[megaaxel]

Сообщение от claude_84

Модераторы, тема была про первое поколение Аутлендер XL, зачем перенесли в другую?

затем, что тема о трех литрах, а в том разделе трехлитрового подраздела нету.
лично для меня эти "поколения" XL-ей надуманны, вообще не понимаю, зачем так сделано на форуме.

Добавлено через 1 минуту
по многочисленным просьбам тему перенёс обратно.

[Ванесс atv]

Сообщение от VRX

Какой пробег! Вы единственный хозяин? Если нет, то с каким пробегом покупали, как давно?

(писал выше о пробеге)мы с нова брали его.уже пробег перевалил за ~182тыс.км.
Пока еще не решили проблему,на другое деньги откладываем,но позже займемся обязательно!но в планах думаем либо разобрать родной двигатель,посмотреть что менять,может там вообще самую мелочь сделать,дешевле чем контрактный двиг выйдет либо уже менять двигатель...один механик говорил-"чтото типо шатуны бьются об поршень,подрегулировать надо"как-то так...
у нас бензин,стук напоминает будто"дятел по дереву стучит":D,сам звук не сразу заметили,1ый раз когда воду подливал,услышал и не обратил внимание,2ой раз масло меняли,сказали нам...вот есть видео,выкладывал я,с 0.2,5-0.3 секунды начинается стук,потом прекращается,потом начинается...-- http://vk.com/video142135488_169143232

[Грига]

Ванесс atv, Звук глухой и не всегда . Возможно полукольца коленвала подобрать придётся и всё. Т.е. сам коленвал бъёт в лево , право. Вскрытье покажет.

[НВБ]

Я конечно новичек в теме, но мне на ум пришло следующее:
Был у меня Форд Фокус 2(4 года откатал), так вот там стоит катализатор так же, как и в наших движках, и у Фокусов проблема данная есть - засасывание частей ката в цилиндры через EGR, причем у них проблема вылазит где-то на 80 000 км..............
Хотя больше склоняюсь к масляному голоданию.................Вот как бы давление проверить?..................Брал машину с рук, и человек менял масло через 15 000 км (я если честно ох.......л), и шо он туда заливал - неизвестно...........

[Ванесс atv]

Сообщение от НВБ

Форд Фокус

тоже был у нас форд фокус и откатал 200тыс спокойно потом продали

[НВБ]

Я тоже откатал 130 000 без проблем и продал, - ток я на 65 000 выбил кат...........

Добавлено через 58 секунд
Но я думаю вопрос в теме не этот подняли.............

Вот как бы проверить давление масла?..................Вот в чем вопрос..........

[VRX]

Я тоже на будющее решил обезопасить себя и сказал сервисменам, чтобы перед установкой двигла каты вырезали))
Как отдадут машину поеду ШИТЬСЯ))

[YesYes]

Можно вообще его постоянно смотреть
Вот, еще давно на минкаре в 2009 году было:
часть.1
и
тюнинх (ч.2 ) .

Меряется и давление и температура!

если чЁ, у нас резьба на фильтре, согласно каталога: M20x1.5

----------
Яндыкс кажет проставка стоит 1 килорубль ,
а все остальное - от фантазии.

[НВБ]

Слушай, - хорошая мысль, нада бюджет посчитать..............

[YesYes]

Сообщение от НВБ

нада бюджет посчитать..............

Если с кИтая везти, то формат ~ 2 000 руб за всё (если "выжимать копейку").
Типа такого Oil Filter Adaptor + индикатор..
Или вот мож даж получше конструктивчик

В инете можно найти чертежи адаптера и выточить если есть возможность.

Короч: полет фантазии упирается только в сумму денег.
Продвинутые покупали бы адптер со встроенным термостатом и радиатор (это если кто-то мнит себя гонщиком ), и на него вешали бы все остальное. Есть "очень плоские адаптеры" с угловыми выходами под шланги и термостат боком внутри адаптера. Но смотрите на размеры.

ЗЫ приведенные ссылки с али - тока как картинки, т.к. можно найти лучше\дешевле и с бесплатной доставкой.

[135mt]

Куда б только датчики присобачить, чтоб не люто колхозно смотрелось?

[Ванесс atv]

Сообщение от 135mt

Куда б только датчики присобачить, чтоб не люто колхозно смотрелось?

под руль куда нить в даль:D либо ближе к стеклу.

[glazatik]

Всем привет! Давно я здесь не был.
Моя история. Провернуло вкладышы на 126000. Особого стука не слышал, да и не специалист я. Симптомы - машина перестала тянуть и глохла на холостых. После разборки в сервисе мастер сразу сказал, что надо менять компенсаторы, они уже никакие. Поменяли на новые, услышали стук внизу движка. Сняли поддон и сразу стало видно, что шатун стучит о коленвал, просто рукой можно было пошевелить и постучать. В итоге заказал новый короткий блок по цене в два раза ниже номинала, повезло такой найти. Когда стали менять короткий блок, сняли масляный насос и не знаю как, но мастер увидел на нем выработку. Соответственно масляный насос тоже поменяли на новый. Собрали все обратно, 15 тысяч уже откатал.
Катализаторы на момент стука были выбиты, если кому интересно. После смены масла до стука прошел 2200 км. Масла меняю раз в 10 тыс., у официалов, Мобил 5В50.

[НВБ]

Ну пока получается (личное, субъективное мнение), шо дело в давлении масла.............по каким-то причинам наступает масляное голодание............может насос, а может еще шо...........
Короче, датчик давления масла себе буду ставить однозначно............

[YesYes]

Сообщение от НВБ

Ну пока получается (личное, субъективное мнение), шо дело в давлении масла...

Произвел опрос у "кучки грамотных автослесарей".
Если ответы свести к резюме, то:
Масло льют с "космическими" характеристиками, а не то которое по мануалу + риск взять палево.
С их слов , до сих пор паленое масло попадается.
Маслянные насосы с большим запасом, на всю жисть двс.
Сказали: нефинг с пробегами за сотню лить выше 30 ки,
слишком жидкое и гидрокомпенсаторам вредит и всему остальному.