводу оплаты за диагностику: если случай гарантийный, то должны делать ВСЕ за счет Мицу. Хоть диагностику, хоть доставку, хоть мойку хоть танец с бубнами. Мало того еще можно (но по суду) стребовать убытки и т.п. , от поломки машины, например в отпускной поездке.

Sabir · 25.11.2011, 10:38

Доброго времени суток! Уважаемые форумчане, вопрос здесь уже был такой, ответа не нашел (может плохо искал). Проблема в следующем. При движении накатом, на небольшой скорости (до 25 км/ч) слышен треск снизу. При движении под горку, при положении селектора "N" тоже самое. Других посторонних звуков нет. Шины не шипованные. ПРобег авто- 30 000 км. Других проявлений никаких нет, разгон как у троллейбуса. Все работает плавно, рывков нет. Может быть кто сталкивался? Помогите разобраться.

DimOn74 · 25.11.2011, 11:23

Цитата:

Сообщение от Sabir

... При движении под горку, при положении селектора "N" тоже самое.

Ты специально коробку нейтралью убиваешь или просто лень инструкцию почитать?

Жучек · 25.11.2011, 12:04

Цитата:

Сообщение от Sabir

Доброго времени суток! Уважаемые форумчане, вопрос здесь уже был такой, ответа не нашел (может плохо искал). Проблема в следующем. При движении накатом, на небольшой скорости (до 25 км/ч) слышен треск снизу. При движении под горку, при положении селектора "N" тоже самое. Других посторонних звуков нет. Шины не шипованные. ПРобег авто- 30 000 км. Других проявлений никаких нет, разгон как у троллейбуса. Все работает плавно, рывков нет. Может быть кто сталкивался? Помогите разобраться.

Я тоже не понял как на вариаторе можно машину в накат пустить?

Sabir · 23.01.2012, 15:01

Цитата:

Сообщение от Sabir

Доброго времени суток! Уважаемые форумчане, вопрос здесь уже был такой, ответа не нашел (может плохо искал). Проблема в следующем. При движении накатом, на небольшой скорости (до 25 км/ч) слышен треск снизу. При движении под горку, при положении селектора "N" тоже самое. Других посторонних звуков нет. Шины не шипованные. ПРобег авто- 30 000 км. Других проявлений никаких нет, разгон как у троллейбуса. Все работает плавно, рывков нет. Может быть кто сталкивался? Помогите разобраться.

Рокот был при нажатой педале акселерометра, на скорости до 25 км\ч. (для желающих просто поговорить - "накатом" это при положении селектора "D" и не нажатой педали акселератора, в положении "N" проехал под горку метров 10)

Результаты следующие. Слушали стетоскопом в трех сервисах, один ОД, один неофициальный сервис, третий неофициальный сервис Nissan. Везде сказали, что треск идет из вариатора. Неофициальный сервис Mitsobishi сказал "наверное ремень", ОД (Рольф-Химки) - "похоже на подшипник вариатора", неофициальный сервис Nissan сказал - "подшипник ведущего конуса вариатора".
Первые двое предложили купить коробку с разборки и поставить с неизвестными последствиями. Третий предложил отремонтировать вариатор. После долгих раздумий согласился на ремонт.
Коробку разбирали при мне. Понравилось как работал вариаторщик - разбирал как личное оружие, ни одного лишнего движения.
Результат дагностики. Коробка в идеальном состоянии. Причина рокота - Раковина на внутренней стороне внешнего кольца подшипника ведущего конуса.
Ремонт. Замена всех 4-х подшипников, + прокладки, + масло, + работа, итого 42 000 руб. и гарантия - 30000 км. пробега или 18 мес.
Предложили приехать для посмотреть через 1000 км. пробега.
На сегодня проехал 700 км.

VladGor · 23.01.2012, 20:08

Цитата:

Сообщение от Sabir

Рокот был
неофициальный сервис Nissan сказал - "подшипник ведущего конуса вариатора".
. Причина рокота - Раковина на внутренней стороне внешнего кольца подшипника ведущего конуса.
.

5 баллов
А какой пробег был машинки до проявления неисправности?

Sabir · 23.01.2012, 21:37

30000 км

Константин XL · 24.01.2012, 10:29

Ремонт. Замена всех 4-х подшипников, + прокладки, + масло, + работа

Сегодня поеду к ОД, пускай смотрят то что было выше сказано, 15 дней ищут причину, уже надоело ждать!
Во всяком случае известно теперь точно то, что это не причина менять вариатор, и точно не цепь АКПП.

Константин XL · 30.01.2012, 22:46

Цитата:

Сообщение от Константин XL

Ремонт. Замена всех 4-х подшипников, + прокладки, + масло, + работа

Сегодня поеду к ОД, пускай смотрят то что было выше сказано, 15 дней ищут причину, уже надоело ждать!
Во всяком случае известно теперь точно то, что это не причина менять вариатор, и точно не цепь АКПП.

Пошла четвертая неделя как отдал авто ОД, до сих пор не могут сделать коробку, это не ОД, а кошмар полнейший. Я так понял что ремонтировать они не умеют (или не хотят)

Sabir · 24.01.2012, 10:49

Цитата:

Сообщение от Sabir

Ремонт. Замена всех 4-х подшипников, + прокладки, + масло, + работа, итого 42 000 руб. и гарантия - 30000 км. пробега или 18 мес.

Из 42 000 руб. - 17 000 руб. работа, все остальное запчасти и материалы, в т.ч. фильтры, которые забыл указать в предыдущм посте.
Найти такую раковину конечно не тривиально. Кстати, пока думал, что делать с этим рокотом выяснил стоимость нового ремня - в Москве около 25 000 руб.

OutLancer · 25.11.2011, 10:53

Sabir, да все, у кого звуки посторонние в варике и вообще...
Погадать тут конечно можно, но, как у Кашпировского (считаем что у него получалось

), тут не получится. Советов дать можно много, но пока Вы спрашиваете и слушаете, время идет, иногда золотое, особенно если у Вас гарантия закончилась. И иограет оно не в Вашу пользу. Езжайте в сервис, езжайте к спецам, диагностируйте и выясняйте причину звуков, не тяните время, точнее, не теряйте. Маленькая проблемка в варике, при потерянном времени, может вылиться в большую и дорогую...
Я просто смотрю, тут многие ждут и ждут от одноклубней ответа и гадаю, что за звуки....
Все в сервис

!!! и я тоже...