[Борис Борисыч]

У меня тоже авто отказался заводиться. Прикурили - поехал. Дома поставил на зарядку, сейчас езжу, все гут, но вся поверхность аккумуляторов окислилась через несколько дней после зарядки.
Под замену? Уровень электролита нормальный, не доливал.

[nick348]

Сообщение от Борис Борисыч

У меня тоже авто отказался заводиться. Прикурили - поехал. Дома поставил на зарядку, сейчас езжу, все гут, но вся поверхность аккумуляторов окислилась через несколько дней после зарядки.
Под замену? Уровень электролита нормальный, не доливал.

Я бы не торопился с заменой. Окислы на поверхности это следы кипения электролита при зарядке. Поверхность тщательно очистить, потом протёреть раствором соды для нейтрализации кислоты. Ездить дальше, поглядывая за аккумулятором.

[SGtomsk]

Сообщение от nick348

Я бы не торопился с заменой. Окислы на поверхности это следы кипения электролита при зарядке. Поверхность тщательно очистить, потом протёреть раствором соды для нейтрализации кислоты. Ездить дальше, поглядывая за аккумулятором.

это прокатит там где зимы теплые. у нас даже абсолютно нормальные батарейки необратимо деградируют для зимних условий. поэтому сдох - значит сдох. хотя у каждого свои варианты. я могу себе позволить замену каждые 2 года, а кто-то в морозы домой таскает греться и доволен. у каждого свой выигрыш: я не заморачиваюсь что авто не заведется, а экономные съэкономленные рубли считают и комфорт для них вторичен.

[эрмак]

Сообщение от SGtomsk

у нас даже абсолютно нормальные батарейки необратимо деградируют для зимних условий. поэтому сдох - значит сдох. хотя у каждого свои варианты

У меня 3 зимы - полет нормальный, с аккумами всё нормально. Весной переставил их, правый с левым, осенью как ближе к морозам будет посмотрю плотность электролита, подгодаю так чтоб после какой-то поездки было заряжено нормалньо но само. И это перед 4-й зимой сделаю перый раз.
Думаю тут не в зимах дело, а в том как часто заводят машину и как долго ездят не глуша машину.