Аут 3 2.4, пробег пока 300км - 3 дня, обратил внимание, что при простое на паркинге (Р) или любой другой передаче акпп, на холостом ходу стрелка тахометра еле-еле болтается на положенных в данный момент оборотах. Болтается еле-еле, менее 1 минимальной риски, в том числе при выключенном климате. Почему спрашиваю, потому что до этого были корейцы, а до этого хонда, обороты стояли как вкопанные и стрелка не болталась совсем ни как. Каких либо изменений в динамике с момента покупки авто нет. Все работает как часы, просто не сразу обратил внимание видать. Стоит беспокоиться или все ок, так и надо? Если важно - первая заливка 92-го.
Аут 3 2.4, пробег пока 300км - 3 дня, обратил внимание, что при простое на паркинге (Р) или любой другой передаче акпп, на холостом ходу стрелка тахометра еле-еле болтается на положенных в данный момент оборотах. Болтается еле-еле, менее 1 минимальной риски, в том числе при выключенном климате. Почему спрашиваю, потому что до этого были корейцы, а до этого хонда, обороты стояли как вкопанные и стрелка не болталась совсем ни как. Каких либо изменений в динамике с момента покупки авто нет. Все работает как часы, просто не сразу обратил внимание видать. Стоит беспокоиться или все ок, так и надо? Если важно - первая заливка 92-го.
Вы меня извините, конечно, я точно не знаю. Но что-то мне подсказывает, что связь между коленвалом и стрелкой тахометра электрическая. Отсюда и подёргивания.
.... то же плавают, на предыдуем авто Fоcus 2 тоже плавали, сначала немного затем все сильний и сильней , потом с первого раза тронуться не получалось, так называемые дабл старты, затем вообще глохнуть начала, все это было к пробегу 15 тыс.км на 95-ом... Почистил дроссельную заслонку, перешел на 92-й и все стало нормально...но на 92-м он не так бодро ехал... Так вот, плавание оборотов ХХ, я думаю, не совсем нормально....