[igorche]

Вчера ездил на север области за Ивдель. 550 км. Туда обратно 1100.
Так как у нас тут некоторые пишут ,что на 2.0 динамики не хватает ,представлял для себя ,что на обгонах буду пользоваться лепестками - ну типа пошел на обгон ,дернул минус ,обогнал - вернулся в D. Ниразу не воспользовался. Парни ,кому не хватает динамики - жмите на педаль поуверенней! Первый же экстримальный обгон заставил меня это сделать и машина показала себя. Обходил фуру где то на 90 км/ч ,из за поворота появилась встречная ,даванул газ (даже не тапак в пол) ,машина резко ускорилась и я уже на своей полосе. Сразу появилось чувство уверенности! В итоге доехал быстрее на пол часа ,чем доезжал ту да же с теми же остановками на астре на механике летом! 120 - 140 шел не напрягаясь. Можно было бы и больше ,но не хочу пока новую машину насиловать. Дорогу держит отлично я считаю. При резких торможениях на скорости жопу не бросает. Все нормально слава богу...
Порадовала подвеска. Покоцанные участки дороги проходил часто вобще не притормаживая - газ отпустишь и все. На астре такое бы не прокатило - как минимум зубодробительные ощущения ,а в худшем случае и головой в потолок можно было выхватить.
Обратно ехал по темноте - подсел на противотуманки Без них теперь ощущение как будто видимость падает на 50%.
Окончательно добили меня щетки. На обратной дороге в районе Тагила пошел какойто непонятный снег (за бортом -5) ,который тут же превращался в ледяную корку на лобовом. Щетки это не чистили. Еще и темно. Видимость как в танке. Пришлось включить обдув на стекло на полную и тмпературу климата на 23. Лед начал таять и щетки стали чистить. Но в салоне было мягко говоря жарко...
Когда летом как то раз гонял туда обратно за один день на астре на механике (обычно только в одну сторону езжу) - устал довольно сильно. При том что вся поездка проходила в световой день. В этот раз на ауте но зимой ,пол дороги в темноте, меньше меня вымотали.
По пути встретил два третих аута - черный и серебристый.
Попались шесть аварий (летом одна то попадается редко). Четыре из них - слет с дороги. Причем конкретно так - двое на крыше аж валялись .Еще CRV видимо легонько зацепила встречную фуру - все живы ,стоят машину рассматривают. Ну и перед Ивделем есть спуск с горки довольно крутой и выезд на перекресток под знак уступи дорогу. Там какой то кроссовер (не рассматрел какой) ,видимо не смог оттормозиться и протаранил новый x-trail который по главной шел. Хитрилу жалко даже стало - весь такой новый блестящий серебристый
На трассе смелые дерзкие водители попадались мне на: прадиках ,двухсотых ,хайлендерах ,спортриджах ,сорентах и седанах бмв разной масти . Это я про тех кто меня обгонял ,когда я 120 - 130 шел. Понимаю что не показатель - так ,наблюдения после зимней поездки надальняк...
Ну это все лирика...
По аутлендеру - опять имею впечатления гораздо превосходящие ожидания в лучшую сторону. Третим аутлендером доволен. Это правда так.
Повторюсь - аут у меня первый кроссовер. И первая машина не на механике. 17 лет ездил на седанах на механике. Так что ощущения мои только в сравнении с ними.

[Romboks]

Поддерживаю ваши ощущения,Только на 2х литрах не катался...
Тоже мотался 600км туда-обратно,машинка ехала очень бодро,лепестки не особо то и нужны,т.к. на автомате сорика все время приходилось дергать ручное...
Только вот с подвеской для меня пока непонятки,то едет очень упруго и без шума,то иногда грохочет,особенно сзади+задняя стенка бывает поскрипывает на перепадах(не все время и не пойму от чего).
Зато успел немного проходимость потестить,снега выпало на этой неделе очень много(около 20 на дороге),проезжал в одном месте и с правой стороны машины было нехилая колея,на вид очень глубокая+снег сверху навалил,но машина даже днищем не чирпнула,Вот где сила 215 мм!) и горочки маленькие(не очень серьезные) атаковал,все с первого раза)
З.Ы. не знаю,почему все так гонятся за 3.0 6 горшками,лишнего только будем есть,а динамика по моему мнению не сильно будет отличаться,хотя поживем-увидим...

