[Sergy]

Официально разрешенные (рекомендованные) производителем размеры для XL/Outlander III:

215/70 R16 - диск 16xJ6.5 5x114.3 d=67.1 ET38
225/55 R18 - диск 18хJ7 _ 5x114.3 d=67.1 ET38

где:

Скрытый текст

215 или 225 - ширина резины в мм
/70 или /55 - высота профиля резины в процентах (от ширины)
R16 или R18 - диаметр диска в дюймах
J6.5 или J7 - ширина диска в дюймах
... 5x114.3 - количество отверстий для болтов и диаметр окружности, на которой они расположены
.... d=67.1 - диаметр центрального отверстия диска
...... ET38 - вылет диска (расстояние от плоскости крепления ступицы до геометрического центра диска). Чем это число больше, тем меньше диск выступает "наружу" колесной арки.

[свернуть]

Все параметры, не соответствующие указанным, - на усмотрение владельца и обсуждаются именно в этой теме.

Краткий итог от нашего одноклубника по нештатным дискам/размерам:

Сообщение от BofA

Итак, перечитав 110 страниц данной темы, попытаюсь резюмировать...

Сообщение от BofA

Итак, перечитав 187 страниц данной темы, попытаюсь резюмировать

Простой шинный калькулятор: http://www.intershina.ru/tire_calc.php ответит на вопросы: на сколько колесо станет больше/меньше, какой для данной резины нужен ширины диск и тп...

Вот еще один, более "продвинутый" шинный калькулятор: http://spirit.fiord.ru/tyrecalc/

"Рабочее" давление для шин можно узнать на средней стойке, открыв водительскую дверь. Для большинства случаев эксплуатации оно равно 2.2 атм(бар). В случае большой загрузки или постоянного движения на больших скоростях его следует увеличить, согласно таблички на автомобиле.

[tolik35]

Сообщение от lepiklepik

Привод полный, хотя летом в основном на переднем езжу.

Всяческие шинные калькуляторы показывают, что колеса будут одинакового диаметра и спереди и сзади.

Вообще на полный привод ставят полностью одинаковые все четыре шины и диска,исключение БМВ(там с завода ставят разноширы). На мой взгляд цена должна быть очень "сладкая" чтобы брать этот "колхоз".

[lepiklepik]

Сообщение от tolik35

Вообще на полный привод ставят полностью одинаковые все четыре шины и диска,исключение БМВ(там с завода ставят разноширы). На мой взгляд цена должна быть очень "сладкая" чтобы брать этот "колхоз".

Да, цена хорошая. И диски нравятся. Поэтому и заморачиваюсь такими вопросами.

[tolik35]

Сообщение от lepiklepik

Да, цена хорошая. И диски нравятся. Поэтому и заморачиваюсь такими вопросами.

ну возьмите тогда если нравится,единственное, ЦО проверьте,на Лексусе оно 60мм,у нас 67мм. Чтобы не менее 67мм было.

[lepiklepik]

Сообщение от tolik35

ну возьмите тогда если нравится,единственное, ЦО проверьте,на Лексусе оно 60мм,у нас 67мм. Чтобы не менее 67мм было.

На них отверстие 72-74 мм. Т.е. просто надо расширительное кольцо поставить.

Меня тут больше волнует вопрос, станет ли назад по ширине диск 8.5 ET35, не будет ли задевать что-либо.

Передние 7.5 ET38, насколько я понимаю, становятся без проблем.

[tolik35]

@lepiklepik, Теоретически конечно встанет,а так примерка

[lepiklepik]

Сообщение от lepiklepik

Добрый день!

Возможно тема уже заезжена, но, начитавшись кучу информации совсем запутался.

Предлагают колеса, разноширокие. Стояли на Lexus RX350.

Диски:

Перед: 7.5 дюймов ET38.
Зад: 8.5 дюймов ET35.
Разболтовка 5х114.3. DIA точно не знаю, якобы больше 70мм

Резина одинаковая и перед и зад Toyo 235/55R18 лето.

Станут ли на Outlander XL 2010? Может у кого-то есть конкретный опыт.

Спасибо за помощь!

Провёл приблизительные рассчёты.

У меня получилось, что 235/55R18 8.5" ET35 будет на 1.3мм меньше в диаметре, чем 235/55R18 7.5" ET38.

Мне кажется это не критичная разница.

[tolik35]

Сообщение от lepiklepik

Провёл приблизительные рассчёты.

У меня получилось, что 235/55R18 8.5" ET35 будет на 1.3мм меньше в диаметре, чем 235/55R18 7.5" ET38.

Мне кажется это не критичная разница.

Что за расчеты такие интересно?

[mac-mac]

Сообщение от lepiklepik

У меня получилось, что 235/55R18 8.5" ET35 будет на 1.3мм меньше в диаметре, чем 235/55R18 7.5" ET38.

Сообщение от tolik35

Что за расчеты такие интересно?

из-за дисков разной ширины высота колеса будет совсем немного отличаться. отличие давления в одну-две десятки даст такую же разность или неравномерный износ протектора перед/зад. так что некритично. Но! @lepiklepik, тут другой вопрос выходит на первое место: любое повреждение шины может привести к большим денежным тратам... например пробьете переднее колесо - желательно отправить его назад, а это пересобрать два колеса - диски привязаны к переду/заду. в случае неравномерного износа перед и зад не поменяешь местами без пересборки комплекта. если резина направленная, то тоже беда... а если передний диск чуть кривоват окажется...
Стоит ли овчинка выделки?

