[su814]

а смысл на тормозе держать . . . .
да и после 10 мин уже и так приспокойноенько можно передвигаться если без деток
с детями да греться приходится чуть дольше порой помогает кружок возле дома

[-Vitaly-]

коллеги - не первый десяток за рулем! водил различную технику - при этом всегда одно правило. Прогрев нужен для оптимальной работы двигателя (масло, экономичность и проч) - но он не ставится в зависимость от времени и погоды. Все очень просто - по показанию тахометра - Завели отпустили педальку тормоза - как только стрелка падает до 1000 - можно спокойно двигаться (рабочий диапазон у большинства авто нашего класса 800-950).

[vga]

Сообщение от Sergy

Думаю, обсуждать больше нечего. Прогревать нужно, тем более раз рекомендует производитель. Долго это делать бессмысленно - т.к. современный экологичный мотор может в мороз на холостом ходу и вовсе не прогреться.

Пару-тройку минут и потихоньку ехать, прогревая остальные узлы (коробку, трансмиссию, аморты и тп) максимально плавным движением.

Доброго времени суток, всем! По вопросу прогрева все правильно , НО вот вопрос, а ВАРИАТОР он прогревается только когда температура ДВС в рабочем состоянии. Поэтому просто рекомендую НЕ РВАТЬ , а плавненько ездить или готовиться ремонтировать вариатор.

---------- Добавлено в 10:04 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 10:01 ----------

Сообщение от -Vitaly-

коллеги - не первый десяток за рулем! водил различную технику - при этом всегда одно правило. Прогрев нужен для оптимальной работы двигателя (масло, экономичность и проч) - но он не ставится в зависимость от времени и погоды. Все очень просто - по показанию тахометра - Завели отпустили педальку тормоза - как только стрелка падает до 1000 - можно спокойно двигаться (рабочий диапазон у большинства авто нашего класса 800-950).

А кстати вопрос а какие должны быть холостые обороты на нашей машине. У меня 700 поехал к ОД "почему такие маленькие" "так положено" первая авто с такими холостыми оборотами.

[Andrey2970]

Греть или не греть каждый решает сам для себя. Безусловно, если машина ночует на улице в тридцатиградусный мороз, без прогрева не обойтись. У меня все машины всегда стоят в гараже.Даже когда на улице минус тридцать, в гараже ниже минус 15 не опускается. Завел, пока лопатой снег покидал, пока ворота открыл, пока выгнал... проходит минут 10. Дальше сажусь и просто еду. Плавно, без рывков и ускорений до прогрева до рабочей температуры. Так и движку с коробкой легче, и стойки на морозе не вытекут... Их ведь тоже греть надо.

[Бутявка]

Да нет, греть нужно часа полтора два, ниже 20 не эксплуатировать и тогда все будет замечательно и пробег маленький останется потому как не передвигаешься, а только прогреваешь. Ну и варик обязательно замотать одеяльцем, ведь машина произведена под Российского покупателя, а для этого необходимо проделывать перечисленные манипуляции и машинка прослужит верой и правдой долгие лета, как говориться пока кузов не прогниет до дырочке в соответствии с руководством.

[hermanos]

Сообщение от vga

А кстати вопрос а какие должны быть холостые обороты на нашей машине. У меня 700 поехал к ОД "почему такие маленькие" "так положено" первая авто с такими холостыми оборотами.

Такая же фигня с холостыми , первый раз сталкиваюсь всегда на машинах были в пределах 800-900 . И еще заметил , как завел авто , обороты порядка 1500, это при том что на улице было где то +3 , прогрелся минут 7 , упали до 600 и скачит стрелка тахометра от 600 до 700 ( точнее плавно дергаеться ) Так вообще должно быть?

[bc----]

hermanos, да, это нормально.

