За предыдущий год стал появляться стук при переключении в "D" и при переключении передач, кроме "R". В "R" никогда не стучало.
Стук - как пинок под заднее место )
В последнее время начало стучать очень сильно, даже при торможении.
В общем, посадил сына в смотровую яму с телефоном, сняли вот такое кино:
Не смог встроить видео - вот ссылка: https://www.youtube.com/watch?v=YusApUCjV4A
Как я понимаю - ушатаны сайлентблоки которые впрессовываются в опоры (кронштейны). И когда я переключаю в "D" карданный вал стремится поднять весь дифференциал (редуктор) и он поднимаясь бьется о шайбу и т.д.
При переключении в "R" - вал направляет дифференциал (редуктор) вниз, а так как он уже лежит, то стука не происходит.
При движении машины вперед вал держит дифференциал (редуктор) почти всегда в поднятом состоянии и при торможении он падает, опять же с ударом...
Думаю подъехать к гаражному мастеру, и если я прав, то заказывать нужно только сайлентблок, при условии конечно, что у него есть съемник для сайлентблока.
За предыдущий год стал появляться стук при переключении в "D" и при переключении передач, кроме "R". В "R" никогда не стучало.
Стук - как пинок под заднее место )
В последнее время начало стучать очень сильно, даже при торможении.
Как, думаете, на правильном ли я пути?
Если ездите без резких стартов и перспективы буксовать , то можно Масума . В других случаях , как советует Илья - ВАЗ -2108,09 серии . От 10ки толще . Сразу смотрите верхние под номером позиции 34225С
Привет. Тоже были удары при резком трогании. Сдохли салейнтблоки крепления редуктора. Поменял правда только два, другие сборные были и то только у офицалов в москве. Не стал заморачиваться. После полет нормальный. До этого редуктор рукой можно было поднимать.
Ок, спасибо, сайленты какие ставил? и какой пробег без проблем ?
Ставил вот такие № 3-06-717 Сайлентблок полиуретановый кронштейна крепления редуктора менял в 2015 году проехал на них 42 тыс полет нормальный, был на диагностике замечаний нет!
У меня стоят ВАЗовские уже 100тыщ. всё норм.
Но есть один момент: ставить надо не так как как писали, а грибком наверх, потому что редуктор давит вверх.
У меня стоят ВАЗовские уже 100тыщ. всё норм.
Но есть один момент: ставить надо не так как как писали, а грибком наверх, потому что редуктор давит вверх.
От 2108 или 2110? Под низ подколадывали что либо если ставили грибком вверх?