Ну и чо, в CХ-5 нету тока электропривода багажника и активной помощи при парковке.
Зато в случае с самым мощным турбодвижком, 9.7с до сотни близки к реальным. Хотя поживем - увидим, может тоже с потолка взяли. Но во всех случаях должна ехать лучше СХ-5 - момент больше, да и лошадей тоже, ну и турбодвижок, а значит подхват будет с низов. Но и кушать будет больше.
Зато в случае с самым мощным турбодвижком, 9.7с до сотни близки к реальным. Хотя поживем - увидим, может тоже с потолка взяли. Но во всех случаях должна ехать лучше СХ-5 - момент больше, да и лошадей тоже, ну и турбодвижок, а значит подхват будет с низов. Но и кушать будет больше.
ниче вы не понимаете, главное ж коробку обучить и пофиг сколько лошадей, момент
Зато в случае с самым мощным турбодвижком, 9.7с до сотни близки к реальным. Но во всех случаях должна ехать лучше СХ-5 - момент больше, да и лошадей тоже, ну и турбодвижок, а значит подхват будет с низов. Но и кушать будет больше.
Но если сравнить с будущим СХ-5 2.5, то разгон примерно одинаковый будет. По надежности атмосферничег мазды как то больше доверия вызывает.
Ну и 1,6 у Форда. У меня 1.4 со 150 силами греется только в движении, при температурах - 10 и ниже с трудом,пока прогреется мерзну,как собака.
А Шпунт бы наверно и Рено Дастер рассматривал,если бы там память сидушек и электропривод багажника был.
Но если сравнить с будущим СХ-5 2.5, то разгон примерно одинаковый будет. По надежности атмосферничег мазды как то больше доверия вызывает.
Ну и 1,6 у Форда. У меня 1.4 со 150 силами греется только в движении, при температурах - 10 и ниже с трудом,пока прогреется мерзну,как собака.
А Шпунт бы наверно и Рено Дастер рассматривал,если бы там память сидушек и электропривод багажника был.
Не,ну так там атмосферный наверно.
А вот у турбы малого объема есть проблемы зимой. И на холостых греть бесполезно. Поэтому я сразу трогаюсь,просто особо не газую,пока температура масла активно расти не начинает.
По надежности атмосферничег мазды как то больше доверия вызывает.
Ну и 1,6 у Форда. У меня 1.4 со 150 силами греется только в движении, при температурах - 10 и ниже с трудом,пока прогреется мерзну,как собака
Ну лично у меня отношение в плане надежности приблизительно одинаковое, т.к. атмосферничек у Мазды тоже мягко говоря не обычный. Что будет после нескольких лет езды на нашем топливе - у меня пока есть сомнения, которые, возможно со временем развеются. Или подтвердятся.
Ну а проблема с обогревом на малообъемных движках есть, согласен.
---------- Добавлено в 07:48 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 07:47 ----------
Цитата:
Сообщение от Sanchezzz
Нету. Но по мне эти полоски на ветровом только ухудшают видимость.
Я что-то пропустил? В цхфиф есть обогрев лобового?[COLOR="Silver"].
Нету. Но по мне эти полоски на ветровом только ухудшают видимость. И замена будет много стоить,если камень попадет.
А я за последние 2 года дважды лобовое менял.
Нету. Но по мне эти полоски на ветровом только ухудшают видимость. И замена будет много стоить,если камень попадет.
А я за последние 2 года дважды лобовое менял.
Да ну..., прекрасная вещь. Абсолютно ни чё не маячит (никаких нитей не видно, только если с пристрастием вглядываещься), а стекло зимой - в момент оттаивает. Меняли стекло, но ведь по КАСКО и только оригинал.
Нету. Но по мне эти полоски на ветровом только ухудшают видимость. И замена будет много стоить,если камень попадет.
А я за последние 2 года дважды лобовое менял.
ага, а если я колеса прокалывал - то на новой машине лучше обойтись без них?