[Алексеy]

И я на прадо клубе выложил в 23 часа - в 2 ночи уже забронировали и днём забрали... без торга.

[Kazik]

Можно ссылку на этот ресурс?

[Алексеy]

Сообщение от Kazik

Можно ссылку на этот ресурс?

http://www.prado-club.su/forum/index.php?board=74.0

[su8]

А где спасиба?

[Алексеy]

Сообщение от su8

А где спасиба?

Реально помог
СПАСИБО!!!

[Sergey_G]

Сообщение от Sergey_G

Сегодня переобулся в такие же . Через 3-4 недели съезжу на рыбалку. Пока оставил 4вд, чтоб пару баков откатать, потом переключить на 2вд и сравнить.
Как себя будут вести обязательно отпишусь, в том чесле по расходу топлива.
Первые ощущения проехав 10 км: показалось, что неровности дороги лучше глотает, шум по сравнению с Хакопилитой 8 не уменьшился.

Продолжу опус - первые ощущения от Continental ContiCrossContact AT, благо у нас в Москве в воскресенье началась настоящая весна особенно во второй половине дня. И так замечательно началась, особенно когда незамерзайка в дороге кончилась, а с собой лежала уже летняя омывайка, которая замерзала по пути к стеклу гроздьями падая и примерзая к капоту. Под колесами МКАД и как минимум 50 км обратного пути.
Ну в общем мне понравилось даже в этих весенних условиях ехать на новых шинах. Дорогу держали уверенно, никуда не сносило, ехать было комфортно, тормозили очень хорошо (например этой зимой тоже на МКАДе когда сверху стоял большой слой воды, а под водой был лед, по тому же маршруту на шинах Nokian Hakkapeliitta 8 SUV приходилось физически удерживать машину, руки устали пока доехал). Пока ехал в одну сторону еще днем на прогретых шинах, специально отключил музыку и следил за шумом. По крайней мере на скоростях 80-115 не заметил шума который бы перекрывал шум двигателя, то есть существенного увеличения шума от шин я пока не заметил. Прогретый двигатель я считаю у меня не громко шумит (конечно это субъективно).

[noix84]

Сообщение от Sergey_G

первые ощущения от Continental ContiCrossContact AT

Где купили и сколько стоят?

[Sergey_G]

Сообщение от noix84

Где купили и сколько стоят?

Купил здесь http://quattrotyres.ru/catalog/shiny..._at/15630.html

Шины конца марта 2012, сейчас уже 3 года, производство Южная Африка. Уверяют, что они могут хранится на складе 5 лет и потом еще ездить на них 5 лет можно.
Обзвонив многих выяснил, что все шины в этой ценовой категории именно 2012 года, большинство находятся на складах Питера или магазин в Питере. Увидите Московский телефон, позвоните, а там говорят что шины будут только через 2-3 дня, звоните в Питер, а там тоже говорят что доставят за 2-3 дня. В магазины где шины стоят больше 10 тыс не звонил, может там и новые, но это еще вопрос.
Я взял где смог забрать сразу 4 и тут же поехать поставить, а вот 5 на запаску пришлось те самые 2-3 дня ждать.
Так что кто надумает сразу везде спрашивайте дату производства. Я не знаю хорошо это или плохо покупать шины пролежавшие на складе 3 года, но платить за них больше (итак хотелось меньше) лично я не готов.

[Sokol]

