Всем привет! Очень печальная ситуация! Купил неделю назад трека обычная 2.0 полный привод. И мягко сказать офигел! Расход почти 20 литров на100 км! Это конечно с прогревами но всё таки в чём может быть проблема??? Заранее спасибо братцы!
@Valadik, может это и не слишком нормально, но вполне ожидаемо. Очинь сильно зависит от того где и как ездить.
Таких тем тут через одну.
Обратите внимание на исправность тормозов, давление в колесах, "пробочность" маршрутов и работоспособность кислородных датчиков.
Спасибо! Так то да я тоже с Сиба ! Просто читал другие форумы по этой проблеме там все пишут что "расход 14-16 лит на 100км зимой" чё само бесит просто хвастаются а поделиться сказать ни чего не могут что там да как!
1. Позднее зажигание. Сдвиг угла на 1 градус увеличивает расход на 1%.
2. Неправильно выставленные зазоры в свечах зажигания, а так же перебои в работе свечей - 10%.
3. Ближний свет фар увеличивает расход на 5%, дальний на 10%.
4. Температура охлаждающей жидкости ниже расчетной увеличивает расход на 10%.
5. Езда на непрогретом двигателе увеличивает расход на 20%.
6. Повышенный износ цилиндропоршневой группы. Каждая сниженная атмосфера (единица измерения компрессии) увеличивает расход на 10%.
7. Износ кривошипно-шатунного механизма - 10%.
8. Износ сцепления - 10%.
9. Износ механизма газораспределения, а так же не отрегулированные зазоры клапанов - до 20%.
10. Перетянутые подшипники ступиц колес (плохой накат) - на 15%.
11. Не отрегулированный сход развал - 10%.
12. Пониженное давление в шинах - по 9% на каждые 0,5 кг/см2.
13. Каждые 100 кг груза - на 10%. Загруженный багажник на крыше увеличивает расход на 40%, пустой на 5%. Прицеп - 60%.
14. Манера езды на 50%.
15. Несвоевременная замена воздушного фильтра (рекомендуемая периодичность - раз в 5 тыс. км) увеличивает расход на 10%. Применение воздушных фильтрующих элементов с тяжелыми матерчатыми предочистителями увеличивает расход на 5%. Рекомендуются фильтрующие элементы легкого типа без предочистителей. Сопротивление воздушного потока через такой фильтр минимальное.
16. Проблемы связанные с системой питания (карбюратор; бензонасос) - до 50%.
17. Применение низко-октанового бензина (даже когда заправляешь Аи-95 - никогда не знаешь, что зальешь) - до 5%.
18. Деформированные моторы с уменьшенной степенью сжатия - до 10%.
19. Встречный ветер - до 10%.
20. Движение по трассе с низким коэффициентом сцепления - до 10%.
Все расчеты в % относительны и приведены для общего развития!
Кто хочет подробности GOOGLE в помощь, там все отлично описано !!!
Последний раз редактировалось Joni23; 15.03.2017 в 09:29.
Проведи диагностику. Мне кажется это много. Я замерял свой зимой в сибири( от полного до полного бака несколько раз). Расход не приваливал за 15. Проверь кислородный датчик в первую очередь.
добрый день, если один или оба кислородных датчика неисправны обязательно зажигается Чек? Airtrek CU2W атмо, 4WD. Расход около 20 литров на 100 по городу, в режиме "пенсионер", езда не более 2,5 тыс оборотов. Чек не горит. Указанные датчики за 4 года владения авто не менял. Выявление неисправности возможно только сканером?
Мой аут 2.0 4+4 Москва-область 50на50. Стал жрать 12.5л ....до этого где-то 11.5 было . Думаю пора первую лямбду менять.. задняя отключена давно и прошита.