Не много не так, коллега. Во-первых, тут ветка про задний омыватель Out III, а не XL-я (и его низкое давление, не эффективную работу, не то направление и прочее "г"). На XL-е то меня, как раз, всё устраивало! Во-вторых, я не предлагал менять форсунку. К чему?
Ну, и в третьих, я говорил о повышении давления. И иного способа "КАК" "кроме" - я не вижу.
Вполне возможно, что у него конструктив иной и тогда все закончится на уровне мечт.
Последний раз редактировалось eGreyWolf; 29.10.2013 в 16:48.
Причина: Добавил про XL
Обидно то, что на XL давление и переда, и зада ШИКАРНОЕ. И дело не в форсунках (здесь струя, а там дисперсия, зонтик), а в насосе.
Моё. Выделил (специально для Вас, синим цветом и, на всякий случай, жирным шрифтом) из контекста суть.
Годится для правильного понимания?
Про форсунки
Про форсунки и старика Megaaxel-я — я привел в качестве сравнительного примера (один из распространенных приемов в психологии и кибернетике): на слабом давлении было бы не возможно реализовать его "проект".
Согласны?
zorge799, Не совсем.
Моё. Выделил (специально для Вас, синим цветом и, на всякий случай, жирным шрифтом) из контекста суть.
Годится для правильного понимания?
Про форсунки
Про форсунки и старика Megaaxel-я — я привел в качестве сравнительного примера (один из распространенных приемов в психологии и кибернетике): на слабом давлении было бы не возможно реализовать его "проект".
Согласны?
[свернуть]
Чтобы расставить все точки, скажу, что в ИксЭле насос тоже не очень. Себе для нормального орошения лобового стекла ставил в магистраль дополнительный подкачивающий насос от Ауди и запитывал его параллельно основному. Только после этого (плюс выбрасывание всех обратных клапанов), лобовое стекло стало более-менее прилично омываться. Рекомендую такую схему решения, от простой замены насоса на ИксЭлевский толку будет мало.
ставил в магистраль дополнительный подкачивающий насос
Замечательный вариант! Не знал, что существуют и подкачивающие насосы омывателя, размещаемые в магистрали. Это выход!
Про топливный подкачивающий - слышал.
И этот, от Ауди, он имеет ОБА штуцера (вход/выход) пригодные для трубко-соединения?
zorge799,
Замечательный вариант! Не знал, что существуют и подкачивающие насосы омывателя, размещаемые в магистрали. Это выход!
Про топливный подкачивающий - слышал.
И этот, от Ауди, он имеет ОБА штуцера (вход/выход) пригодные для трубко-соединения?
Совершенно верно, если видели насос от ВАЗ-2109, то он полная копия аудюшного.
к сожалению, изображение утрачено
Решил проблему слабого омывания заднего стекла. Заменил заводской жиклер на универсальный с двумя отверстиями (2 рубля цена). Никаких доп.моторчиков не ставил.
Результат здесь: http://youtu.be/_-lTsNuwqQI.
Жиклер универсальный, на собачий нос похож очень. По внешней форме и размерам - копия оригинального, только крепится не на защелках, а на гайке. Фотки только такие.
вот еще нарыл в инете:
Последний раз редактировалось OPEROD; 11.05.2014 в 22:48.
Повернуть форсунку - это офигительный совет, конечно. Теперь моет на ура. Руками у меня тоже не получилось повернуть - обернул тряпкой и аккуратно прихватил плоскогубцами.
По этому вопросу был у официалов. Жалуются, разводят руками - мол, ничего не поделаешь, все страдают. Ага, конечно...
Да, прям мистика какая-то...) В первый день как на раскачивал, как ни давил, как не крутил, так и не удалось повернуть. А на следующее утро пришёл и повернул)) Теперь моет отлично)