[litovec]

Сообщение от фотограф

У кондиционера сухой воздух без влаги и не все ли равно в режиме подогрева или охлаждения - он все равно "высушивает" воду из батареи.

Откуда он возьмется, этот "сухой воздух"?
У кондиционера воздух "сухой" , потому что влага конденсируется на холодном радиаторе и больше уже не испаряется - в нормальных контурах эта влага стекает "наружу" по специальным трубкам для отвода конденсата. А в батарее - стекает в поддон и опять испаряется. Если вода (или влажный воздух) наружу не выходят, ничего кондиционер не высушит...

[фотограф]

Вы правы на счет сухости, но кондей подсоединен к батарее и при работе, каким-то образом изгоняет влагу.

[Kujira]

Сообщение от фотограф

Вы правы на счет сухости, но кондей подсоединен к батарее и при работе, каким-то образом изгоняет влагу.

Все логично, воздушная камера полости батареи сообщается с салоном. Поэтому при работе кондиционера сушиться воздух салона и воздух в батареи.

[litovec]

Сообщение от Kujira

Все логично, воздушная камера полости батареи сообщается с салоном. Поэтому при работе кондиционера сушиться воздух салона и воздух в батареи.

А, ну если воздух в батарее сообщается с салоном , другое дело. Правда, я плохо понимаю - как...
А про клапан-грибок так никто и не ответил... Чего ж через него вода-то не вытекает?..

[Kujira]

Если посмотрите на снятую батарею, увидите на верхней части типа круглого горла, оно входит в салон в районе промежутка между передними сиденьями. Короче говорят батарея не герметичная. Через клапан как раз то вода и должна вытекать, у него особенная конструкция, это именно клапан а не дырка в которую может зальться вода из под днища. Герметичен только контур охлаждения батареи.

[Desdes93]

Вот процедура. Дилер нашел ее со второго раза, после письма в представительство. Первый раз они делали балансировку.

[Desdes93]

Процедура делается при заряде меньше 30%. Причем 30% это по блоку bmu, а не по щитку. Разрядив котлом батарею в ^ноль^ по щитку приборов, МУТ показал в блоке BMU энзэшку в 25%. Затем по инструкции, во время процедуры вентилятор кондера хочет взлететь, через минут 10 процедура кончается. Эта процедура высаживает нашу НЗ до 15 %. Если ее повторить, то похоже сможет высадить до реального нуля. Когда заводишь авто, мотор сразу заводится. Блок BMU видит заряд настоящий батареи. На щитке приборов показывает треть запаса, а в блоке bmu 45%. Ну и когда на щитке нет ничего, там-25%

[Desdes93]

Инструкция к измерению прилагается, занимает 10 минут, описано подробно выше. Считать надо от 40ач.

[litovec]

Сообщение от Desdes93

Инструкция к измерению прилагается, занимает 10 минут, описано подробно выше. Считать надо от 40ач.

Ну, в том то и дело, что по инструкции неясно, что там происходит. Сначала разрядка (до ~15 %, а не до 0) - может 10 минут, а может и 12 часов. Затем зарядка - "пока индикатор заряда не выключится". Тоже явно не 10 минут. До какого уровня? 10% (защитный уровень) от максимума? Это значит, что даже совсем новая батарея зарядится до ~36 Ан максимум. И остаточная емкость новой батареи , считая от 40 Ан будет только 90% .
А официалы-то как оценивают батарею в процентах? от 40 Ан? я имею ввиду замену по гарантии...

[Desdes93]

Я думаю на все ваши вопросы ответят официалы. Меня эти подробности не интересуют-я просто наслаждаюсь поездками на этом авто.

[litovec]

Сообщение от Desdes93

Я думаю на все ваши вопросы ответят официалы. Меня эти подробности не интересуют-я просто наслаждаюсь поездками на этом авто.

Официалы не отвечают на эти вопросы . Совсем. Или несут такую чушь, что пропадает желание спрашивать. что не удивительно - в Литве ни один новый Outlander еще продан не был. При цене 45 т. Евро подержанные авто из Голландии вне конкуренции. Они сами ими торгуют. И на вопрос о состоянии батареи отвечают - "все нормально, батарея хорошая". Это всё! Больше от них ничего не добиться.
Рынок завален вот такими гробами:

Этой машине нет и 5 лет...Я сам ее смотрел в апреле.
Она уже продана после заключения дилеров - все просто отлично.. покупатель заплатил большие бабки за тестирование.
Не собираюсь мешать Вам наслаждаться, собственно, вопрос не Вам, а тому, кто знает...

