Куда уходит масло? куда бежит оно?))) 4g63

Кирилл89 · 29.11.2015, 23:36

Всем привет! Масло расходует 600-800 грамм на 1000 км. Подтеков и утечек масла нет. Выхлоп бесцветный... Вообще ни намека на синеву, ни на холодную, ни на горячую, ни при перегазовке, ни под нагрузкой, дыма - НЕТ. Сегодня выкрутил свечи они с белым налетом как будто накипь))) я так понимаю смесь бедная? посмотрел воздушный фильтр забит, похлопал его оттуда повыпадала всяческая летучая живность и тд)))))) еще при движении когда включается 4-я передача появляется детонация. Что это может быть? "заманался масло запиливать в двигло" подскажите куда копать?

nonBrain · 30.11.2015, 09:36

Кирилл89, двигатель 4G69? Про него в книжке написано, что в зависимости от манеры езды расход может быть до 1л на 1000км и это нормально, начнем плясать отсюда.

Зырян · 30.11.2015, 10:02

может быть до 1л на 1000км и это нормально это не нормально однозначно
на этих машинах очень хороший катализатор который сжигает все масло и вы не видите его не выхлопе
проверьте систему вентиляции картера может забился клапан

Skandar · 30.11.2015, 10:29

Цитата:

Сообщение от Зырян

может быть до 1л на 1000км и это нормально это не нормально однозначно
на этих машинах очень хороший катализатор который сжигает все масло и вы не видите его не выхлопе
проверьте систему вентиляции картера может забился клапан

вот про кат полностью согласен.
Скорее всего колечки и сальники клапанов.Если ни где не течет, в антифриз не уходит и в коробку не течет . Хотя с таким расходом масла думаю было бы видно где течет полюбому, то 99% кольци и сальники клапанов.

Andrey1978 · 07.12.2015, 18:42

А возможно как нибудь определить, кольца или колпачки? Проблема один в один. Д.В. 4G63

JapanB · 08.12.2015, 00:27

Цитата:

Сообщение от Andrey1978

А возможно как нибудь определить, кольца или колпачки? Проблема один в один. Д.В. 4G63

Компрессию померить) если высокая, то значит лежат маслосъмные кольца.

Артем39 · 08.12.2015, 13:08

Пробег наверняка за сотню, да? Если так, маслаки стопудово дубовые. В идеале их всегда вместе с комплектом ГРМ менять через 90 тыков. Жаль только, что жизнь далеко не идеальная

Vasilevich · 08.12.2015, 15:56

Цитата:

Сообщение от Артем39

Пробег наверняка за сотню, да? Если так, маслаки стопудово дубовые. ....

Ну вот совсем не факт, на личном примере могу сказать. На моём ауте сейчас в ремонте ГБЦ, в ней при замене клапанов меняют и маслосъёмные колпачки, так вот они вполне себе эластичные, дубовыми никак не назвать), а пробег у меня 125т. Ещё пример - моя старая Тойота, пробег без копеек 300т, кроме комплектов ГРМ ничего не менялось в двигателе, колпачки тем более, а расхода/ужора масла нет, значит колпачки в норме)

madmax181 · 08.12.2015, 23:57

Многое зависит от температурного режима двигателя и применяемых масел.
Если мотор хоть раз перегревался - резина в нем дубеет быстро , а масло коксуется и начинает механически истирать рабочие кромки сальников.

Одиссей72 · 09.12.2015, 20:28

Цитата:

Сообщение от Vasilevich

Ну вот совсем не факт, на личном примере могу сказать. На моём ауте сейчас в ремонте ГБЦ, в ней при замене клапанов меняют и маслосъёмные колпачки, так вот они вполне себе эластичные, дубовыми никак не назвать), а пробег у меня 125т. Ещё пример - моя старая Тойота, пробег без копеек 300т, кроме комплектов ГРМ ничего не менялось в двигателе, колпачки тем более, а расхода/ужора масла нет, значит колпачки в норме)

Не правильно.При обрыве ремня ГРМ,ремонтировал ГБЦ.Машинка кушала маслицо.Поменял маслосьемные колпачки(тоже на вид эластичные были).
Так вот масло не кушает,на диете блин.

