[Ed_888]

Вчера посетил официалов, переклеивали оригинальные дефлекторы передних стекол, умудрились приклеить не так , сомнение было сразу и профильная тема помогла их развеять.
Сам не стал заморачиваться, т. к. трудно очищать остатки 3М, но может и зря, официалы не пожалели нового 3М, торчит из некоторых мест, плюс смотрю царапки оставили как на дефлекторах, так и ЛКП .

Добавлено через 29 часов 17 минут
Сегодня потолкался чуть в пробках, средняя скорость 23 км/ч, расход 15.6-16.1 л.
Все таки на холостом ходу 6 цилиндров надо кормить, на 2.0 я такие цифры видел только при использовании режима Ds и активном педалировании.

[Ed_888]

Что еще нравится, что нет этого звука не смазанной "телеги" при проезде лежачих полицейских как на XL, либо доработка, либо грязь еще не успела забиться, но проходит как-то мягче.

[M.V.K.]

Сообщение от Ed_888

Что еще нравится, что нет этого звука не смазанной "телеги" при проезде лежачих полицейских как на XL, либо доработка, либо грязь еще не успела забиться, но проходит как-то мягче.

Так на ХЛ это только зимой проявлялось и то если забудешь пыльники смазать.

[Romboks]

Ed_888,
Ну ведь и писалось о том, что мицу что то там доработали в подвеске.

[Ed_888]

Сообщение от M.V.K.

Так на ХЛ это только зимой проявлялось и то если забудешь пыльники смазать.

У меня и летом, если на скорости проходить, пыльники точно не смазывал никогда.

[Ed_888]

На выходных поставил чуть мелочей, как и на XL.
Крышки гайки амортизаторов 4060A136:
к сожалению, изображение утрачено
к сожалению, изображение утрачено

Ручку на шторку багажника 3B9 867 799 BB41 (правда особо удобств в открытии не добавила):

к сожалению, изображение утрачено

[Ed_888]

Пришли накладки на пороги от Союза:
Наружные пороги MIOU.95.3753:
к сожалению, изображение утрачено

Все вместе, внутренние на пластик MIOU.31.3750 и пороги MIOU.31.3747:

к сожалению, изображение утрачено
к сожалению, изображение утрачено

У кого хром ручки и внешние накладки на пороги, то смотрится очень не плохо:

к сожалению, изображение утрачено

В этот раз накладки без логотипа Outlander (есть проблемы у производителя с использованием товарного знака), но и без него смотрится отлично, а главное, в отличие от штатных, еще полностью выполняют свое функциональное предназначение, имеют загиб, у кого дети, просто находка.

[Татик]

Накладки на пороги очень славно смотрятся

[igorche]

Ed_888, для черного ,накладки на внешние пороги ,просто необходимы в смысле дизайна. Я это давно понял. Вижу вы тоже понимаете
Все супер!

[Ed_888]

Проехал уже более 2000 км, пытаюсь давить "на тапку", шуму много, толку мало, как-то все дёргано происходят переключения, не понятен алгоритм, привык к CVT, там всегда мог подъехать к опережаемому ТС и держать обороты в зоне максимального крутящего момента, при появлении возможности, тут же выполнить маневр и все это плавно.
Здесь подъезжаешь, газ нажал, ничего, потом типа рывка, рев, не бог есть какое ускорение, понятно адаптация, но, знаю, что на CVT газ в пол означает, никакой адаптации, только ровное ускорение.

Проехался по ухабистой грунтовке (может выложу видео), ехал медленнее черепахи, в одном месте чем-то сзади чирканул, скорее всего глушителем, так как на запаске ни слоя грязи, не чирканий.
На встречу встретились, успешно передвигавшись, ВАЗ-2110, Рено Логан.
Это к тому, что может действительно особо и нет смысла в таком кроссовере, если уж брать, то Sport, Pajero IV, L120 и т. п., понятно, что некоторые будут не новыми, но это будут хоть универсальные ТС, как по грязи, так и по трассам, чем OUT и ему подобные, которые везде имеет средние показатели.