Вообще вокруг именно этой резины какая-то тёмная история. Три года назад говорили, что её перестали выпускать, но на сайте Континенталь до сих пор присутствует. В магазинах живьём нет, на АвтоВАЗ для Шеви Нивы уже не поставляется (там по моему сейчас поставщик Кордиант).
Можно только на заказ через интернет. Одно время её активно предлагал клубный поставщик на паджеро4х4 и пикапклабе под ником Vamp. Но сейчас у него тоже тихо, хотя в прайсе вроде бы есть.
Может отсюда несвежесть этой резины? Насчёт сроков хранения и дальнейшей эксплуатации. Главное не сколько хранили, а как перевозили и как лежала. Я покупал у вышеупомянутого Vamp в 2012 году резину АТ. У него тогда были хорошие цены, как я сейчас понимаю фактически распродажа, на резину дочерних марок Купер (сейчас таких в продаже и производстве уже нет). По поводу сроков и пр. у меня претензий не было, а вот к качеству резины оказались. По дате выпуска ей было около года, брал зимой к весне. Как её везли, где и при каких условиях хранили неизвестно. У нас весна 2012 года была очень затяжной и я долго не переобувался. Однако пришлось срочно ехать в другой город и я накануне поездки быстренько сгонял в свободный шиномонтаж. Сама резина мне тогда понравилась, но из 4-х колёс, два оказались кривыми. Балансировкой это не выправимо. Вытерпел я ее один сезон. Поставщик менять ее отказался, мотивирую большим пробегом на ней, по его мнению должен был сразу заявить, но понять и выявить проблему я смог только в поездке, да и шиномонтаж тогда оказался не на высоте, они мне ничего не сказали, плюс ещё одну покрышку сразу криво посадили, я потом переустанавливал.
В общем на следующий сезон 2013 года взял Йокогаму Геоланлер АТ. Выбирал в магазине, который имеет свой шиномонтаж. На складе было около десятка комплектов этой резины, поэтому была возможность выбора. Я настоял на том, что сначала монтируем и проверяем на биенее, потом оплачиваю. Продавцы конечно сопротивлялись, но согласились. В итоге все четыре колеса получились идеальными. Потом я еще раз ездил к ним и купил пятое на запаску.
Вот такой у меня опыт покупки недорогой резины через интернет.

[su8]

Вчера был тест-драйв шин comforser cf3000. Отличие от зимней резины не увидел. Ни валкости, ни тупизны при разгоне и торможении, ни гула. Моя хака лт2 при +10С гудела шумнее
Сегодня купил, фото машины на этих шинах я выкладывал от другого владельца. Он прокатил, мне понравилось. Сегодня купил 30400руб.
Завтра шиномонтаж
10PR слоев. Гарантия 80000км
Посмотрим. Но я уже доволен.
Как говорила одна пословица "не ходи за трактором, будь им"

[Sokol]

Что такое 10PR слоев?
Смахивает на паблик релейшен или более понятный пиар, а я до сих пор вспоминаю сдачу в 1995 году экзамена по предмету Прокурорский надзор и вопрос о PR в деятельности прокураторы (сдал со второго раза). А тогда об этом термине и его значение еще мало говорили.
Сорри за оффтоп.

[su8]

Сообщение от Sokol

Что такое 10PR слоев?
Смахивает на паблик релейшен или более понятный пиар, а я до сих пор вспоминаю сдачу в 1995 году экзамена по предмету Прокурорский надзор и вопрос о PR в деятельности прокураторы (сдал со второго раза). А тогда об этом термине и его значение еще мало говорили.
Сорри за оффтоп.

PR (Ply Rating) — прочность (несущая способность) каркаса условно оценивается так называемой нормой слойности. Чем прочнее каркас, тем большее давление воздуха выдерживает шина, и, следовательно, имеет большую грузоподъемность. Для легковых автомобилей используют шины с нормой слойности 4PR и иногда 6PR, причем в этом случае последние имеют надпись «Reinforced», то есть «усиленные» (шины повышенной грузоподъемности).
http://www.drive2.ru/b/189089/

[Sokol]

Понятно, аналог XL и LT у других производителей.

[su8]

Гула нет, зазоры 2см при вывернутых колесах при установленных подкрылках новолайн
Баланс идеален
Перед 0-10, 10-30
Зад 40-50, 40,70
Снасало показывало по 100, 145,125 гр, затем провернули на 90градусов шины на диске и удалили лишний заводской грузик стало лучше

Добавлено через 56 минут
Фото Comforser cf3000 r17 265/70

Добавлено через 1 час 1 минуту
Фото

[Sokol]

Чего-то фото нет.