bda 43, Жду когда поменяю резину на летнюю ( неделя, может две))) ) - договорился со спецом... Буду переделывать родные на гидравлику... пробовал переделанные до и после Санта Фе и Х 5 - Впечатлило ! Терять нечего - всяко лучше будет на 18 х костылях... 16е зимние нравятся, но летние такие не хочу... Как вспомню про летнюю " табуретку "- не хочется зимние снимать (((
bda 43, Нет дружище ! У нас сейчас система газо-маслянная ( самих амортизаторов ) ... Убираем газ , оставляем масло и путём подбора перепускных шайб регулируется жёсткость ... как -то так если коротко . Проблема - короткий шток .... можно проиграть в мягкости . Надо пробовать одним словом ...
Спасибо. Но разве нет для наших авто масляных амортизаторов? Сегодня по искал в интернете фирмы Каяба, Бильштайн, Сакс нет пока в каталогах Аут 3, только Аут 2. Вроде у нас общая платформа, может подойдут?
bda 43, Если бы не видел результатов , то возможно искал и я аналоги ... Потихоньку готовлю почву ... Масло уже есть ( не веретёнка конечно ) , перепускные шайбы тоже подобрали , но хочу коль если всё равно снимать аморты сразу и отбойники новые поставить , а их пока нет ... Но основное - это смена на летнюю резину... Обязательно сфоткаю процесс ...
Всем привет. У меня потекла левая передняя стойка амортизатора, машина на гарантии, поеду через пару дней к дилеру на диагностику, но не факт что поменяют по гарантии. Начала искать аналоги фирменных стоек, и ничего найти не могу. Во всех каталогах только для второго аута, а для третьего только оригинал за 10 т.р. и выше.
Подниму опять вопрос-от второго аута подходят стойки, или придется покупать по конской цене фирменные?
На прошлой неделе был на презентации обновленного Outlender'а, ну и прокатились с менеджером. Он сказал, что mitsubishi внесли изменения в подвеску, а именно в стойки аммортизаторов, типа стали значительно толще и более комфортные. Сервисмены утверждают, что они взаимозаменяемы, поэтому если менять стойки, то определенно на аналог новых (если он существует в природе).
Амортизаторы для нашего а/м стоят в плане по выпуску у производителя KYB, данная информация была предоставлена на тренингах. Как показывает опыт работы с данным производителем стоит ожидать появления их в продаже не раньше осени или зимы.
По поводу всякого рода запретов MMC на выпуск запасных частей сторонними производителями. На 100 % не берусь утверждать так ли или нет, но одно знаю лично на своем профессиональном опыте. Рынок запасных частей для новой модели а/м начинает формироваться по истечению 3-х лет после старта продаж машины. До этого выпускать те же амортизаторы не является рентабельным по причине отсутствия продаж как таковых (поверьте, в 2012 году продажи для нашего а/м передних амортизаторов исчислялись бы десятками штук, тогда как в 2015 году продажи будут уже на уровне тысяч штук). Срок службы каждой детали в а/м ограничен определенным ресурсом, тот же амортизатор к примеру ходит в среднем 70-100 т.км. , а это как раз по времени 3 года (те кто наезжает на своем а/м в год хотя бы 25 т.км явно больше, чем тех, кто за тот же год наезжает 50 т.км). И так по каждой запасной части. Тормозные диски имеют меньший срок службы и их уже давно можно найти у производителей на любой достаток и кошелек.
Еще касаемо запретов на производство от того же MMC. Сама MMC не занимается производством тех же амортизаторов и тормозных дисков. Каких то законов и актов запрещающих другим производить запасные части по подобию, как их задумал сам производитель а/м, нет нигде (если конечно это не защищено патентами). Единственно что может сделать MMC принудить своего поставщика, коим является KYB в случае с амортизаторами, не продавать их на потребительский рынок (т.н. рынок aftermarket) на определенное время, под предлогом расторжения контракта поставки.
Всем привет! Подскажите, какие пружины стоит поставить вместо родныъ на Аут 1 2,4 что бы сделать подвеску много мягче? Задолбали родные костыли что спереди, что сзади.