а что тут сложного?
на новом Трейле есть барашек "4WD Lock", который в корне отличается от имитации на XL.
насколько я помню, по материалам профильных форумов: полноприводность у Х-трейла только до 40 км/ч. По результатам длительных наблюдений - выпрыгивания собачек ни один из владельцев не зафиксировал.
:-)
Судя по описанию, система I-AllMode та же самая, что ставится на нынешние трейлы.
Даже барашек тот же самый!
Цитата:
Сообщение от arkadius
насколько я помню, по материалам профильных форумов: полноприводность у Х-трейла только до 40 км/ч. По результатам длительных наблюдений - выпрыгивания собачек ни один из владельцев не зафиксировал
Это про ЛОК. Да в принципе после 40 кмч полноприводность и не нужна. Блокировка муфты ни у одного паркетника (где она есть) не работает выше 40 кмч.
Зато до 40 кмч трейл на многое способен...
.
New X-Trail adopts Nissan's advanced electronic four-wheel drive system, ALL MODE 4x4i. Controlled via a rotary switch on the centre console, it offers a choice between two-wheel drive, Auto mode or Lock offering permanent four-wheel drive. In the 'default' Auto mode, the system constantly monitors throttle opening, engine speed and torque to anticipate wheel spin and to distribute torque between front and rear axles as needed, at speeds of up to 80 km/h. Above that speed, the system reacts to wheelspin, again shifting drive rearwards to restore traction as required. For tricky conditions and at low speeds, Lock gives new X-Trail permanent four-wheel drive, while drivers also have the option of a two-wheel drive only version.
... - Uphill Start Support - Advance Hill Descent Control - Active Ride Control - Active Engine Brake - Active Trace Control - Front Collision Avoidance - Driver Attention Support - Traffic Sign Recognition - Lane Departure Warning - Blind Spot Warning - Moving Object Detection - High Beam Assist - Chassis Control - Intelligent Parking Assist - New NissanConnect - электронный ручник - электробагажник
Добавлено через 13 минут
Я бы хотел иметь абсоютно все эти опции на своей машине.
Последний раз редактировалось Shpunt; 20.11.2013 в 20:44.
вопервых некрасиво на русскоязычном форуме выкладывать англоязычные ссылки без перевода. это неуважение к участникам форума.
во вторых та же самая система и-алмод есть на нынешнем трейле. они даже дизайн крутилки не изменили
в третьих- мало. потому что у нового будут длиннее база, больше свесы и меньше хода подвесок. а это не даст ему пройти такую трассу как на видео.
не красиво не знать русского языка на русскоязычном форуме.
закончи школу и сдай экзамен по русскому. и только тогда будешь делать замечания.
Spunt, без обид и споров. Просто замечу:
"некрасиво" в данном случае пишется ВМЕСТЕ. Если бы было сравнение -
"... не красиво, а уродливо...", тогда писали бы раздельно.
Некрасиво учить других русскому языку на русскоязычном форуме, если сам не очень хорошо его знаешь. Даже если удалось закончить школу и таки сдать экзамен по русскому языку
просто сделали кроссовер-паркетник. убрали кирпичность и угловатость.
получилась очень красивая машина и внутри и снаружи, которая комфортная для города (куча опций и электронных наворотов для безопасности вождения) и за городом не спасует (джойстик переключения привода, помощники спуска с горы и подъёма в гору).
СХ-5 и рядом не валялся.
ты и в семье такой нервный, или только на форуме?
извини 80% текстов приходится набирать мышкой на виртуальной клавиатуре, или планшете, от этого иногда пропускаю знаки препинания. мне очень жаль,что это так затрудняет чтение, впредь, при общении с тобой, буду стараться писать грамотно.
то, что свесы длиннее, видно на фото.
то, что хода подвески будут меньше, я делаю вывод из размера колес и общей тенденции к приближению кроссоверов к обычным легковым автомобилям.
прикольно делать выводы по фоткам
технические характеристики можно будет узнать ближе к началу продаж и только тогда можно делать выводы.
ход подвески будет вполне нормальным, т.к. у машины есть все внедорожные электронные помощники.