Outlander. Выбор моторного масла

Addis · 26.09.2018, 14:00

Цитата:

Сообщение от Dmitry_krs

а чем у нас 92 от 95 отличается?.... Только не надо сказок про то что 95 у нас 95....)

Ну чем, чем...

Деньгами естественно и плюсом пару очей октанового числа присутствует, если все по чесноку и не разбавлен 92-м, а так все в пределах погрешности, кроме денег конечно.

Эта октаноповышающая присадка, ныне использующая имеет свойство терять свою эффективность, так что если залить в канистру 95, через месяц получишь 94 или 93. как то так.-

Dmitry_krs · 26.09.2018, 14:18

Цитата:

Сообщение от Addis

Ну чем, чем...[emoji3]
Деньгами естественно и плюсом пару очей октанового числа присутствует, если все по чесноку и не разбавлен 92-м, а так все в пределах погрешности, кроме денег конечно.

Эта октаноповышающая присадка, ныне использующая имеет свойство терять свою эффективность, так что если залить в канистру 95, через месяц получишь 94 или 93. как то так.-

а как же сера?))) И черти с котлами))))

2.4 instyle 2015

Addis · 26.09.2018, 17:29

По вопросу серы у нас специалист партайгеноссе bescotex!

bescotex · 27.09.2018, 07:00

То что называется 92 бензин содержит в 15 раз больше серы с 95 Евро 5.

kmc3ds · 27.09.2018, 09:12

Не пойму что вы спорите, 92 тоже бывает неплохой, а 95 контрафакт на тех же фирменных заправках. 4 года заливаюсь только на газпроме, тнк и роснефти в зависимости от стоимости топлива. Смотрю обычно по состоянию выхлопной после недели езды на одном бензе, если черный налет меняю заправку, хороший налет серенький. Щас на 95 роснефти как раз такой. А по поводу масла сейчас залито ликви моли 5в40 за 4500р за канистру, чесно пока что не нравится почему то угар большой, хочу попробовать щас на зиму корейскую синтетику kixx 5в30 по цене в 3 раза дешевле. Просто чето реально накладно подливать масло по 800+р за литр, не стоит оно того... На пред машине заливал себе масло Uzluk синтетику, это тот же лукойл премиум только разливают в узбекестане на заводе дэу, брал 4 л по 600р. Менял каждые 8-9т. Офигенное масло, сразу ушел стук гидрокомпенсаторов и жора масла не было практически вообще. Зимой заводилась с пол пинка. Вообще тема масел спорная. Считаю что до 8т можно вообще любое масло лить лишь бы оно соответствовало машине и было разлито не в гараже.

bescotex · 27.09.2018, 10:49

kmc3ds как не смешно звучит на холостых подходишь сзади к машине. Чем хуже бензин и больше серы , тем больше вони от продуктов серы в выхлопе. При реальном 95 Евро 5 запах от выхлопа не имеет вообще серной вони сравни запаха сероводопода (тухлых яиц). К чему вообще баян- Кольца залегают в поршнях от налетов реакции серы с маслом. Могу согласится с тем , что при езде на серном 92 бензине любые оригинальные масла менять стоит через 8000 км. Но дело не в ухудшении смазывающих свойств синтетики , а в увеличении концентрации самой серы в масле путем проникновения из камеры сгорания.

GreyJoJo · 27.09.2018, 14:59

Цитата:

Сообщение от Addis

Дружище, а где логика?
У одного авто в пробках тошнило, считай на хх, у аппонента педаль в пол постоянно.

Моточас это для трактора, погрузчика логично, поскольку эта железяка может за период передвигаться назад, ровно столько же, сколько и вперед и др. техники, которая вообще ни куда не движется, типа мотогенератора, мотопомпы, ...

Смысл много в чем. Если по простому - пробег не учитывает когда машина стояла на прогреве или в пробке.

