[Sokol]

Наконец-то до них, Мицубиси, дошло, что эту машину не покупают колхозники в прямом смысле этого слова. Эта машина - некая альтернатива джипу-универсалу, и люди, кто ее выбирают тоже хотят немного комфорта.
С черной решеткой и новыми порогами смотрится однозначно приятнее. Недавно одновременно видел Фиат Фуллбэк и Эльку, так Элька со своим хромированным оскалом и голым задом (бампера ведь до сих пор не было) смотрелась и как-то куце и как-то некрасиво. Вот сейчас более-менее.
А претензии по посадке в Спорте, я так понимаю, касаются центральной консоли? В Л200 она не такая развитая и нет этих укосов. Хотя я на тест-драйве так и не понял мешают они мне или нет. В общем приедет машина, заведу новый бортжурнал и буду описывать свои ощущения.
А новая Элька хороша! И то, что она едет мягче Хайлюкса и в салоне удобнее - это факт. Да еще и с настоящим полным приводом и дешевле (дилеры сейчас дают 250 тыр скидки даже без трейд-ина и еще их можно уломать).

З.Ы. Я еще заметил на фото, что борт на тросиках и амортизатор стоит. Это тоже новшество? А то он же был на рычажках и при сложенном они так болтались и гремели, что просто жуть, а открывание/закрываение этой тяжеленной (у прошлой машины была легче) калитки реально требовало крепких рук.

[Vladimir]

Сообщение от Sokol

А претензии по посадке в Спорте, я так понимаю, касаются центральной консоли?

Да. В Л200 сидеть удобнее, так как правое колено никуда не упирается.

Сообщение от Sokol

она едет мягче Хайлюкса

100%, специально сравнивал.

Сообщение от Sokol

борт на тросиках и амортизатор стоит. Это тоже новшество?

Я тоже обратил внимание на это и сейчас вспомнил ощущения - борт не падает, а спокойно опускается.