[v888v]

@Сергей095, насколько я понял, у вас вроде Outlander MY 2016, а для них пока точные пиды чтоб прочитать значение деградации на них не обнаружили.
Тема - https://out-club.ru/board/showthread.php?t=65510
Там другой варик на Outlander MY 2016. Заочно копать в другой модели сложновато хотя вероятность есть. С другой стороны есть версия что с приходом другой модели CVT, причем с радиатором, производитель мог параметр деградации и упразднить.

Пока интрига - либо параметра нет , либо не нашли.

[Сергей095]

Сообщение от v888v

с приходом другой модели CVT, причем с радиатором, производитель мог параметр деградации и упразднить.

Ув. v888v, спасибо за информацию.
Параметр деградации масла CVT с радиатором в моей машине Mitsubishi Outlander 2016 MY комплектация S09 есть. Это я вчера лично видел, когда диагност моего ОД подключил MUT III к CAN-шине и с его помощью просмотрел параметры машины. Он составляет цифру 8 при пробеге 28100 км. и 13,5 месяцев эксплуатации автомашины.

[v888v]

Сообщение от Сергей095

увидел его значение - 4!

Сообщение от Сергей095

Он составляет цифру 8

На самом деле, насколько я знаю, никто из владельцев Outlander MY 2016 цифры параметра "CVT oil degradation level" не смог просканировать (через ELM). Совершенно неизвестно узнавал ли кто у ОД через MUT про деградацию на Outlander MY 2016. С другой стороны радиатор есть, большинство владельцев нового Outlander MY 2016 вряд ли в теме по бывшим "изъянам", поэтому тут не проявляется и не накапливается никакая инфа. Возможно производитель адрес параметра изменил в "мозгах" уже другой коробки. Возможно. Хотя температура масла CVT (и многое другое) в том же месте, и везде читается. Но опять же, модель то CVT уже другая и можно по всякому гадать, убрали параметр или изменили его адрес?
Если ответ на запрос приходит в виде одной единички, то в десятичном привычном нам виде это: 2, 4, 8, 16 ... 256. Где то "нашли" одну единичку. Это и вызывает пока сомнения в прочитанном параметре. Ведь мог и диагност через программу MUT для Outlander MY 2013 прочитать то что находилось по этому адресу в Outlander MY 2016.

[amel]

Сообщение от v888v

На самом деле, насколько я знаю, никто из владельцев Outlander MY 2016 цифры параметра "CVT oil degradation level" не смог просканировать

Активировал скрытые функции на двух машинах Outlander MY 2016 2.0 и 2.4. Etaсs Decoder видит счетчик деградации. В ближайшее время попробую посмотреть Торком.

[Электромеханик]

Сообщение от amel

Активировал скрытые функции на двух машинах Outlander MY 2016 2.0 и 2.4. Etaсs Decoder видит счетчик деградации.

Добрый день! Если можно подробности Вашей активации и вообще для не совсем сведущих. Может повтор? тогда прошу прощения.

[Сергей095]

Сообщение от amel

В ближайшее время попробую посмотреть Торком.

amel, программа TORQUE тоже видит счетчик уровня деградации масла в CVT.

[v888v]

Примерно вся наша тема в одном сообщении .. по вопросам бодания ..

Сообщение от amel

Outlander MY 2016

пока никто не предоставил сосканированный параметр по этой модели, там ведь и вариатор другой модели. Вот и вопрос возник: есть ли там деградация вообще и по какому она адресу. А по прежнему адресу конечно что то можно посканить, но обычно там нули были, так что не понятно.

[Сергей095]

Сообщение от v888v

Примерно вся наша тема в одном сообщении .. по вопросам бодания ..


пока никто не предоставил сосканированный параметр по этой модели, там ведь и вариатор другой модели. Вот и вопрос возник: есть ли там деградация вообще и по какому она адресу. А по прежнему адресу конечно что то можно посканить, но обычно там нули были, так что не понятно.

v888v, у меня тоже до вчерашнего дня TORQUE показывала параметр деградации масла в CVT равным 0, хотя несколько недель тому назад у ОД дилерский сканер MUT III показал, что этот параметр равен 8.
Вчера, при дружеской поддержке одного пользователя с другого сайта, этот параметр программой TORQUE стал отображаться равным 255. Строка инициализации для этого параметра вот -
"(Out3) CVT oil degradation","CVT oil deg","2110","AB*65536+AC*256+AD","0","220000","degr","7E1"
Почему идет расхождение с дилерским MUT III пока не знаю. Есть одно предположение - у нас тут стояла сильная жара, днем до +43 гр. Цельсия доходило. Может и успело нащелкать. Надеюсь в выходные добить инсталляцию на ноутбуке своего MUT III и посмотреть, что же сейчас там показывается, и сравнить с текущими показаниями TORQUE.

