Re: Outlander III - все вопросы по аккумулятору (АКБ)
Цитата:
Сообщение от chundga
Небольшой отчёт. Как уже писал ранее, что 24.10.2016 установил новый АКБ FB9000 85D23L в замен штатного. Сегодня решил снять его и поставить на зарядку, так как в морозы часто включал предпусковой подогреватель "Гидроник". Да и пробеги за последние 1,5 месяца были маленькие, и новогодние праздники. Хорошо, что есть оборотный АКБ, штатный родной. Подключил новый АКБ к ЗУ "Вымпел-27". ЗУ показало следующее:13V, % заряженности 90%. Установил на зарядку:15,8 V, 1,8А (сейчас выдаёт, по истечении 30 минут). Вывод: хороший АКБ, даже Гидроник не сильно высосал.
Продолжение. Сегодня стал проверять АКБ который вчера поставил на зарядку. ЗУ "Вымпел-27" показывал: 15,9V и 1А, 95% заряженности, время заряда 23 часа, отдано ампер 31. Стал мерить плотность электролита, во всех банках 1,30. С зарядки снял. Клеммы на зарядном были в окиси (уже давненько), всё таки как и написано в инструкции на ЗУ, их после каждой зарядки надо протирать, хотя визуально они чистые. Сделал щёлочной раствор ( пищевая сода и вода), опустил туда клеммы, и как видно на фото, сразу пошла химическая реакция, клеммы мгновенно очистились.
Re: Outlander III - все вопросы по аккумулятору (АКБ)
Цитата:
Сообщение от chundga
во всех банках 1,30
Доброго утра, Алексей! 1,3 - это уже предел. А можно попросить тебя замерить плотность через несколько часов стабилизации? Должна, я полагаю, снизится до 1,29.
Ибо, 1,30 - это много: чем выше плотность, тем агрессивнее среда, тем меньше срок пригодности пластин АКБ, больше их износ. Так люди, покупающие модели АКБ Arctic, пишут потом в своих бортжурналах про г@вно, а всё дело в "арктических плотностях", для которых и выпускаются эти модели.
Re: Outlander III - все вопросы по аккумулятору (АКБ)
Цитата:
Сообщение от eGreyWolf
Доброго утра, Алексей! 1,3 - это уже предел. А можно попросить тебя замерить плотность через несколько часов стабилизации?
Привет, Сергей! Конечно можно, даже нужно! Хочу дать ему отстояться часов 8, потом померить плотность и напряжение на клеммах. Вот ещё заметил какую особенность. На старом (штатном) АКБ процесс "бурления" электролита при зарядке был как "пузырьки шампанского), а тут очень активно, но не кипел. Да и сила тока была разная, на старом АКБ 0,2-0,3 А, а на новом 1А. Видимо на старом АКБ ЗУ снимала сульфацию, малой силой тока, а на новом её нет.
Re: Outlander III - все вопросы по аккумулятору (АКБ)
Цитата:
Сообщение от chundga
Да и сила тока была разная, на старом АКБ 0,2-0,3 А, а на новом 1А. Видимо на старом АКБ ЗУ снимала сульфацию, малой силой тока, а на новом её нет.
Так заряд (по мнению ЗУ) был окончен или нет? Я ставил совсем свежие на зарядку своим 37-м. К окончанию зарядки сила тока - 0,3, никак не 1,0.
А вот на дохлой, которую тут обсуждали 3 страницы - на режиме "Са" так и не снизилось ниже целых полутора ампер.
Re: Outlander III - все вопросы по аккумулятору (АКБ)
@chundga, наверняка ты видел ранее, как бурлят, по настоящему бурлят, как гейзер, кислотные АКБ. А у нас - это действительно - "шипучка" на издохе.
Меня тоже удивила разница в этот НГ, когда заряжал два разных АКБ (свой и родственника), но одним и тем же ЗУ "Вымпел-27". Т.е. они были и разной ёмкости, и разного срока эксплуатации, и разного уровня ёмкости (номинальной и остаточной). У него АКБ - 2016, у меня - 2013. Одно их единило - «Са». Но его "шипел" больше, чем мой. У него вся верхняя крышка была сырой от электролита. А у меня - еле заметно.
Re: Outlander III - все вопросы по аккумулятору (АКБ)
@eGreyWolf, спустя 5 часов после окончания заряда, проверил плотность и напряжение на клеммах. Плотность так же 1.30, напряжение 13 V. Сегодня вечером или завтра ещё раз проверю.
Re: Outlander III - все вопросы по аккумулятору (АКБ)
@chundga, по моему, но могу ошибаться, 8 - 10 часов стабилизации - это самый край. Дальше уже "мониторить" бессмысленно. Ты ведь замеряешь плотность при стабильной температуре?
Re: Outlander III - все вопросы по аккумулятору (АКБ)
Цитата:
Сообщение от eGreyWolf
@chundga, по моему, но могу ошибаться, 8 - 10 часов стабилизации - это самый край. Дальше уже "мониторить" бессмысленно. Ты ведь замеряешь плотность при стабильной температуре?
Да, при стабильной температуре. Прошло 9 часов, плотность та же 1.30, напряжение 12,9V.
Re: Outlander III - все вопросы по аккумулятору (АКБ)
Цитата:
Сообщение от chundga
Клеммы на зарядном были в окиси (уже давненько), всё таки как и написано в инструкции на ЗУ, их после каждой зарядки надо протирать
Алексей, крокодильчики можно смазать тонким (без фанатизма) слоем техн.вазелином или литолом. На 325-м Орионе, которому пошел шестой год, ни разу клеммы не окислялись.