По мануалу каждые 45 000км., если на б/у машине, то сразу (чем быстрее тем лучше), если на новой, то через 12 - 15 тык. (как обкатается).
Если не экономить на масле и купить себе любимому синтетику 75W90 GL-4/5, то в дальнейшем через 45 -60 тык.! ИМХО, менять только по пробегу, по сроку заливки не надо, разве что лет через десять!
обслуживалось у официалов, подошло третье ТО, гарантия закончилась - буду сам обслуживать. Масло подобрал Енеос супер дизель5w30, в коробку наверное тоже Енеось 75w90, или тотачи. Как я понял в раздатку и дифференциал льется такое же масло как и в коробку или нет? заранее спасибо.
Как я понял в раздатку и дифференциал льется такое же масло как и в коробку или нет? заранее спасибо.
В #27 посту этой темы я обозначил эту дилему. В мосты точно нужно GL-5 , а в РК и МКПП на усмотрение владельца. Либо GL-4 (по учебнику), либо GL-5 (по желанию)!
Есть "хитрые" продукты с классификацией GL-4/5 , и тем и тем!
Я в мосты лью Castrol Sintrax Long Life 75W90 GL-5, а в РК Neste Gear S 75W90 GL-4 (его же можно и в МКПП, у меня АКПП). Выбор пал на это только из-за отличных низкотемпературных свойств данных масел!
Дались тебе эти градусы В антарктиде живешь что ли? В мороз за -50 я ваще машину бы не трогал - насилие это над техникой.
У меня в мостах хорошо живет Neste Hypoidi S 75W-90, а в раздатке Neste Gear S 75W90.
Мы уже эти градусы с Вами обсуждали! Мне то конечно они гораздо менее важны, т.к. последние три года зимой в НН ниже минус 23 оС не было, а у Вас то нахлобучивает и гораздо ниже и чаще! Когда масло хреновское, то пятой точкой чувствуешь как трансмиссия мучается перемалывая холодец!
Добавлено через 2 минуты
Цитата:
Сообщение от Fozz
У меня в мостах хорошо живет Neste Hypoidi S 75W-90, а в раздатке Neste Gear S 75W90.
Так это одни из лучших масел по "низам" !!! Gear S - имеет застывание ниже минус 60 оС !!!
Добавлено через 6 минут
А зальёте какой-нибудь BP Energear SGX 75W90 и дома будете сидеть уже в минус 30оС, т.к. оно застывает в минус 45 оС !
У меня просто немного другая ситуация - при выборе больше склоняюсь к маслу той фирмы, у которой имеется официальный представитель в нашем городе, дабы не купить паленки. Ну а потом уже и смотрел характеристики. Neste Hypoidi S, кстати, имеет большую текучесть при минус 40 (в полтора раза), чем Castrol Sintrax Long Life, хотя по температуре застывания чуть проигрывает.
Трансмиссионное масло, специально разработанное для использования в механических коробках передач легковых и грузовых автомобилей, а также специализированной техники, где рекомендованы масла уровня API GL-4. Увеличивает ресурс работы агрегатов трансмиссии, в особенности синхронизаторов и других деталях, содержащих медь и ее сплавы. Подходит для использования в МКПП, раздаточных коробках и других агрегатах (требующих спецификации GL-4) автотранспорта со средним уровнем нагрузок.
Спецификации:
API GL-4
Тотачи использую уже несколько лет для Хонда и в двигатель и в вариатор, полностью устраивает.
Neste Hypoidi S, кстати, имеет большую текучесть при минус 40 (в полтора раза), чем Castrol Sintrax Long Life, хотя по температуре застывания чуть проигрывает
Даже не в полтора, а в два! Мы начинаем углубляться в ньюансы, чего я вообще-то не планировал. Ну, да ладно,... поехали...
У Кастрола есть несколько существенных плюсов:
- большая вязкость при 100 оС (рабочая температура)
- меньшее пятно износа (на много!)из-за большего содержания серы, фосфора!
- ну и температура застывания! http://www.oil-club.ru/forum/topic/2...5w-90-svezhee/ http://www.oil-club.ru/forum/topic/2...-gl-5-svezhee/