[v888v]

Сообщение от Сергей095

равным 255. Строка инициализации для этого параметра вот -
"(Out3) CVT oil degradation","CVT oil deg","2110","AB*65536+AC*256+AD","0","220000","deg r","7E1"
Почему идет расхождение с дилерским MUT III пока не знаю. Есть одно предположение - у нас тут стояла сильная жара, днем до +43 гр. Цельсия доходило. Может и успело нащелкать.

проверить можно так.
Мониторим температуру вариатора и деградации одновременно и долго двигаемся со скоростью менее 37 км/ч. Наблюдаем как температура вариатора растет. Когда температура варика станет выше 90 °C посматриваем на счетчик деградации, если за каждую минуту начнет прибавлять единичку тогда верно - это счетчик деградации.

255 это в ячейке AD, одни единички (1111 1111 или FF)
а одни единички или одни нули вызывают сомнения в прочитанном параметре. Либо адрес не тот ячейки, либо параметр производителем упразднён, и нам ведь об этом производитель не скажет.

[amel]

@v888v, в новых вариаторах счетчик есть, вот отрывки лога с двух MY 2016:

Скрытый текст

Connect OK
Etacs-1A9C =/000005045A9C0104820006FF4F010038363337413836382D49
ETACS ready
Engine ready
1A 9C=000007E95A9C0104910000FF10213438363331423335393041
2103=000007E96103000000EF6A0000FCFCF940000084000000
2110=000007E96110000000001416000D000019AC00000000003400000000006A0B340000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000
Combine ready
Voltage =/12,100/
25.07.2016 19:56:02 - Etacs hardware : 8637A888
25.07.2016 19:56:02 - Etacs soft ver. : 8637A868-I
25.07.2016 19:56:02 - VIN : Z8TXTGF2WGM003208
25.07.2016 19:56:02 - VIN Engine : Z8TXTGF2WGM003208
25.07.2016 19:56:02 - Variant Coding : 00203380AE0504001C001A66240000A4AFA9B20D44000000084501880008571402870E1E6D086B79024035030C28190591084C24B53100000014020000000000000000000000FFFFFFFF
25.07.2016 19:56:02 - Custom Coding : 11302131F222F20FF0FF0FFF4FFF1F10FF1F0F0F2FF1F1F11F210F000F0FFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFF
25.07.2016 19:56:02 - Engine ECU H/W Ver.: 1860C82200
25.07.2016 19:56:02 - Engine Coding : 0020030010040900086B19000100000100000000
25.07.2016 19:56:02 - Engine firmware ver.: SM130001
25.07.2016 19:56:02 - CVM : DEFC8550
25.07.2016 19:56:02 - ECU CVT/AT h/w : 8631B3590A
25.07.2016 19:56:02 - VIN CVT/AT :
25.07.2016 19:56:02 - CVT oil degr.level 2868
CVT/AT temp = 77
25.07.2016 19:56:02 - ECU Combine h/w : 8100C294

[свернуть]

Скрытый текст

Connect OK
ETACS ready
Engine ready
2103=000007E96103000000EF6A0000FCFCF94000005C000000
2110=000007E9611000000000081800090000057500000000002100000000000404A60000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000
Combine ready
Voltage =/12.200/
6/5/2016 2:01:06 PM - Etacs hardware : 8637A888
6/5/2016 2:01:06 PM - Etacs soft ver. : 637A868-I
6/5/2016 2:01:06 PM - VIN : Z8TXTGF2WGM003665
6/5/2016 2:01:06 PM - VIN Engine : Z8TXTGF2WGM003665
6/5/2016 2:01:06 PM - Variant Coding : 002033800C0400001A001A66040000A4AD89B20D44000000084400880008521402870D1E6D086B79024035030C28190591084A24B53100000014020000000000000000000000FFFFFFFF
6/5/2016 2:01:06 PM - Custom Coding : 112021F1FF22F20FF0FF0FFFFFFFFFFFFF1F0F0F2FF1F1FF1F210F000F0FFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFF
6/5/2016 2:01:06 PM - Engine ECU H/W Ver.: 1860C822
6/5/2016 2:01:06 PM - Engine Coding : 0020030010040900086B19000100000100000000
6/5/2016 2:01:06 PM - Engine firmware ver.: SM130001
6/5/2016 2:01:06 PM - CVM : DEFC8550
6/5/2016 2:01:06 PM - ECU CVT/AT h/w : 8631B359
6/5/2016 2:01:06 PM - VIN CVT/AT : 
6/5/2016 2:01:06 PM - CVT oil degr.level 1190
CVT/AT temp = 37
6/5/2016 2:01:06 PM - ECU Combine h/w : 8100C294

[свернуть]

[v888v]

Сообщение от amel

отрывки лога с двух MY 2016:

Спасибо.

Как я понимаю, адреса байтов 31 и 32 если по порядку ответа (получается AE и AF),
и третий байт с ответом но не посчитан.

0B34 - 2868
04A6 - 1190

Может неправильно я посчитал. Подкину Yuriy_SPb для разгадки.