Как пользоваться вариатором?

Abonent · 16.05.2018, 19:02

Интересно почему при начале движения эл.ручник сам не отключается. Погуглил тему, пишут, что это одно из его преимуществ, типа, не забудете снять. На фордах сам отключается

Pawaw · 21.05.2018, 23:41

Цитата:

Сообщение от Abonent

Интересно почему при начале движения эл.ручник сам не отключается. Погуглил тему, пишут, что это одно из его преимуществ, типа, не забудете снять. На фордах сам отключается

У меня в начале движения электронный стояночный тормоз отключается автоматически. Условия - все двери должны быть закрыты и ремень безопасности пристёгнут.

Shofer · 16.05.2018, 21:31

на с5 тоже...

Дмитрий Викторович · 21.05.2018, 07:32

Начал обгонять,как понял из раннего опыта с разгоном, заранее нажал на ''газ'' и мотор заревел 5000> оборотов,а как обычно выпендриваются ''тихоходы'' он тоже нажал. Машины моя ревет,но разгон ''неочень'', ясный пень,я его ''обошел'',как только перестроился в свою полосу на скорости 130 коробка переключила на 6 передачу и Я ощутил как меня вдавило в кресло и стрелка спидометра начала ''валить'' дальше. Из этого опыта полагаю,что неплохо переходить перед разгоном на ручное переключение, чтобы коробка не переключала на 4 при разгоне,т.к. мотор мощьный и потянет спокойно на 5 передаче

CyberHag · 21.05.2018, 10:17

Каких передач? В вариаторе их нет.

Электромеханик · 21.05.2018, 10:37

Цитата:

Сообщение от CyberHag

Каких передач? В вариаторе их нет.

Скорее всего товарищ имел ввиду положение селектора вариатора

CyberHag · 21.05.2018, 10:49

Рассказывая об обгоне - положение селектора? Хм, разве что различие D и Ds. Но там никаких изменений в механике, никаких переключений. Чисто изменение параметров в мозгах.

Abonent · 22.05.2018, 08:13

Да, снимается. не знаю, почему ранее не было, может,не пристёгивался

Алексей799 · 05.09.2018, 20:44

Из всего увиденного и прочитанного я сделал вывод. Вариатор боится- буксы, ускорения, жару, холод, грязь, лед, ручника, бордюры, песок, грязь, мощности двигателя, пробега, сомого себя.

CyberHag · 05.09.2018, 21:25

Цитата:

Сообщение от Алексей799

Из всего увиденного и прочитанного я сделал вывод. Вариатор боится- буксы, ускорения, жару, холод, грязь, лед, ручника, бордюры, песок, грязь, мощности двигателя, пробега, сомого себя.

Волков бояться - в лес не ходить. Всё намного легче, чем кажется.

Андрей Кел · 06.07.2020, 10:23

Цитата:

Сообщение от Алексей799

Из всего увиденного и прочитанного я сделал вывод. Вариатор боится- буксы, ускорения, жару, холод, грязь, лед, ручника, бордюры, песок, грязь, мощности двигателя, пробега, сомого себя.

Счас прочитал. спустя время. Ржал , не могу. Молодец!

Shofer · 05.09.2018, 21:26

осталось поездить и понять , что всё это ......

Алексей799 · 05.09.2018, 21:42

Надеюсь кто то из блогеров сделает обзор на вариатор. Погоняет, полазит, побуксует и разберет. По идее схема с железным ремнем обречена на недолговечность. Железо трется, стружка появляется она попадает в другие механизмы и подшипники и изнашивает все это. А особенно в клапан насоса. И это все происходит даже просто когда машина двигается не говоря о том что буксовать или гнать.
В эту конструкцию заложен быстрый износ на стадии замысла и еще фарт. Вот писчинка попадает в клапан, клапан клинит и все.
Идеально когда шуметь начинает какой-то подшипник и у человека есть шанс разобрать промыть и что то заменить без больших трат.
Это мне так кажется.

CyberHag · 05.09.2018, 23:34

Цитата:

Сообщение от Алексей799

Надеюсь кто то из блогеров сделает обзор на вариатор. ... Это мне так кажется.

Обзоров - море. А вам, извините, какая-то фигня кажется.
У меня прошлая машина с вариком - семь лет и 147 тысяч пробега. Правда не митцу.

Shofer · 05.09.2018, 22:57

госпадя!! вариатору уж лет то... не первая машина с ним ездит...уже всё изюзали...