XL.Полный привод: что к чему...

Sergy · 12.04.2007, 00:02

Краткий путеводитель по теме полного привода XL:

Главная идея высказана во втором сообщении (от Vladimir)
Первые "не верю". >>> и >>>
Аргумент. >>>
Опять "не верю". >>>
Начало "третьей серии". >>>
Отчет о возможностях XL в песке. >>>
Официальный ответ про режим 4WD Lock. >>>
Начало "четвертой серии". >>>
Начало "пятой серии". >>>
Вывод про наличие "лока". >>>
Фото-отчеты про диагональное вывешивание: "едет" и "не едет".
Мнение. >>>
Что на самом деле происходит с напряжением в муфте полного привода в различных режимах (видео-отчет)
Про режим 2WD (видеоролик XL на динамометричеcком стенде для монопривода) >>>
Техническое описание (на англ.языке) : >>>
- 4WD ECU: >>>
- Работа муфты: >>> (!!!)
- Задний дифференциал: >>>

Сопутствующие темы:

Сравнение и обсуждение полного привода с "свободной форме": >>>
Управление в сложных условиях: >>>
Управление в зимних условиях: >>>
Как лучше ездить 2WD или 4WD: >>>

Alex-55 · 18.01.2013, 10:15

МОЖЕТ НА 3.0 СТОЯТЬ ВАРИАТОР, ИЛИ ВСЕ ЖЕ AT ? на днях хочу приобрести авто. и пару раз натыкался на инфу противоречивую.

***ШТИРЛИЦ*** · 18.01.2013, 10:29

Alex-55, нет там и не было его никогда!!! Только акпп!

Макквин · 26.03.2013, 00:40

Аут моя первая машина на полном приводе и свежих впечатлений от этого гибрида легковушки, универсала и джипа у меня предостаточно. Режим 4 WD Auto - оптимален для всех времен года, сезонов и т.д. Прошедшая зима дала возможность оценить возможность этого режима в полной мере - заносы в городе были на грани катаклизма, для Аутлендера это была вообще не проблема, режим Lock ни разу не использовал,электронику не отключал. Испытания этого автомобиля в полевых условиях считаю бесполезной тратой времени и никому не нужным риском повредить хорошую машину. Свою функцию универсального вседорожного городского автомобиля Аут отрабатывает сполна, все остальное - для любителей УАЗов НИВ и прочих брутальных вездеходов.

Анисимов Олег · 08.05.2013, 09:19

Подскажите пожалуйста!
На панели отображается индикатор 4WD, а раньше вроде было 4WD Auto! Переключатель установлен посередине, если включаешь влево загорается 2WD, а если включаешь вправо загорается 4 WD Lock, при среднем положении просто 4WD. Сначала думал мерещиться, что Auto раньше было.. . Когда индикация изменилась не заметил.
Куда мог деться индекс "Auto", что я мог переключить? Давненько как то лазил в меню кнопкой на панели - выключал пробег до ТО.

Mitch · 08.05.2013, 12:31

Цитата:

Сообщение от Анисимов Олег

Подскажите пожалуйста!
На панели отображается индикатор 4WD, а раньше вроде было 4WD Auto! Переключатель установлен посередине, если включаешь влево загорается 2WD, а если включаешь вправо загорается 4 WD Lock, при среднем положении просто 4WD. Сначала думал мерещиться, что Auto раньше было.. . Когда индикация изменилась не заметил.
Куда мог деться индекс "Auto", что я мог переключить? Давненько как то лазил в меню кнопкой на панели - выключал пробег до ТО.

Маленький индикатор в верхнем левом углу пишет 4WD, а в момент включения проскакивает надпись на экранчике 4WD Auto вместе со схемой привода, так что все правильно, и режим этот по сути есть 4WD Auto, так что все нормально.