[M.V.K.]

Сообщение от Romboks

почему все так гонятся за 3.0 6 горшками

Гонятся, потому что там АКПП...динамика - не главное.

[igorche]

Сообщение от Romboks

Только вот с подвеской для меня пока непонятки,то едет очень упруго и без шума,то иногда грохочет,особенно сзади+задняя стенка бывает поскрипывает на перепадах(не все время и не пойму от чего).

Я ничего такого не заметил Местами на трассе километров по сто радио вобще ничего не ловит ,а на флешке два трека было ,забыл музон закинуть на дорогу. В итоге ехал в полной тишине большИе участки.
Пятого числа опять туда поеду - послушаю внимательно...
Кстатии о звуках. У меня на большой громкости колонка правая передняя дребезжала сильно (правда говорят что это обшивка двери ходит и задевает правую сторону панели в районе бардачка) ,дак вот я сделал так - отрегулировал баланс почти полностью на задние колонки (два тыка не довел) и дребезг исчез. Понятно что не решение ,но если сильно охота громко музыку послушать иногда - то сойдет...

[mmc_dion]

Небольшой отчет о своей поездке.
Маршрут: Красноярск - Кемерово - Новосибирск - Омск - Курган - Челябинск - Уфа, отдых несколько дней, потом поездка в Чайковский (Пермский край). Обратная дорога по тому же маршруту. За поездку встретил множество третьих аутов, после 15-ой машины перестал считать.
Ехали вдвоем с женой (туда) и втроем обратно, постоянно включен климат-контроль, в машине очень комфортно.
Чаще всего держал скорость 130-140 (иногда ехал 150-160), попробовал разогнаться до 180, получилось, и при этом большая скорость не чувствовалась, жена даже удивилась, когда я ей сказал, что еду на скорости 180.
Обгоны проблем не вызывали. Но есть такая особенность у этой машины: при начале обгона, если давишь педаль стараясь быстрее набрать скорость, то машина как-то ревет, но разгоняется медленно, но если в этот момент чуть приотпустить педаль, то пуляет хорошо и уверенно идет на обгон. Это у всех так или же только у меня? Я приноровился и обгонял уверенно. Иногда пользовался лепестками, тоже очень эффективно, обычно с помощью левого лепестка переключался на 2 передачи вниз, а через некоторое время на одну передачу вверх, и машина быстро разгонялась.
По-прежнему не слышу никаких сверчков и дребезжаний пластика, кроме своих харяшек в багажнике.
Начитавшись на форуме постов о слабом ЛКП, на время езды по трассе закрывал бампер материалом типа тонкого изолона от камней. Поэтому на бампере никаких сколов нет, на капоте добавилось 3-4 скольчика. На лобовом стекле появилось несколько небольших скола и один скол с трещинками в разные стороны. В Чайковском заехал в сервис, засверлил все эти трещинки (12 штук), чтобы не разошлись. Там, под Чайковским, есть участок дороги (несколько километров) с обильно политой смолой и сверху насыпаны камни и вдавлены техникой в смолу. Это вообще кошмар! Все камни прилипают а колесам и тут же отлетают в разные стороны и бьют машины. Идиоты!!! Там и прилетело в лобовуху.
Разбил левую противотуманку, прилетел камень. Причем не на трассе, а в городе Уфе. Как так получилось не знаю, вроде дороги там хорошие. Сейчас думаю что делать... менять ПТФ или стекло...
Расход бензина был чаще всего в районе 11-12 литров, все таки при активной езде малого расхода не добьешься. В один день расход составил 9,2 литра, но там ехал в основном по Уралу, дороги узкие, машин много, обгонял мало... видимо из-за этого...
Электро регулировка сидений - клевая штука! Если устал в одном положении ехать, то прямо на ходу опустил или поднял сиденье, подрегулировал наклон спинки и тело отдыхает, как будто сменил положение.
Машиной не разочарован, все остались довольны поездкой.