[tolik35]

Как мне кажется для 2-х литрового аута,да еще и полноприводного,идеальные колеса-это родные 16-е с резиной не более родного размера 215/70/16. На таких 18-х катках будет тяжело...

[lepiklepik]

Сообщение от mac-mac

из-за дисков разной ширины высота колеса будет совсем немного отличаться. отличие давления в одну-две десятки даст такую же разность или неравномерный износ протектора перед/зад. так что некритично. Но! @lepiklepik, тут другой вопрос выходит на первое место: любое повреждение шины может привести к большим денежным тратам... например пробьете переднее колесо - желательно отправить его назад, а это пересобрать два колеса - диски привязаны к переду/заду. в случае неравномерного износа перед и зад не поменяешь местами без пересборки комплекта. если резина направленная, то тоже беда... а если передний диск чуть кривоват окажется...
Стоит ли овчинка выделки?

Совершенно справедливые замечания. Данный комплект интересен исключительно потому что он Б.У., в хорошем состоянии и стоит вменяемо. Т.е. изначально траты относительно небольшие. По большому счёту заморачиваюсь ради забавы, чтобы покатать на бОльших колёсах. В свете этого сомнения только насчет разноширокости.

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от tolik35

Как мне кажется для 2-х литрового аута,да еще и полноприводного,идеальные колеса-это родные 16-е с резиной не более родного размера 215/70/16. На таких 18-х катках будет тяжело...

Эти колёса больше 215/70/16 всего на 8мм в диаметре. Мне кажется на них 2л аут будет не ехать точно так же как и на родных Едва ли я замечу разницу в тяге.

[tolik35]

Сообщение от lepiklepik

Эти колёса больше 215/70/16 всего на 8мм в диаметре. Мне кажется на них 2л аут будет не ехать точно так же как и на родных Едва ли я замечу разницу в тяге.

Я имею ввиду вес этих колес(18-х),который непосредственно и скажется на динамику. Ехать также он точно не будет Я на 3-х литровом моторе замечал переход на 18-е колеса.

[lepiklepik]

Сообщение от tolik35

Что за расчеты такие интересно?

Вот так рассчитывал. Покрышка и диск сложной формы, просто так не посчитаешь. Поэтому, я упростил всё до простых геометрических форм.



(извиняюсь, пропорции сторон на рисунке не соблюдены)

1) меньшее колесо (диск 7.5 дюймов) принял за прямоугольник

A = 235 мм (ширина покрышки)
B = 235*0.55 = 129.25 (высота профиля)

2) бОльшее колесо (диск 8.5 дюймов)

Высоту его профиля я считаю, основываясь на высоте профиля для колеса на рис. 1

Предположительно, покрышка на более широкий диск становится "домиком". Поэтому, получаем трапецию, нижняя грань которой больше верхней на 1 дюйм (8.5 - 7.5 = 1)
На трапеции боковая грань - это то же самое значение B, что и на предыдущем рисунке.
Чтобы понять насколько изменится высота колеса нам нужна величина С.

C и B формируют прямоугольный треугольник, где квадрат гипотенузы равен сумме квадратов катетов (нижняя грань треугольника равна 0,5 дюйма = 12.7мм), поэтому:

C = √B^2 - 12.7^2 = √129.25^2 - 12.7^2 = 128.62

В итоге, разница диаметра колес 129.25*2 - 128.62*2 = 1.26

Понятное дело всё очень приблизительно. Но, порядок цифр думаю где-то такой и есть.

[tolik35]

Сообщение от lepiklepik

Вот так рассчитывал. Покрышка и диск сложной формы, просто так не посчитаешь. Поэтому, я упростил всё до простых геометрических форм.



(извиняюсь, пропорции сторон на рисунке не соблюдены)

1) меньшее колесо (диск 7.5 дюймов) принял за прямоугольник

A = 235 мм (ширина покрышки)
B = 235*0.55 = 129.25 (высота профиля)

2) бОльшее колесо (диск 8.5 дюймов)

Высоту его профиля я считаю, основываясь на высоте профиля для колеса на рис. 1

Предположительно, покрышка на более широкий диск становится "домиком". Поэтому, получаем трапецию, нижняя грань которой больше верхней на 1 дюйм (8.5 - 7.5 = 1)
На трапеции боковая грань - это то же самое значение B, что и на предыдущем рисунке.
Чтобы понять насколько изменится высота колеса нам нужна величина С.

C и B формируют прямоугольный треугольник, где квадрат гипотенузы равен сумме квадратов катетов (нижняя грань треугольника равна 0,5 дюйма = 12.7мм), поэтому:

C = √B^2 - 12.7^2 = √129.25^2 - 12.7^2 = 128.62

В итоге, разница диаметра колес 129.25*2 - 128.62*2 = 1.26

Понятное дело всё очень приблизительно. Но, порядок цифр думаю где-то такой и есть.

Сразу видно у человека математический склад ума Но разницу то все таки ты получил не с диаметра,а с радиуса,т.е. фактически изменение клиренса.

[lepiklepik]

Сообщение от tolik35

Сразу видно у человека математический склад ума Но разницу то все таки ты получил не с диаметра,а с радиуса,т.е. фактически изменение клиренса.

Ну так я же на 2 умножал, чтобы получить разницу в диаметре. Понятное дело на ту же величину и клиренс меняется.

[tolik35]

Сообщение от lepiklepik

Ну так я же на 2 умножал, чтобы получить разницу в диаметре. Понятное дело на ту же величину и клиренс меняется.

Аааа..,вижу) Разница в диаметре здесь не показатель,нужна разница в радиусе,т.е. 0,63 получается. Это и будет изменением высоты,т.е. меньше миллиметра.