Sergy · 08.05.2013, 13:00

Цитата:

Сообщение от Анисимов Олег

Подскажите пожалуйста!
На панели отображается индикатор 4WD, а раньше вроде было 4WD Auto! Переключатель установлен посередине, если включаешь влево загорается 2WD, а если включаешь вправо загорается 4 WD Lock, при среднем положении просто 4WD. Сначала думал мерещиться, что Auto раньше было.. . Когда индикация изменилась не заметил.
Куда мог деться индекс "Auto", что я мог переключить? Давненько как то лазил в меню кнопкой на панели - выключал пробег до ТО.

Гден Вы там нашли индикатор со словом AUTO ?
есть "4WD" и "Lock": http://europaa.info/guide/start/awd/

Код:

Режим движения	  Индикатор 4WD	Индикатор LOCK
        2WD          ВЫКЛЮЧЕН	ВЫКЛЮЧЕН
   4WD AUTO	     ВКЛЮЧЕН	ВЫКЛЮЧЕН
   4WD LOCK	     ВКЛЮЧЕН	ВКЛЮЧЕН

Соотв. в режиме 4WD Auto светится только индикатор 4WD

Анисимов Олег · 08.05.2013, 13:35

Вспомнил, что и раньше бывало, что пропадало это "Auto", а затем само по себе появлялось.
Запишу на "корочку" и при очередном появлении сфотографирую и выложу здесь.
Если конечно у меня уже маразм не начался, что согласно ваших ответов весьма вероятно.. .
Спасибо всем, буду ловить!

Xromou · 14.04.2014, 17:38

На выходных вернулся с охоты, пришлось по лазить по полям/лесам и снова задумался как бы подшаманить полный привод. Ведь новый аут умеет колесами подтормаживать иначе говоря имитировать блокировку межколесного дифференциала, то есть диагональное вывешивание не страшно должно быть. И при это нашел мануал как на лансер доустановить ASC. Вопрос, собственно, может кто в курсе какие блоки управления надо поменять и вообще возможно ли это?

andytomsk · 14.04.2014, 19:00

Много перечитал но так и не нашел ответы на ряд вопросов. Подскажите пожалуйста кому не сложно и не жалко времени и сил))
До этого были только седаны, поэтому хотелось бы определиться вот с чем: в сухую погоду на асфальте лучше ездить в режиме 2 ВД или можно без проблем кататься на 4WD auto. Может я чего то не понимаю но кардан лишний раз в пустую молотить не хочется. Про 4 wd lock понятно, что усилие больше начинает передаваться на задние колеса и его рекомендуется включать на ненадежных грунтах. Но стоит заметить что при включенном 2 WD и ускорении руль чувствует себя неуверенно и наравит ускользнуть то влево то вправо. На седанах такого не было(может проблема в ходовке?) на 4 WD auto практически набирает скорость как влитая, но все равно при медленном движении по большим неровностям руль болтает. Подскажите это нормально или пора в сервис заехать?

Agarushka · 14.04.2014, 20:23

andytomsk, Болтанка руля при ускорении на 2вд это норма. По большому счету это из-за неровности дорожного полотна и еще немного от разной длины приводов. На седанах так же, только менее заметно да и ускорение на стандартных 1,6; 1,8 совсем не как на 3.0 Всегда катаюсь на 4вд авто- так увереннее. На нашем автомобиле можно ездить в любом режиме привода на любой скорости и поверхности.

Sanek01 · 14.04.2014, 20:37

Цитата:

Сообщение от andytomsk

в сухую погоду на асфальте лучше ездить в режиме 2 ВД или можно без проблем кататься на 4WD auto. Может я чего то не понимаю но кардан лишний раз в пустую молотить не хочется.

кардан в любом случае крутиться будет хоть так хоть так.
а на переднем приводе если только ускоряться тоже бывает такое, влево-вправо подтягивает, считаю что ничего страшного (крутящий момент же передаётся на колесо у которого меньше сцепление с дорогой , особенно это рысканье чувствуется на неровном асфальте, мокром или на грунтовке) ну это конечно моё мнение...