[Pashkoff]

На трассе аут ведет себя хорошо. А вот на грунтовке развитой на скорости XL дребезжал меньше. В третьем больше сверчков - в торпеде, в плафоне. Без музыки по грунтовке ехать 60-100 км в час совсем погремушка.

[Бабушкали]

Сообщение от mmc_dion

Но есть такая особенность у этой машины: при начале обгона, если давишь педаль стараясь быстрее набрать скорость, то машина как-то ревет, но разгоняется медленно

думаю из-а крутящего момента. Тоже плююсь с этого. У вас он вроде 4200 оборотов. В этом случае максимальная эффективность по разгону.

[dmitr70]

Сообщение от mmc_dion

Но есть такая особенность у этой машины: при начале обгона, если давишь педаль стараясь быстрее набрать скорость, то машина как-то ревет, но разгоняется медленно, но если в этот момент чуть приотпустить педаль, то пуляет хорошо и уверенно идет на обгон. Это у всех так или же только у меня?

Если ошибаюсь, то поправьте Мне кажется, что так должно быть у всех. При "тапке в пол" - удерживается низшая передача, потому обороты растут, но на колеса передается меньшее "вращение". При приотпускании педали - вариатор повышает передачу - скорость "вращения" колес увеличивается, потому растет скорость авто.
Может криво объяснил с технической точки зрения, но думаю мысль понятна

[Pashkoff]

Да у меня тоже так. Такое впечатление что при отпуская педаль газа и нажимая ее потом в пол переключат передачу на более высокую. Странно, но факт. Уже приспособился. А вообще динамики 2.4 мне более чем хватает. К связке движок-вариатор-привод в этой машине вообще претензий нет. Лепестками не пользуюсь.

[мамон]

двигаясь по шоссе на резине установленной дилером(мишлен) НА СКОРОСТИ 120 ПОПАЛ В КОЛЕЮ С ВОДОЙ.НАЧАЛОСЬ АКВАПЛАНИРОВАНИЕ.ЕЛЕ УДЕРЖАЛ МАШИНУ (БОЛЬШОЙ ОПЫТ) РЕЗИНА ОЧЕНЬ ПЛОХО СТОИТ НА ВОДЕ. БУДТЕ ВНИМАТЕЛЬНЫ!

[СанычНСК]

Сообщение от мамон

на резине установленной дилером(мишлен)

Что за модель и какой размер ?

[мамон]

225/55 R18 97H Goodyear Eagle LS2 ОШИБСЯ НЕ МИШЛЕН!

[СанычНСК]

Сообщение от мамон

225/55 R18 97H Goodyear Eagle LS2

Ну так правильно, хрень какую то поставил на машину, а теперь жалуется...

[CADAS]

Он же сказал, что диллер поставил.

Добавлено через 15 минут
У меня тоже такие, спасибо, что подсказал. Буду внимателен в дождь...

Добавлено через 20 минут

Сообщение от dmitr70

Если ошибаюсь, то поправьте Мне кажется, что так должно быть у всех. При "тапке в пол" - удерживается низшая передача, потому обороты растут, но на колеса передается меньшее "вращение". При приотпускании педали - вариатор повышает передачу - скорость "вращения" колес увеличивается, потому растет скорость авто.
Может криво объяснил с технической точки зрения, но думаю мысль понятна

При тапке в пол, движка сначала раскручивается до 4100- это мах. тяга(мощность), а уже потом до 6000- это мах. крутящий момент движка.

[globus2003]

Сообщение от СанычНСК

Ну так правильно, хрень какую то поставил на машину,

это стоковая резина

Сообщение от мамон

РЕЗИНА ОЧЕНЬ ПЛОХО СТОИТ НА ВОДЕ.

тут проблема больше в колее...

Сообщение от CADAS

Буду внимателен в дождь...

таким надо быть независимо от резины и погоды

Сообщение от CADAS

до 4100- это мах. тяга(мощность)

это мах крутящий момент

Сообщение от CADAS

потом до 6000- это мах. крутящий момент движка.

а это мах Л.С. (мощность)