[eGreyWolf]

@kovkonst, хотел бы попросить Вас уточнить, коллега, процедуру.

1. Откручиваете пробку поддона;
2. Сливаете самотеком жижу;
2.1. Закручиваете пробку поддона;
3. Снимаете трубку "обратки" с радиатора (со стороны теплообменника);
4. Заливаете "сверху" свежую жижу через отверстие щупа;
5. ЗАВОДИТЕ ДВС;
6. Контролируете объём СЛИТОЙ жижи, вплоть до 7,5 л.
7. Глушите ДВС;
8. Доливаете 1,5 л жижи;
9. Восстанавливаете целостность контуров системы;
10. Заводите ДВС, прогреваете до рабочей температуры;
11. Регулируете уровень жижи по меткам на щупе;
12. Скидываете счетчик деградации.

Всё верно?

[chundga]

Сообщение от eGreyWolf

@kovkonst, хотел бы попросить Вас уточнить, коллега, процедуру.


3. Снимаете трубку "обратки" с радиатора;


Всё верно?

Немного не так, как я понял.

Сообщение от kovkonst

С верхнего патрубка теплообменника снимаем шланг, идущий к масляному радиатору

[eGreyWolf]

Сообщение от chundga

С верхнего патрубка

А я, значит, не понял. Думал это и есть шланг обратки, идущий с радиатора к теплообменнику. Картинок то нет, вот и решил уточнить.

[chundga]

Сообщение от eGreyWolf

А я, значит, не понял. Думал это и есть шланг обратки, идущий с радиатора к теплообменнику. Картинок то нет, вот и решил уточнить.

Мысли такие. Что бы не лезть к ТО (для удобства), можно снять шланг который идёт на радиатор с ТО.

[kovkonst]

Сообщение от chundga

Мысли такие. Что бы не лезть к ТО (для удобства), можно снять шланг который идёт на радиатор с ТО.

Дело в том, что гораздо удобнее скинуть шланг с теплообменника, чем с радиатора. Снимать нужно верхний шланг с теплообменника, он же обратка радиатора. Таким образом вытесняется масло с гидротрансформатора и радиатора. Как я уже говорил, в конце процедуры масло сливается чистое, как слеза...