[Sokol]

Добавляй еще и МТ резину минимум литр, а то и больше. В принципе для такой скорости и комплектации авто расход вполне.
Я стараюсь держать скорость 100-110, вот тогда примерно и выходит около 9 л. Если валить всю дорогу 120-140, то тоже литров 11-12 наверное в среднем будет. Но у меня, если ехать в таком режиме хотя бы пару десятков км начинает перегреваться коробка и орёт Мультитроникс (он выставлен на 105 гр), да и двигатель тоде будет около 100 гр. А на скоростях около 100 выше 90 гр не поднимается.

[Linod]

вот еще заметка - ехал днем трасса 250 км, средняя скорость 80, расход 7 л/100км
ехал обратно рано утром все то же но расход 9,5 л/100км.

при одинаковых условиях разница только в температуре воздуха днем +25 ночью +9 дает разницу в расходе в 2,5л/100км

вариантов у меня напрашивается 3
1. холодное масло в трансмиссии
2. холодные шины
3. электроника корректирует расход по внешней температуре воздуха

уважаемые эксперты может еще есть варианты, и как с этим бороться?

[bc----]

Сообщение от Linod

вот еще заметка - ехал днем трасса 250 км, средняя скорость 80, расход 7 л/100км
ехал обратно рано утром все то же но расход 9,5 л/100км.

при одинаковых условиях разница только в температуре воздуха днем +25 ночью +9 дает разницу в расходе в 2,5л/100км

вариантов у меня напрашивается 3
1. холодное масло в трансмиссии
2. холодные шины
3. электроника корректирует расход по внешней температуре воздуха

уважаемые эксперты может еще есть варианты, и как с этим бороться?

Четвертый вариант, самый вероятный - разный режим движения. Даже иногда обгонять тихоходов - это пару литров разницы даст легко, а средняя скорость останется та же.

[Linod]

ха! вот и ответ. все оказалось проще - винт в заднем правом потихоньку травил воздух всю ночную поездку, щас только все проявилось - в колесе осталось 0,95атм. колеса поменял и все ок

[Linod]

в связи с покупкой нового компрессора начал эксперименты по поиску оптимального давления в шинах.
сегодня на холодную качал все шины 2.3, пробег 90 км, трасса, лукоил. Расход по трассе составил 6.7 л/100км при средней скорости 80 км/час.

трасса ровная без особых перепадов по высоте.

[Александр24]

Сегодня проехал 150 км в одну сторону с пассажирами на полном приводе и с кондеем, средняя скорость 60 км/час (населенные пункты, ремонт дороги) - средний расход 10,2 л.
Назад на заднем приводе, при тех же условия - 10,1 л.
Резина Гудрич АТ, давление 2,0 передние, 2,2 задние.

[Sokol]

Назад всегда экономнее получается!

Если по теме давления: в Авторевю как-то делали замеры расхода на подспущенных, нормально накаченных, слегка перекаченных и сильно перекаченных шинах. На перекаченных и подспущенных расход увеличивался до 1 л. А при трассовых пробегах слегка перекаченные шины давали небольшую экономию.
Вот так вот.

[Sergey_G]

Я так никак не закончу свой монументальный труд по расходу на трех разных шинах. Не закончу именно из за сильных противоречий о которых выше написано во многих постах. Решил пока озвучить суть.
Точность пока приближенная, но реальная. Утрировано можно сказать. Шины Хакапилита-8 расход - 11 л, КонтинентальКонтиКроссКонтакт АТ расход - 12 л, Ханкук РА33 расход - 10 л.
Теперь посмотрим лучшее результаты. Шины Хакапилита-8 расход - 10,5 л, КонтинентальКонтиКроссКонтакт АТ расход - 10,4 л, Ханкук РА33 расход - (пока) 9,1 л.
На Ханкуке мгновенные результаты были и 7,4 л., но не долго. И на Ханкуке я пока не смог долго по чистой трассе ехать, так что думаю 9,1 это не предел.
Прошу обратить особое внимание на КонтинентальКонтиКроссКонтакт АТ. Разброс просто большой. Именно на них у меня худший пробег на баке - 400км. Но именно они до того как я поставил Ханкук смогли побить рекорд по расходу до 10,4 л., при условиях: раннее утро (6-8 часов), мокрый асфальт (промоченный но без луж), МКАД без пробок (фактически трасса). Результат 10,5 показывало через 20 минут (скорость: 100-110). На обратном пути через 10 минут показало - 10,4. В тех же условиях на этих же шинах в этот же день на трассе вечером (22-24), но более сильно промоченный асфальт и лучше 11,4 никак не показывало. На следующий день на пустом баке на МКАДе в 23-24 часа на мокром асфальте без луж и пробок и опять 11,5. Я уж и скорость менял и ехал ровно без ускорений и как только не пробовал снизить расход, учитывая что уже 50 км пустой бак показывал прочерки, а до своей заправки минимум 20 км. Ни в какую. либо 11,5 либо увеличивался. Чаще всего на этих шинах расход показывался: 11,7-12,5 л. по сухому асфальту. И я уже говорил, что есть ощущения, что на этих шинах по мокрому асфальту ездить лучше чем по сухому.
Условия езды - всегда максимально быстрая езда в пределах правил (положенная +20).