[Kujira]

Сообщение от litovec

Официалы не отвечают на эти вопросы . Совсем. Или несут такую чушь, что пропадает желание спрашивать. что не удивительно - в Литве ни один новый Outlander еще продан не был. При цене 45 т. Евро подержанные авто из Голландии вне конкуренции. Они сами ими торгуют. И на вопрос о состоянии батареи отвечают - "все нормально, батарея хорошая". Это всё! Больше от них ничего не добиться.
Рынок завален вот такими гробами:

Этой машине нет и 5 лет...Я сам ее смотрел в апреле.
Она уже продана после заключения дилеров - все просто отлично.. покупатель заплатил большие бабки за тестирование.
Не собираюсь мешать Вам наслаждаться, собственно, вопрос не Вам, а тому, кто знает...

По идее батарея должна меняться по гарантии, это же Европа с адекватным подходом. Хотя возможно продавец продал ее за нормальные деньги, экономический эффект равноценнный, покупают красивый кузов, а он и с новой батареей останется б/у. Это
вот и не заморачиваться с заменой...

[litovec]

Так вот, собственно, все мои вопросы о гарантии и есть.. Эту официалы менять отказались. Почему? При общей гарантии на батарею 10 лет существуют и другие ограничения - на пробег, например. Стандартная гарантия на многие машины "5 лет или 100т. пробега". Сколько на эту? Возможно, что при пробеге 250т. стандартные условия для замены (20% деградации за 5 лет) не действуют. Так а сколько должно быть? Должны же быть какие-то критерии оценки, ну, хоть таблицы какие-то. Почему они счтитают, что 73% (а если считать от 40 Ач, то и 69) это нормально?
Вопрос чисто практический - при такой позиции официалов относительно гарантии на батарею брать машину с подкисшей батареей бессмысленно - не поменяют. А другого ничего, чтоб "пощупать" и нет.
https://ru.autoplius.lt/objavlenija/...=63&fuel_id=36
Вот - многие стоят на продаже с прошлого года, а одна уже год как продается. А новые появляются и уходят за несколько дней. Даже эта с SOH 73 ушла за неделю. За 13.5 кЕвро, насколько я знаю.
И на аукционе брать при таком подходе рисковано: надеяться, что "если что, батарайку поменяют" - не приходится.
Надо бы у официалов своего человека иметь, чтоб всю эту "кухню" прояснить...

[Kujira]

Сообщение от litovec

Так вот, собственно, все мои вопросы о гарантии и есть.. Эту официалы менять отказались. Почему? При общей гарантии на батарею 10 лет существуют и другие ограничения - на пробег, например. Стандартная гарантия на многие машины "5 лет или 100т. пробега". Сколько на эту? Возможно, что при пробеге 250т. стандартные условия для замены (20% деградации за 5 лет) не действуют. Так а сколько должно быть? Должны же быть какие-то критерии оценки, ну, хоть таблицы какие-то. Почему они счтитают, что 73% (а если считать от 40 Ач, то и 69) это нормально?
Вопрос чисто практический - при такой позиции официалов относительно гарантии на батарею брать машину с подкисшей батареей бессмысленно - не поменяют. А другого ничего, чтоб "пощупать" и нет.
https://ru.autoplius.lt/objavlenija/...=63&fuel_id=36
Вот - многие стоят на продаже с прошлого года, а одна уже год как продается. А новые появляются и уходят за несколько дней. Даже эта с SOH 73 ушла за неделю. За 13.5 кЕвро, насколько я знаю.
И на аукционе брать при таком подходе рисковано: надеяться, что "если что, батарайку поменяют" - не приходится.
Надо бы у официалов своего человека иметь, чтоб всю эту "кухню" прояснить...

Гарантия 10 лет или 150000 км. Думаю вообще нет смысла голову забивать, просто ориентироваться на мак имальный пробег на полном заряде. Как упадет на 20 - 30℅ при прочих равных, тогда и париться - либо на продажу, либо на ремонт. Что носиться вокруг нее? Она должна возить, и косвенно отбивать затраченные деньги.

[litovec]

Сообщение от Kujira

Гарантия 10 лет или 150000 км. Думаю вообще нет смысла голову забивать, просто ориентироваться на мак имальный пробег на полном заряде. Как упадет на 20 - 30℅ при прочих равных, тогда и париться - либо на продажу, либо на ремонт. Что носиться вокруг нее? Она должна возить, и косвенно отбивать затраченные деньги.

Ну, для начала машину нужно купить.. И желательно не труп..