Евгений 174 · 12.12.2015, 20:05

Если малосьёмные колпочки то свечи были бы с тёмным нагаром.

FinnFull · 13.12.2015, 13:31

У меня 4g63 расход 500гр. на 7000тык при разных режимах. Я знаю точно, что это колпачки МС. Лень менять. Пробег 240000

Alless · 18.12.2015, 09:09

ттт...три раза как говорится, но 4G69 пробег 270 с лишним тыс км., масло не жрет, что я не так делаю? Сейчас лью Мобил 3000 5в40.

Зырян · 18.12.2015, 12:19

масло не жрет, что я не так делаю? вы делаете все правильно

Кирилл89 · 19.12.2015, 11:52

Цитата:

Сообщение от nonBrain

Кирилл89, двигатель 4G69? Про него в книжке написано, что в зависимости от манеры езды расход может быть до 1л на 1000км и это нормально, начнем плясать отсюда.

Двигатель если не ошибаюсь 4g64, НО не mivek точно. После того как заметил что масло кушает от души, вообще боюсь крутить двигатель выше 4000 об./мин.

Добавлено через 15 минут

Цитата:

Сообщение от Зырян

может быть до 1л на 1000км и это нормально это не нормально однозначно
на этих машинах очень хороший катализатор который сжигает все масло и вы не видите его не выхлопе
проверьте систему вентиляции картера может забился клапан

Согласен по поводу ненормальности такого расхода.

Возил форунки на стенд, разбирал воздуховод до дроселя, чтобы откутить рампу, ну и попутно откидывал все трубки с крышки клапанов, в трубках не было даже намека на грязь, но до клапана не добирался, как его проверить на "забитость"?

Добавлено через 16 минут

Цитата:

Сообщение от Skandar

вот про кат полностью согласен.
Скорее всего колечки и сальники клапанов.Если ни где не течет, в антифриз не уходит и в коробку не течет . Хотя с таким расходом масла думаю было бы видно где течет полюбому, то 99% кольци и сальники клапанов.

Свечи белые, выхлоп тоже, хотя тоже грешил на МСК так как они могут "сосать" масло по чуть чуть, НО постоянно. Буду думать на счет этого.

Добавлено через 18 минут

Цитата:

Сообщение от Andrey1978

А возможно как нибудь определить, кольца или колпачки? Проблема один в один. Д.В. 4G63

Дым с трубы валит? ну или хотя бы есть синева в выхлопе?

Добавлено через 25 минут

Цитата:

Сообщение от madmax181

Многое зависит от температурного режима двигателя и применяемых масел.
Если мотор хоть раз перегревался - резина в нем дубеет быстро , а масло коксуется и начинает механически истирать рабочие кромки сальников.

ох ё маё ))) грешен, один раз в пробке профукал температуру (накрылся блок включения "лопастей"), но антифриз не закипел и его не выдавило, температура по датчику была явно выше нормы так как подваливала к красно помеченной шкале. Тут же заглушил мотор и врубил печку на 4 скорость. Как думаете, это приговор МСК?

Добавлено через 28 минут

Цитата:

Сообщение от Евгений 174

Если малосьёмные колпочки то свечи были бы с тёмным нагаром.

У меня свечи белые! причем даже очень... В честь этого сделал комплексную промывку "лаврушкой")), а потом "wynn's-ом" Вкрутил новые свечи NGK и не успел поездить, проверить, машина на подкраске.

Добавлено через 35 минут

Цитата:

Сообщение от madmax181

Многое зависит от температурного режима двигателя и применяемых масел.
Если мотор хоть раз перегревался - резина в нем дубеет быстро , а масло коксуется и начинает механически истирать рабочие кромки сальников.

Кстати пока не вылетело из моей ветреной головы, выкручивал свечи и в колодцах не было ни капли масла, (ожидал там лужи-океаны) аж гордость взяла за движок

к чему клоню: получается что после перегрева в пробке, не все резинки задубели?))))

Добавлено через 38 минут
Кстати после промывки лавром детонация пропала, видимо бензин был гавеный. может от нагара повысилась степень сжатия или даже хз что думать главное - результат! И я им очень доволен.

Добавлено через 39 минут
Но не доволен тем, что у меня нет на рынке отдела по торговле маслами, хоть бы по оптовым ценам и себестоимости заливал.)))