[Sergy]

Сообщение от I62

А разве у Мазды есть свои дизели? Вроде они их получают от Форда, а те, в свою очередь от PSA, только на Ситроене этот двигатель дает 204 л.с.

В рамках технологии SKYACTIV заявлены бензиновый и дизельный двигатели с одинаковой(!) степенью сжатия 14.

[СергейМДХ]

http://www.drive.ru/mazda/drive-test...azemlenie.html


Обычный автомобиль Собственно как и ожидалось... И это обычная динамика на механике. На автомате она вообще будет посредственной...

[Q-engineer]

А багажник в российской версии, как выяснилось, меньше тигуанновского. Верноой дорогой идет товарищ. Все меньше и меньше и меньше...

[Sanchezzz]

Шпунту не нужен багажник!

[Shpunt]

правильно. мне и в Тигуане хватает. 463 не на много меньше, чем 470л.
зато по габаритам внутри и снаружи он превосходит Тигуан.
единственное в чём одинаково - это высота над головой на водительском месте.

[DaVinci]

пока похоже на то, что за неудачи проектировщиков отдуваются маркетологи и пиарщики. банальный кросс с посредственными характеристиками, у которого малые достоинства раздуты до размеров технологического прорыва.

[Sanchezzz]

Ладно. Поживем/увидим.

[Shpunt]

Сообщение от DaVinci

пока похоже на то, что за неудачи проектировщиков отдуваются маркетологи и пиарщики. банальный кросс с посредственными характеристиками, у которого малые достоинства раздуты до размеров технологического прорыва.

ты уже сделал "вывод" о ещё не поступившей в серию машине?
прикольно

[DaVinci]

я сделал вывод из статьи. люди поездили на РЕАЛЬНОЙ машине. ничего особенного. тигуан когда появился был интересен! когда появился СХ7- это был прорыв, да. реально прорыв. а тут что? мотор с высокой степенью сжатия? о! круто! надо брать! а что дизайн устарел, характеристики завышены, багажник маленький для таких габаритов- так это фигня. главное- Скайактив! маркетологам зачет...

[СергейМДХ]

Сообщение от DaVinci

я сделал вывод из статьи. люди поездили на РЕАЛЬНОЙ машине. ничего особенного. тигуан когда появился был интересен! когда появился СХ7- это был прорыв, да. реально прорыв. а тут что? мотор с высокой степенью сжатия? о! круто! надо брать! а что дизайн устарел, характеристики завышены, багажник маленький для таких габаритов- так это фигня. главное- Скайактив! маркетологам зачет...

Мне и до теста журналистов было сразу всё понятно. Слава богу в институте у меня был отличный курс маркетинга и вели его не только теоретики, но и практики. Они много про это рассказывали. Вообщем из фекальной массы легко можно сделать конфетку для массы.

[Sanchezzz]

Печалька у меня тока одна.
Что наш уважаемый Шпунт не возьмет новую Кугу.
Очень она меня интересует,а так бы я был в курсе всех новостей по машине.
А теперь самому лазить надо.

[M.V.K.]

Сообщение от Sanchezzz

Печалька у меня тока одна.
Что наш уважаемый Шпунт не возьмет новую Кугу.
Очень она меня интересует,а так бы я был в курсе всех новостей по машине.
А теперь самому лазить надо.

Подожди ещё печалиться, уверен, до весны Шпунт не раз ещё поменяет себе кумира.
Вон тут у Мазды багажник оказался на три ведра меньше, чем должен быть, а в Куге, может быть, подсветка паховой зоны появится, так однозначно на Кугу переметнётся.

[Sanchezzz]

Светодиодная подсветка интерьера с возможностью выбора цвета и зоны ног будет однозначно.

[Shpunt]

Сообщение от DaVinci

я сделал вывод из статьи. люди поездили на РЕАЛЬНОЙ машине.

люди поездили на машине, внутри которой везде была надпись "прототип". других машин ещё не было для журналистов.

[DaVinci]

что такое может появиться в серийной машине, способное посредственность превратить в гения?