[Hart]

думаю, что новый аут ничем не отличается от хл в этом плане. свой грею пока не появится одно деление на полоске температуры и еду не спеша. не в лом посидеть в машине 5-7мин пока греется авто. а все эти басни, что греть не надо сел и поехал - все это для соблюдения экологических норм, заточенных под Европу.

[galinetz]

Сообщение от Hart

думаю, что новый аут ничем не отличается от хл в этом плане. свой грею пока не появится одно деление на полоске температуры и еду не спеша. не в лом посидеть в машине 5-7мин пока греется авто. а все эти басни, что греть не надо сел и поехал - все это для соблюдения экологических норм, заточенных под Европу.

В Европе прогрев синоним штрафа. В легких минусах до минус 10 (экстремально для Европы за исключением Скандинавии) рекомендуется не более двух минут дать поработать мотору, затем ехать. До достижения рабочей температуры избегать высоких оборотов. В Скандинавии проблема решена установкой допоборудования для прогрева, работающего в основном от электророзетки на парковке.
А 5-7 минут погреть и поехать умноженное на пару миллионов водителей получаем отличный чистый воздух в городе. Хотя учила же бабушка не плевать в колодец.

[Кирилл Тимин]

У любого ДВС (наш, иностранный, инопланетный, бензин, дизель, ГТД и т.п.) есть рабочая температура, в руководствах по эксплуатации некоторых авто (в нашем случае, не нашёл отметки), специально отмечено, что запрещается эксплуатация авто при температуре ДВС ниже ... градусов Цельсия.
В нашем случае, на авто с монохромным дисплеем имеется контрольная лампа температуры охлаждающей жидкости ДВС (синий - низкая, красная - перегрев (т.е., в любом случае, не рабочая), норма - лампа не горит).
На цветных - есть шкала температуры. Ориентируйтесь по ней.
А судить о том, нужен ли прогрев, или нет по производителю авто (ВАЗ или Митсу) - большая глупость.
По поводу эконорм - на непрогретом ДВС вредных выбросов больше.

Добавлено через 8 минут

Сообщение от hermanos

Такая же фигня с холостыми , первый раз сталкиваюсь всегда на машинах были в пределах 800-900 . И еще заметил , как завел авто , обороты порядка 1500, это при том что на улице было где то +3 , прогрелся минут 7 , упали до 600 и скачит стрелка тахометра от 600 до 700 ( точнее плавно дергаеться ) Так вообще должно быть?

Как-то раз, находясь в сервисе (с одним из предыдущих авто), задал этот вопрос мотористу. Тот, опытный кстати, масте, ответил следующее: не обращай особого внимания на незначительные отклонения оборотов ДВС - они ВСЕ трясутся. Вполне достоверно, так что незначительное увеличение-уменьшение оборотов - норма.

[Киселев Игорь]

Господа. Странная тема, надо греть не надо греть, одно точно, сливать эту машину надо за пол года до окончания гарантии, а будешь греть двигатель или нет за 2 с половиной года в хлам двигатель не убьёшь ))))

[Михалч]

Сообщение от vga

У меня 700

У меня- 600. С кондеем- 550.

[aviator979]

2.4 и в движении не греется толком. При наружной Т+25гр при вкл. кондее, скорость 40-50км/ч Т+65/67гр. В глухой пробке с кондеем выше Т+72гр. не поднимается. Без кондера при движении Т+67/70гр. Что будет при отрицательной температуре???? Так что, зимой греть на ХХ до рабочей Т бесполезно. (Данные снимаются сигналкой по КАНшине). На прошлом движке рабочая Т+105/110гр. была

[перехватчик]

Отлично греется зимой))) до -20 прогрев 3-7 минут пока стекла почистить, потом неспешно с 1-2 км проехать и уже теплый воздух из дефлекторов и шкала оживает, реально хорошо мотор греется

[ПапашаГанс]

aviator979: Может термостат неисправный? У меня, если верить сигнализации, 90-92 град. сейчас. Зимой, в мороз за -30 бывало чуть падала температура на трассе.