[Мих@ил]

Тоже заказал 2 литра. У нас такие дороги чаще едешь себе 90-100 спокойно. Конечно охота вдать но как в первую яму влетишь сразу назад до "тошниловки".

[K-700]

Ребят можете ругаться, можете обзываться, реально были бы деньги купил 2.4, не нравится рев движка на высоких, понимаю что чиповка вариатора решит эти проблемы, но все же, нужен мультируль, нужны доп подушки безопасности, думаю что 2.4 едет все же по другому как здесь пишут, в плане рыка и звука, ну а остальное там в комплектации имеется...
я еще спорт режим правда не пробовал, после нулевого ТО испорбую... если не в катит, обязательно перечипуюсь

[Copych]

В свое время тоже кроился, выбирая авто. Хотя, по поводу 2.0 или 2.4 муки были минимальные -- прокатился на тест-драйве, сравнил, и понял, что в большинстве случаев большее влияние на поведение машины оказывает манера вождения. Ну, и выбрал в результате 2,0 CVT 4WD. Вчера проехал на нем 800км по трассе с 4мя пассажирами. Из 800 км 500 были по отличному асфальту, а 300 - по раздолбанному. Расход 8.4 литра на 100 км. Лишний раз убедился, что круиз-контроль это вещь и что 2х литров мне хватает. При крейсерской скорости 110 км/ч по спидометру (кстати, только 105 по GPS - это у всех так?) нажатием тапком в пол быстро добирались дополнительные 10-15 км/ч для обгона попутчиков. А вот если не тапком в пол, то динамики не хватало. Так что, не стесняйтесь, давите =)

[Василёк]

Катал на тесте Сначала на 2,0 затем на 2,4. Однозначно брать 2,4 говорю так потому, что в своё время выбирал между 3,0 и 2,4 и... промахнулся, взял 2,4. Попривыкните кататься и мощи хватать не станет, а экономия по горючему копеечная. У меня сейчас на Ауте XL 2008 года трасса -8,8-9,2 литра а город -11 -13. Пробег почти 210тыс. Кстати "тапком в пол" варик не любит - учтите это. Вариатор расчитан на степенную езду

[Duke177]

Тоже немного жалею, что 3-х литровый в свое время не взял. Но тогда не было той расцветки, какую я хотел и хотел с МКПП (писали, что автомат больно задумчив). Так же рациональность вверх взяла - 60 литрового бака для такого расхода малова-то (ИХМО). В итоге взял 2.4 на ручке. В целом хватает и для города и для трассы, но иногда хочется немного больше динамики.

[OLEG_K]

Через 3-5 лет цена на вторичном рынке у 2,0 -2,4-3,0 будет практически одинакова. Но 3 .0 не возьмут, налоги большие, да и такие машины надо с 000 брать, 2.0 откровенное фуфло, остается 2.4 и по налогам и по мощности,и.. по цене более привлекателен. Имхо. Насчет экономии бензина это не серьезно, лучше на маршрутке.

[Эдуард]

Сообщение от OLEG_Kг

2.0 откровенное фуфло..Насчет экономии бензина это не серьезно, лучше на маршрутке.

Аргументируйте,вам ведь не сложно?!

[СанычНСК]

Сообщение от Эдуард

Аргументируйте,вам ведь не сложно?!

Это пустое бла-бля-блу...
Человек бы может и с удовольствие поменял бы свой "прекрасный" ХЛ, на 2.0 аут№3.
Вот только уже никто не берет это старье....

[OLEG_K]

Сообщение от СанычНСК

Человек бы может и с удовольствие поменял бы свой "прекрасный" ХЛ, на 2.0 аут№3.

Ну это зря я свой прекрасный аут продавать не собираюсь, но если вдруг, то http://autorambler.ru/catalogue/Hyundai/123g3408/ без всяких сомнений.
зацени с хл №3

[K-700]

OLEG_K, не если вдруг, а как придет его время) и уж точно не санта и киа и не шевроле

[СанычНСК]

Сообщение от OLEG_K

Ну это зря я свой прекрасный аут продавать не собираюсь, но если вдруг, то http://autorambler.ru/catalogue/Hyundai/123g3408/ без всяких сомнений.

Ну не знаю Продукт на любителя.
Кстати вчера закусились с сантафе. не знаю что у него там был за мотор, у меня 2.0.
Шли вместе во всем диапазоне скоростей вплоть до 150-ти. Шли вровень километров 50 или около того.
Не знаю как долго такое могло продолжаться, он свернул с трассы.
Лично я, ну не чувствовал ни какого дискомфорта от того что у меня 2.0.
Спокойно давил на него сзади, 3-4 раз, без напряжения уходил в отрыв.

[YYD]

Всем добрый день. Насчет выбора 2.0, 2.4 ил 3.0 - каждый выбирает авто для условий, в которых собирается его эксплуатировать. Например, если человек ездит почти все время в городе и стиль вождения у него спокойный (ну не нужно ему быть первым в светофорных гонках) - зачем переплачивать за 3.0 или 2.4? 2.4 - универсальный вариант. У меня 3.0, брал его вполне осознанно, так как почти все время езжу на нем по трассе и не "тошню" за фурами и пенсионерами. А над тем, за сколько там можно будет продать авто через 5-7 лет, предпочитаю не заморачиваться, так как при нынешней динамичной жизни не знаешь, что будет через полгода.

[OLEG_K]

https://www.out-club.ru/board/showpo...04&postcount=1
Все аргументы здесь.

[Эдуард]

К чему данный флуд?
Я задал вопрос одноклубнику,который владеет тем же JFG,но с другим объемом двигателя.
А вас,к радости не всех ,новоиспеченных обладателей авто,распирает настолько....
Следите за давлением,а то разопрет!

---------- Добавлено в 15:49 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 15:43 ----------

Сообщение от OLEG_K

https://www.out-club.ru/board/showpo...04&postcount=1
Все аргументы здесь.

Извечная полемика,у каждой из сторон которой своя правда.
Не существует идеальной формулы выбора авто,вот это факт!

[Niffi]

Берите 2.4 золотая середина будет когда 3.0 выйдет.
Сам хотел 2.0 взять т.к. ждать не надо было, но еле себе оттянул. До этого был ASX 1.8 не хватало мощности.

---------- Добавлено в 17:37 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 17:36 ----------

Сообщение от Ed_888

У меня был LX 2.0 MT, также вроде 9.3 по паспорту, равных почти не было, кроссоверы стоят в сторонке (что не турбо).
А Аут, что 2.0, 2.4 "губит" CVT, но бесспорно, что 2.4 объедет 2.0, просто разница мизерна.

9.3 для легковушки это овощ, забавно наблюдать таких "гонщиков" которые пытаются X3 обогнать, крехтят-пердят-ревут