Выходит, что в зависимости от окружающих условий и не только, на одних и тех же шинах с одной и той же манерой езды результаты могут разниться до 2 литров на сотню. И что конкретно повлияло на такой результат мы можем только догадываться.

[СанычНСК]

У меня получилось, что разумным компромиссом, между комфортом и экономией ГСМ, по дорогам Новосибирска, на стоковой резине - давление 2.2.
Если 2.0, не много добавляется к расходу топлива. Автомобиль как бы плавает на дороге.
Становится более валким, что ли.
Если 2.4, жесковато, чувствуешь почти каждый шов на асфальте.
Загрузка, почти всегда 2 или 3 человека и от 50 до 100 кг груза.

[Sergey_G]

Сообщение от СанычНСК

У меня получилось, что разумным компромиссом, между комфортом и экономией ГСМ, по дорогам Новосибирска, на стоковой резине - давление 2.2.

2,2 и спереди, и сзади? У меня как положено 2,0 и 2,2.
Я тоже начал изучать снижение давления для комфорта, но пока делаю робкие попытки.

[СанычНСК]

Сообщение от Sergey_G

2,2 и спереди, и сзади?

Да одинаково.
На эту тему не парюсь.
Если два человека, как правило спереди, то сзади вроде как жестко.
Кинул что-то в багажник, сел человек на второй ряд,, даже залил полный бак, уже нормально.
Перепробовал разные комбинации, основным было расход и комфорт.
Начал с вариантов 1.8-1.8 просто ахринел, отпускаешь газ, машина тормозит, как на горном тормозе.
Остановился на 2.2-2.2 - понравилось. Летом на стоке катаюсь так.

[al`Maut]

Прошел первое ТО, поменял фильтры, поставил летнюю штатную резину, прошел первые 10 тысяч км. Расход зимой редко опускался ниже 15, летом 12 - 13. Решил немного попенсионерить, стараюсь не крутить выше 2000 оборотов, плавный разгон и торможение. В итоге смог получить в городе 8,8 по БК (минимум пробок, климат выключен, приоткрыты окна). Машина на адактовской прошивке. В таком же пенсионерском ритме сожгу эти 30 литров и напишу расход уже по факту.

З.ы. замечаю, что частенько коробка держит 3 передачу несколько дольше, чем следовало бы. Кто-нибудь пробовал работать лепестками и сравнивать расход?

[Linod]

Сообщение от al`Maut

З.ы. замечаю, что частенько коробка держит 3 передачу несколько дольше, чем следовало бы. Кто-нибудь пробовал работать лепестками и сравнивать расход?

На лепестках пробовал. Ничуть не меньше, маяты больше. Не знаю как у кого у меня так - на 5 скорость переключить коробку можно только после 50 км/час. Ну дак и в автомате она также переключится на 5 самостоятельно.

при городской езде я для себя выбрал быстрый набор до 55-60 км/час, расход при разгоне примерно 30 л/100км в течении 6-8 сек, потом скидываю газ, обороты падают, и держу эту скорость. Обороты около 1250. Расход летом в таком режиме по городу 7,5-8 л/100км.

условия - полный привод, лукоил, шины летние штатные 2.2атм

тоже на заднем приводе добавляет около 2 литров к расходу

пенсионерский режим значительно экономит топливо!

если как шумахер тогда все будет грустно - 12-13 по городу

[Дизелист]

Сообщение от Linod

На лепестках пробовал. Ничуть не меньше, маяты больше. Не знаю как у кого у меня так - на 5 скорость переключить коробку можно только после 50 км/час. Ну дак и в автомате она также переключится на 5 самостоятельно.

при городской езде я для себя выбрал быстрый набор до 55-60 км/час, расход при разгоне примерно 30 л/100км в течении 6-8 сек, потом скидываю газ, обороты падают, и держу эту скорость. Обороты около 1250. Расход летом в таком режиме по городу 7,5-8 л/100км.

условия - полный привод, лукоил, шины летние штатные 2.2атм

тоже на заднем приводе добавляет около 2 литров к расходу

пенсионерский режим значительно экономит топливо!

если как шумахер тогда все будет грустно - 12-13 по городу

НА счёт задний привод + 2 литра , Удивлён !

[Linod]

дак сам в удивлении. только отключаю передок сразу расход растет. на полном приводе машинка очень мягко и легко идет.

а вот только на заднем как будто тяжело ей передок толкать.