Если более развернуто - надо разбираться какие факторы изнашивают масло. Основные:
1) высокая температура - она действует на масло постоянно, когда двигатель работает и от пробега не зависит.
2) сера в топливе - зависит больше не от пробега, а от расхода топлива. отсюда рождается вариант менять масло по расходу топлива.
3) картерные газы, в частности кислоты - действуют всегда на масло в картере при работе. от пробега зависит мало.
4) прогревы авто, когда смесь богатая, топливо частично попадает в масло снижая его характиристики. очевидно что при городских пробегах с частыми прогревами и большим расстоянием фактор сказывается сильнее чем при трассовых нагрузках.

т.е. большинство факторов пропорциональны времени работы двигателя или объему сожженого топлива.
пробег это некое усреднение которое проще всего считать.

kmc3ds · 27.09.2018, 15:35

Цитата:

Сообщение от bescotex

При реальном 95 Евро 5 запах от выхлопа не имеет вообще серной вони сравни запаха сероводопода (тухлых яиц）.

Ну не знаю у меня никогда ни на 1 бензине выхлоп тухлыми яйцами не вонял, хоть я и без катализатора езжу :-）Хотя как это пахнет знаю прекрасно т.к. в черте города есть электродный завод и с него такие ароматы идут что многим и не снилось）

kmc3ds · 27.09.2018, 15:38

Лить надо тот бенз который производитель рекомендует если 92 то 92,95 в путь. Если 95 то 92 на свой страх и риск

Addis · 27.09.2018, 15:57

Цитата:

Сообщение от kmc3ds

Лить надо тот бенз который производитель рекомендует если 92 то 92,95 в путь. Если 95 то 92 на свой страх и риск

Между 92 и 95 разница в пределах погрешности, а если еще намешают, то и вовсе ни какой.
92-йбенз бывает и 93 очка, а 95-й зачастую 94. Реальная разница 1 очко.
Забудьте вы про отличие бензинов и больше не вспоминайте, уловить это мнимое очко, можно только в лабораторных условиях, но отнюдь не на практике.

У меня все знакомые, абсолютно на всех драндулетах юзают исключительно 92 бенз, в мануалах коих указано не ниже 95. и вполне довольны.

Артем1988 · 27.09.2018, 16:04

Вот вам масло и сера... и не много присадок. теперь видно что BG 110 работает

https://www.youtube.com/watch?v=Vs91x6MxB_g его и надо заливать как бы
+ видно что стало с мобилом не понятного качества...

кстати не забывайте проверять канистры мобила ультрафиолетом. равенол светятся
канистры. я проверил .

Addis · 27.09.2018, 16:07

Цитата:

Сообщение от GreyJoJo

т.е. большинство факторов пропорциональны времени работы двигателя или объему сожженого топлива.

Не сопоставимые измерения.
Все вышеперечисленные 4 фактора прямопропорциональны объему спаленного топлива, ну и естественно с учетом объема картерного масла.

Цитата:

пробег это некое усреднение которое проще всего считать.

согласен, но на порядок объективней чем моточасы. Моточасы это вообще мрак, изъмерения для мотопомпы.))

kmc3ds · 27.09.2018, 20:15

вообще если стоит катализатор то запаха потных яиц :-） впринципе никакого не должно быть. А вообще раньше только 92 заправлялся о запахе серы узнал только в этом форуме）может у вас просто что то померло в выхлопной?

Артем1988 · 27.09.2018, 20:51

Вчера кстати за 8-9 тыщ слил 20-20 грамм масла с масло помойки) норм.
в ней еще сетки нет. теперь есть. посмотрим что как.

GreyJoJo · 03.10.2018, 01:14

Цитата:

Сообщение от Addis

Не сопоставимые измерения.
Все вышеперечисленные 4 фактора прямопропорциональны объему спаленного топлива, ну и естественно с учетом объема картерного масла.

согласен, но на порядок объективней чем моточасы. Моточасы это вообще мрак, изъмерения для мотопомпы.))

эммм
1) воздействие температуры пропорционально времени воздействия таковой, т.е. времени работы прогретого двигателя, а не объема топлива.
3) тоже ближе ко времени действия - есть газы, есть некая концентрация оксида серы и азота. Степень воздействия определяется временем воздействия.
4) ни с пробегом ни со моточасами ни с топливом не коррелирует - можно не учитывать.