[Dangles]

Добрый вечер, форумчане
Утром после не самой морозной ночи (-10) не смог завести машину, при повороте зажигания загорается приборная панель, при этом в машине слышен посторонний гул, как от ЛЭП, после чего при попытке завести машину раздавался треск под капотом.
https://youtu.be/VItYRugLsYU
Габариты при этом включаются, если же попытаться включить ближний, то приборка гаснет.
Под капотом также отчетливо слышен гул при включенном зажигании, чуть позже становится слышен периодичный звук щелчков реле судя по всему где-то в районе блока предохранителей.
https://youtu.be/E287-CyR5Vw
При каждом щелке гаснет приборная панель.
https://youtu.be/qrr1XfzD5uU
Бибикает громко, как обычно, предохранители вроде целые.

В интернетах по схожим симптомам рекомендуют зарядить аккум. Кажется, что вряд-ли. Ранее при гораздо более низких температурах и при более долгом простое заводилась с полтычка. Какие-то проблемы с реле? Либо что-то со стартером?
Что можете посоветовать?

[chundga]

Сообщение от Dangles

В интернетах по схожим симптомам рекомендуют зарядить аккум.
Что можете посоветовать?

По симптомам слабый заряд АКБ.

[Электромеханик]

@Dangles, Добрый, треск под капотом-это симптомы втягивающего реле стартера. Включается-не хватает напряжения удержания-отключается и так по новой. Подтверждаете сами, что не хватает "электричества"-включаете ближний-приборка гаснет. Два варианта: 1-окисление или слабые контакты силовой цепи, в результате которых появилось большое переходное сопротивление. 2-разряжен аккумулятор. Проверить напряжение и замерить плотность электролита. После проверки этих простых вещей уже смотреть глубже.

[Dangles]

Всем спасибо, дело действительно в аккуме.

[Борис742]

@Электромеханик, Сообщение от Борис742
Ребята, у меня такая проблема : Аккумулятор моей Mitsubishi Outlander 3 имеет удлинённые клемы ( штыри ), на клему +( плюс ) устанавливается блок с 5- ю контактами, которые направляются к блоку управления. На обычный уккум этот блок не устанавливается, п.ч. клема ( штырь) короткий и двигатель не заводится ! Подскажите как решить эту проблему. Спасибо.

Добавлено через 2 минуты
@chundga, Сообщение от Борис742
Ребята, у меня такая проблема : Аккумулятор моей Mitsubishi Outlander 3 имеет удлинённые клемы ( штыри ), на клему +( плюс ) устанавливается блок с 5- ю контактами, которые направляются к блоку управления. На обычный уккум этот блок не устанавливается, п.ч. клема ( штырь) короткий и двигатель не заводится ! Подскажите как решить эту проблему. Спасибо.

[chundga]

Сообщение от Борис742

Ребята, у меня такая проблема : Аккумулятор моей Mitsubishi Outlander 3 имеет удлинённые клемы ( штыри ), на клему +( плюс ) устанавливается блок с 5- ю контактами, которые направляются к блоку управления. На обычный уккум этот блок не устанавливается, п.ч. клема ( штырь) короткий и двигатель не заводится ! Подскажите как решить эту проблему. Спасибо.

Можно более понятней и желательно с фото о Вашей проблеме?

[Борис742]

@chСообщение от Борис742
Ребята, у меня такая проблема : Аккумулятор моей Mitsubishi Outlander 3 имеет удлинённые клемы ( штыри ), на клему +( плюс ) устанавливается блок с 5- ю контактами, которые направляются к блоку управления. На обычный уккум этот блок не устанавливается, п.ч. клема ( штырь) короткий и двигатель не заводится ! Подскажите как решить эту проблему. Спасибо.undga,

[chundga]

@Борис742, это поможет? https://www.google.com/search?newwin...w=1920&bih=937

Или АКБ другой полярности?

[chundga]

@Борис742, может эта тема чем-то поможет? https://out-club.ru/board/showthread...BE%D1%81%D1%8B

[v888v]

Сообщение от Борис742

..На обычный уккум этот блок не устанавливается, п.ч. клема ( штырь) короткий и двигатель не заводится ! Подскажите как решить эту проблему.

по всей видимости вы хотите приспособить не подходящую АКБ. А почему высоты не хватает?? Сама накидная клемма на + АКБ то 8 мм, плюс 2 мм расширение, итого 10 мм. Всего. Сделаю снимок.