Автомобиль, в целом надежный и очень удобный, но не идеальный.
У меня 2,4 МКПП, пробег 125000, 2006 г.в.
За это время:
1. Запотевание заднего фонаря (замена, гарантия)
2. Биение передних тормозных дисков (проточка, гарантия)
3. Рычаги подвески по гругу (замена, гарантия)
4. Сайлент блоки, передние 2 раза, задние 1 раз (замена)
5. Ремень ГРМ с роликами (регламент)
6. Ремень генератора с роликами (регламент)
7. Задний ступичный подшипник (замена)
Из неизлечимого и не замененного:
1. Потеют передние блок фары и противотуманки.
2. Хруст передних стоек-пружин в сырую погоду
3. Стук подрамника заднего редуктора под нагрузкой
4. Корозия крышки багажника по сварному шву нижней кромки.
5. Рык и шум КПП.
Из мелочей:
1. Стирается и облезает хром с элементов ручника и рычага КПП.
2. Живет своей жизнью указатель уровня топлива.
---------- Добавлено в 11:08 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 11:03 ----------
А вообще критиковать авто не стоит, так как незачто.
Вот к примеру на Lexus RX при пробеге в 30000 небходима замена передних тормозных дисков и это не считается дефектом. И ТО через каждые 10000. При стоимости машины больше в два раза.
Я купил АУТ 2002 г/в америкос с пробегом 52 т. миль, при покупке авто были заменяны все расходники, ремень ГРМ с роликами, сервисный ремень, передние тормазные диски + колодки, опоры редуктора, свечи, прокладку клапанной крышки + диагностика которая показала что двигатель и АКПП в отличном состоянии. Машиной доволен.
Купил Аут год назад с пробегом 90 тыс. За год эксплуатации не делал ничего (окромя расходников). на 105 тыс. в мусор отправил обе рулевые тяги, оба задних ступичных и передний сайлент. пока все. еще замучил постоянно горящий и периодически (после трассы) тухнущий чек.
Уже за 150 т.км, 50т. мои, замена: рулевые Из непобедимого - глухой отчетливый стук спереди при проезде диагонального препядствия.
Почитай технический раздел, там вроде такое обсуждалось, причиной назывались "отбойники" на штоке амортизатора. Сползают они вроде, у меня такое редко бывает, не напрягает пока.
Уже за 150 т.км, 50т. мои, замена: рулевые тяги+рул. наконечники, передние стойки (кайаба), подушки двигателя передняя+задняя, сайленты в передних рычагах, стаб. поперечной уст., при покупке - ремень ГРМ (весь комплект), масло АКПП. Вобщем не супер надежный авто. Из непобедимого - глухой отчетливый стук спереди при проезде диагонального препядствия.
стук в резинках стаба . пробег большой ,на штанге выработка , резинка плотно не облегает штангу . у себя вылечил подкладкой резинки от камеры между подрамником и резинкой .
В чашке скапливается грязь - камешки, могут издавать посторонние звуки.
Я на ланцере долго искал причину и нашел - отбойник стойки прослабился и прыгал по штоку стойки, долбил как барабан на кочках.
Я намотал на верх штока изоленту 3-4 витка в 3 ряда и загнал отбойник вверх, чтобы сидел плотно.
Все стуки пропали.
Авто: Аут продан. Корпоративные автомобили других марок
Сообщений: 318
Re: Аутлендер после 70 тыс.
Цитата:
Сообщение от Max520
А что там может быть такого, что дает стук? Но многолетнему опыту могу сказать одно что стук именно в области левой стойки амортизатора.
Именно я начал тему про этот стук в тех. разделе.... Да, когда опускаешь вниз по штоку пыльник с отбойником, на какое-то время все затихает... Но потом появляется снова. Звук - как удар 2х пластиковых канистр друг об друга.... Появляется на неровностях. У меня на левой стойке... Достал он меня - Пипец...
На форуме любите любителей Кашкая обсуждалась такая проблема ( у меня в теме ссылка). Предлагают под отбойник подложить резинку. Буду пробовать...
Отпишитесь кто-нибудь, если победите это зло!
РОДИНА НЕ ЗАБУДЕТ.
---------- Добавлено в 01:30 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 01:19 ----------
Попробую сделать так, как предлагает Сергей 2009. Пожелайте удачи!
Реально достал стук. За 9 лет водительского стажа это первый раз, когда какой-то шум( стук) так раздражает...
Zoolander, поставь амортизаторы каяба По мне аут вполне надежная машина. Радиаторы летят до 100 тыс. еще ... гдето на 130 надо менять опоры двигателя, прокладку крышки в двигателе и свечные резиновые кольца. Еще подшипники летят ступичные (и не только) гдето на 120-130, но неоригинал стоит рублей 600-800, поэтому это не проблема. Ну и подвеску регулярно, тут уж как кто и где ездит. Но лучше после 100 т продавать, как и любую другую машину, ибо ремонтировать все равно чтото придется