[Gagzilla]

Подскажите где искать неисправность Аутлендер XL 2008 года, 3л.


Месяц назад появился визг, или скрип в районе передних колес, по звуку немного похоже на крайне сточенные тормозные колодки + одновременно погнутый кожух. Заехал на клубный сервис, все внимательно осмотрели, предположили проблемы с тормозами, заменили ремкомплект, колодки, тормозные диски, выехал за ворота - звук снова возник, только тише.
Вернулся на сервис. Полчаса катался вокруг, звук то есть, то нет, в итоге совсем пропал, мастера причины не нашли, уехал так.

Месяц прокатался, и тут звук внезапно снова звук прорезался, намного сильнее, визг и скрежет, полная иллюзия жестоких проблем с диском и колодками. Однако при этом диск при движении не нагревается. Если ехать тихонько - то скрежещет намного слабее, ощущения такие что при подъеме передка при газе или при повороте руля что то сильнее задевает или цепляется и скрежет-скрип резко усиливается.


Поехал до ближайшего сервиса (не клубного), около 2-3 км. Ехал 20 км в час, с аварийкой, скрежетало так что думал не доеду, остановился, посмотрел диски и колодки - вроде норм, холодные, поехал тихонько дальше. За 300 м до сервиса звук прекратился вообще. На сервисе проверили всю ходовую, мастер со мной погонял вокруг в разных режимах - тихо. Поклялись, что с ходовой все норм, и тормоза норм. В чем причина звука - не нашли.

В этот же день покатался, километров 20-30 все было отлично - машина как новая. Поставил на парковку, через 2-3 часа поехал загород - снова скрип и скрежет, особенно в начале движения.

Что за хрень, где искать проблему? Может в стояночном тормозе неведомая фигня?

Заранее спасибо за мнения.

[Andrey33]

Сообщение от Andrey33

Всем привет.
Может кто нибудь знает как работает у нас масляный охладитель?
Масло в нём циркулирует постоянно или там термостат который открывается при определённой температуре?
В мануале ничего про него не написано кроме того что он там стоит
Вложение 154944

Я докопался до истины в ремонтном мануале
И хоть мне уже сообщили что охлаждайка масла работает постоянно, на деле это оказалось не так.
В итоге дело обстоит так, только для машин с механикой, в нашей масляной системе есть контур с радиатором и стоит специальный клапан в районе масло-фильтра, который открывается при достижении температуры масла 97 - 103 градуса (принцип как у термостата).
Когда он открывается, то масло начинает прокачиваться через контур с радиатором и охлаждается.

Теперь издержки такой конструкции.
1) Работает только в движении, нужен поток воздуха для охлаждения.
2) Не работает зимой, и часть масла будет законсервировано до весны
3) Большой не сливаемый остаток масла при замене, по мануалу где то 0,3 литра только в этом контуре, ещё немножко в других местах и получается примерно пол литра старого масла остаётся в двигателе, потому что на замену хватает 4 литров масла, а по мануалу наша ёмкость 4,6 литра.

[Andrey33]

Сообщение от Andrey33

Я докопался до истины в ремонтном мануале
И хоть мне уже сообщили что охлаждайка масла работает постоянно, на деле это оказалось не так.
В итоге дело обстоит так, только для машин с механикой, в нашей масляной системе есть контур с радиатором и стоит специальный клапан в районе масло-фильтра, который открывается при достижении температуры масла 97 - 103 градуса (принцип как у термостата).
Когда он открывается, то масло начинает прокачиваться через контур с радиатором и охлаждается.

Теперь издержки такой конструкции.
1) Работает только в движении, нужен поток воздуха для охлаждения.
2) Не работает зимой, и часть масла будет законсервировано до весны
3) Большой не сливаемый остаток масла при замене, по мануалу где то 0,3 литра только в этом контуре, ещё немножко в других местах и получается примерно пол литра старого масла остаётся в двигателе, потому что на замену хватает 4 литров масла, а по мануалу наша ёмкость 4,6 литра.

Забыл картинку про клапан

[luna7475]

Сообщение от Andrey33

Я докопался до истины в ремонтном мануале

В итоге дело обстоит так, только для машин с механикой

Интересно, а что за радиатор стоит у меня? Раз это только для механики.

[Andrey33]

Сообщение от luna7475

Интересно, а что за радиатор стоит у меня? Раз это только для механики.

У механики радиатор для охлаждения масла двигателя.
У автомата радиатор для охлаждения масла коробки-автомат.

[просто евгений]

Сообщение от Andrey33

Забыл картинку про клапан
Вложение 155032

Можно поставить низкотемпературный клапан . Цена 5150 р

[jeleziaka]

Сообщение от Andrey33

О, спасибо добрый человек

Да, пожалуйста !
На будующее... Старайтесь соблюдать правила форума.
Цитата взята оттуда:
...можно нажать на кнопку "Спасибо", тем самым поблагодарив собеседника/выразить согласие с его мнением.
Вас , я вижу (из профиля), уже форумчане поблагодарили 12 раз.

[luna7475]

Сообщение от Andrey33

У механики радиатор для охлаждения масла двигателя.
У автомата радиатор для охлаждения масла коробки-автомат.

Эт получается, у автомата два радиатора охлаждения АКПП, один в основном, второй дополнительный под бампером. Или нет?

[Kriaki]

Сообщение от luna7475

Эт получается, у автомата два радиатора охлаждения АКПП, один в основном, второй дополнительный под бампером. Или нет?

В автоматном радиаторе есть подключение к жиже автоматной,на механике нет подключения.под бампером радиатор гура помоему стоит.очень мешал для установки волговских дудок

[Дмитрий 27]

Сообщение от luna7475

Эт получается, у автомата два радиатора охлаждения АКПП, один в основном, второй дополнительный под бампером. Или нет?

Совершенно верно.
В основном радиаторе есть контур охлаждения АКПП, а основной радиатор коробаса стоит за левой туманкой, раньше делали надежнее, чем сейчас, что на новые ауты народ отдельно покупает радиатор...

[DmirtyVS]

Сообщение от Andrey33

У механики радиатор для охлаждения масла двигателя.

Немного поправлю: на турбо-дрыгателе действительно есть радиатор охлаждения масла, а на 2-х литровом овоще доп. охлаждения масла нет.
Также радиатор с термостатом присутствует на 2,4 МКПП


Странно - лет пять назад тут эту тему обсуждали, и мне казалось, что на 4G69 и 4G63T радиаторы различаются, а сейчас пробил по ASA - и радиатор, и термостат одинаковые.

[Scorpionink]

Добрый день, прошу подсказки куда копать, поменял антифриз, термостат, промыл и продул радиаторы, поменял помпу, но когда долго едешь на высоких оборотах и обгоняешь - температура в норме, стоит остановиться - сразу начинает расти ((((( когда езжу по городу не давая под зад- температура в норме, подскажите пожалуйста - прокладка под головой так себя ведет ?

[Kriaki]

Сообщение от Scorpionink

Добрый день, прошу подсказки куда копать, поменял антифриз, термостат, промыл и продул радиаторы, поменял помпу, но когда долго едешь на высоких оборотах и обгоняешь - температура в норме, стоит остановиться - сразу начинает расти ((((( когда езжу по городу не давая под зад- температура в норме, подскажите пожалуйста - прокладка под головой так себя ведет ?

МОГ И ПРОЖЕЧЬ.посмотри на вентиляторы,на моем веку блок умер и зафигарил вентиля

[Scorpionink]

вены работают как положено (

[Kriaki]

Сообщение от Scorpionink

вены работают как положено (

а как им положено?я три года так думал