Re: Скрип в передней подвеске при торможении/трогании
Был на ТО у дилера.
Пожаловался.
Разобрали, сказали что резинка в порядке, не изношена.
Почистили, смазали.
1 день - полёт нормальный.
Посмотрим как дальше пойдёт.
Re: Скрип в передней подвеске при торможении/трогании
Цитата:
Сообщение от Suet
Оттепель до -5ю Скрип исчез, как и не было.
Вывод - скрипит на морозе. Видимо материал, из которого изготовлена "резинка" неправильный.
На Ауте3 скрипело, на тестовом паджерике скрипело и на моем скрипит. Пока забил. Летом оттает и все пройдет. Скати заметил, передняя подвеска быстрей перестает скрипеть с момента выезда со стоянки. Думаю наверное от движка нагревается и "отходит"...
Re: Скрип в передней подвеске при торможении/трогании
На моём скрипело при "задавлении ментов лежачих" до 1200 км пробега, потом резко перестало! Сейчас переезжаю их без малейшего скрипа, Походу притёрлось что-то где-то... Общий пробег 2000 с копейками, скоро на ТО нулевое.
Re: Скрип в передней подвеске при торможении/трогании
Я эту болезнь поборол путем замены стоковых сайленблоков на такиеже но от Паджерика 3... Вся разница в том, что раньше их делали с тряпочной прослойкой ( на первый взгляд) но реально уже 35000 пробег и тишина!!! Так что рекомендую!!! Цена вопроса 350 ₽
Re: Скрип в передней подвеске при торможении/трогании
Цитата:
Сообщение от makeev_igor
Я эту болезнь поборол путем замены стоковых сайленблоков на такиеже но от Паджерика 3... Вся разница в том, что раньше их делали с тряпочной прослойкой ( на первый взгляд) но реально уже 35000 пробег и тишина!!! Так что рекомендую!!! Цена вопроса 350 ₽
Алексей 50 в посте #6 писал, что поменял втулки стабилизатора и тоже все прошло. Вопрос: так что же все таки менять сайлент-блоки или втулки стаба?
Re: Скрип в передней подвеске при торможении/трогании
Прошел ТО 30(25).
Был косяк с защитой,гремела без одного болта))).Шум устранен,но.....
Появился стук спереди при трогании(нажатии на педаль газа) и торможении.
В движении при нажатии на педаль газа такого стука нет.
Издается звук типа глухого такого..тук..тук..тук.
Загнали авто на подьемник,защита не гремит,тяги ,рычаги все в норме.
Меня удивило вот что,переключив авто на задний привод стук пропал.
И тут мне выдают такое мнение,что не нужно кататься по асфальту на полном приводе т.к все сильно изнашивается и люфтит в положении 4 Н,лучше 2Н.
Говорю я..ведь супер селект предусматривает передвижение по асфальту в режиме 4Н.
Ответ мастера..а зачем тогда 2Н?
Вообщем проблему не решил.
Что скажите уважаемые паджероводы?
ОФ дилер вообще молчит по этому стуку,ответить не может)))))