Еще сегодня выяснился один не приятный момент с форсункой заднего стеклоомывателя, она не поливает, так посылает пузыри куда-то в сторону , прибегнуть к игле и настроить или отнестись как к багу?

[Kitt]

Ed_888, форсунку можно просто повернуть в сторону, приложив не большое усилие, большинство одноклубников так сделало! И по поводу адоптации не переживайте после 5-7 тысяч машина будет себя по другому вести!

[zorge799]

Сообщение от Ed_888

Проехал уже более 2000 км, пытаюсь давить "на тапку", шуму много, толку мало, как-то все дёргано происходят переключения, не понятен алгоритм, привык к CVT, там всегда мог подъехать к опережаемому ТС и держать обороты в зоне максимального крутящего момента, при появлении возможности, тут же выполнить маневр и все это плавно.
Здесь подъезжаешь, газ нажал, ничего, потом типа рывка, рев, не бог есть какое ускорение, понятно адаптация, но, знаю, что на CVT газ в пол означает, никакой адаптации, только ровное ускорение.

Проехался по ухабистой грунтовке (может выложу видео), ехал медленнее черепахи, в одном месте чем-то сзади чирканул, скорее всего глушителем, так как на запаске ни слоя грязи, не чирканий.
На встречу встретились, успешно передвигавшись, ВАЗ-2110, Рено Логан.
Это к тому, что может действительно особо и нет смысла в таком кроссовере, если уж брать, то Sport, Pajero IV, L120 и т. п., понятно, что некоторые будут не новыми, но это будут хоть универсальные ТС, как по грязи, так и по трассам, чем OUT и ему подобные, которые везде имеет средние показатели.

Еще сегодня выяснился один не приятный момент с форсункой заднего стеклоомывателя, она не поливает, так посылает пузыри куда-то в сторону , прибегнуть к игле и настроить или отнестись как к багу?

Зато дверь имеет фиксацию в двух положениях и не распахивается, как калитка, не так ли?

[Oleg L]

Сообщение от Ed_888

Здесь подъезжаешь, газ нажал, ничего, потом типа рывка, рев, не бог есть какое ускорение, понятно адаптация, но, знаю, что на CVT газ в пол означает, никакой адаптации, только ровное ускорение.

В XL затупливания автомата убирались прошивкой, думаю через какое-то время они появятся и для третьего Аута и проблема нивелируется.
ЗЫ. Чирок мог быть от палки или от остатков кустика, но то, что кроссовер - это не внедорожник так же верно, как и то, что внедорожник - это не трактор. Любая машина - это компромисс, на мой взгляд кроссовер - самый лучший компромисс. Но опять-таки - это именно на мой вкус, а я грязь не мешу.

[Ed_888]

Вчера получил замок капота от 10 Лансера 5908A010, чтобы установить штатный датчик открытия как это делал и на XL.
Сам замок:
к сожалению, изображение утрачено
Снимаем датчик:
к сожалению, изображение утрачено
Теперь его устанавливаем в штатное место на замке Аута, все для этого есть, только нет резьбы под болт, заворачивал плоскогубцами:
к сожалению, изображение утрачено
В итоге при открытом капоте на приборке появляется следующая информация:
к сожалению, изображение утрачено

Раз уж снимал все накладки, заодно установил и сетки на верхнюю и нижнюю часть решеток. Одной сетки хватило на обе решетки, провозился с ними около 2-х часов, тяжело как снять с креплений, так и вытащить верхнюю решетку, к ней прикреплен жгут с проводами и шлангами для фароомывателей, где-то на 5-7 пистонах. Крепил стяжками черного цвета 150х3, края заворачивал.
Вещь полезная, радиатор уже был изрядно в насекомых.

[Oleg L]

Вопрос, а зачем этот датчик вообще нужен?