[Виталий45]

Сообщение от mac-mac

@Виталий45, удар — это из-за давления в системе. надо бы проверять его. возможно, что дело в пресловутом редукционном клапане...

по программе давление на валах в норме, отдавал машину в сервис, по ремонту вариаторов, он мне и менял гидроблок, он сказал что по всем параметрам давление в системе в норме.

[mac-mac]

Сообщение от Виталий45

по программе давление на валах в норме,

давление измеряли через технологические отверстия на корпусе вариатора?

[Виталий45]

Сообщение от mac-mac

давление измеряли через технологические отверстия на корпусе вариатора?

вот это не могу сквзать, я смотрел давление по программе, кто мне менял гидроблок, каким он измерял способом не знаю

[rluk]

Хелп!
Заколебался я с одним известным сервисом, 15 лет к ним ездил, но похоже всё...
Короче, отдал авто на ТО, к теме имеет отношение только то, что меняли жидкость в вариаторе. До сервиса авто было в ПОЛНОМ порядке.
Выехал: долбит на сброс газа. То есть разгоняемся - все ок. Отпускаем газ и едем накатом - норм. Нажали опять газ - долбежка. Если на маленькой скорости это сделать, то может прям несколько последовательных ударов произойти, машина аж дергается.
Ладно, поехал к ним опять. Поменяли какой-то гидроклапан на новый за 15тыс. Выехал - один хрен долбит. Меньше, но в целом картина та же.
В чем причина? Повторюсь, до первого посещения сервиса было все ок. Пробег где-то 225.

[eGreyWolf]

@rluk, вот эти вот "пинки" у Вас - действительно очень похоже на проблемы, связанные с редукционным клапаном давления.

[Artem2014]

Напишите название сервиса?

[Варфоломей]

Меняй коробас на контрактник, А-то так и будешь бабки вкрячивать. У меня двое знакомых ремонтировали коробас один потратил 150000 тр, второй просто купил контрактник. Так вот у первого таварища так и осталась какаето хрень. У второго всё ок. Сам ездию на мкпп. Не доверяю автоматами.

[BLOCK СЕРВИС]

@Варфоломей, по нашей внутренней статистике, примерно 80% отремонтировавших вариатор, потом поменяли его на контрактный в периоде от 6 месяцев до 2х лет

[sribniy_a]

Сообщение от BLOCK СЕРВИС

@Варфоломей, по нашей внутренней статистике, примерно 80% отремонтировавших вариатор, потом поменяли его на контрактный в периоде от 6 месяцев до 2х лет

Наверное я счастливчик. Откатался чуть меньше полутора лет после ремонта, а не 6 мес... Варик начал пинаться... 80 круб. на ремонт и полтора года спокойствия. По мне так дороговато за недолгое спокойствие. Теперь задумался о контракте...

[masson]

Сообщение от BLOCK СЕРВИС

по нашей внутренней статистике

А статистику пробега вариков до ремонта не ведёте? Как быть с большим пробегом, если пока всё гуд? Продолжать ездить или делать какую то профилактику? (жижу меняю каждые 40-50ткм, радиатор стоит, пробег 250ткм)

[Самодел]

@masson, Замена масла в вариаторе каждые 60 тыс.пробег на данный момент 360 тысяч едем дальше,все хорошо.

[FarEast]

Всем доброго времени!
Подскажите, через exist по номеру кузова даёт каталожный номер вариатора 2700A244, на шильдике машины трансмиссия w1cja. Как определить именно свою модификацию? Знаю, что у меня на гидроблоке один клапан (на дорестайлах 2). Хочу брать вариатор, на выбор куча вариантов, но с моим каталожным номером единицы. Как определить подойдёт ли вариатор к моей машине??? Взаимозаменяемые ли? Outlander 2010, 4wd, 4b12
Буду благодарен за советы

[BLOCK СЕРВИС]

Вчера установили первый экспериментальный вариант нового радиатора. Выше 84 так и не смогли нагреть масло Как ни старались. Утром, при +3 был 65 градусов на скорости 130.

[eGreyWolf]

@BLOCK СЕРВИС, интересно, Евгений! Не расскажите если не практику, то теорию?

[BLOCK СЕРВИС]

@eGreyWolf, все как обычно, не было, или умер штатный, поставили вместо него другой. просто радиатор подобрали. мы часто экспериментируем. Есть вариант с принудительным вентилятором.