Глушим клапан ЕГР на дизельном Паджеро Спорт

username11 · 18.11.2017, 21:17

Цитата:

Сообщение от Mobilis

ME 200542 Вот эта подойдет нам?
Или там смысл в том, что если поставить толстую заглушку между клапаном и выходной трубой, то в месте стыкования с дроссельной заслонкой этот патрубок уже с перекосом встанет.

Все правильно, с перекосом. Это заглушка для стыка с дроссельной заслонкой, на клапан не подойдет. Я по ней выточил тонкую из нержавейки, выкинул прокладку, встало хорошо.. Можно просто прокладку вытащить и по ней на коленке за 10 минут изготовить любую заглушку, в том числе и на клапан.

Mobilis · 18.11.2017, 22:00

Цитата:

Сообщение от username11

Можно просто прокладку вытащить и по ней на коленке за 10 минут изготовить любую заглушку, в том числе и на клапан.

У меня есть металлизированный паранит, из такого в свое время прокладки под коллектор выпускной вырубали, может подойдет...

username11 · 18.11.2017, 23:14

Цитата:

Сообщение от Mobilis

У меня есть металлизированный паранит, из такого в свое время прокладки под коллектор выпускной вырубали, может подойдет...

Я бы не советовал, азотная кислота все-таки..

Mobilis · 18.11.2017, 23:21

Цитата:

Сообщение от username11

Я бы не советовал, азотная кислота все-таки..

Значит нержавейка))) Просто сложнее и дольше обрабатывать, если самому делать, да еще и пластину подходящую найти надо.

Вот еще на строительном рынке небольшие алюминиевые листы видел, 1,5мм. по моему.

Flokky · 25.11.2017, 08:54

Цитата:

Сообщение от Mobilis

ME 200542 Вот эта подойдет нам?
Или там смысл в том, что если поставить толстую заглушку между клапаном и выходной трубой, то в месте стыкования с дроссельной заслонкой этот патрубок уже с перекосом встанет.

Правильно ли я понимаю, что если есть оригинальная запчасть от Митсу, значит производителем предусмотрена процедура глушения клапана егр?
Следующий логический вывод - если я приеду к официалам и попрошу заглушить клапан, они это должны сделать и на гарантию это ни как не повлияет.
Прошерстил мурзилка, ни где не нашел упоминания о сей процедуре. Проясните кто поопытнее.

PIPE_Smoker · 25.11.2017, 14:13

Цитата:

Сообщение от Flokky

Следующий логический вывод - если я приеду к официалам и попрошу заглушить клапан, они это должны сделать и на гарантию это ни как не повлияет.

Насколько я понимаю, у нас машина сертифицирована по Евро5. А, если заглушить клапан, то надо менять одобрение типа транспортного средства и понижать экологический класс до Евро4.
Никто из официалов в здравом уме этого делать не будет.
Но и к гарантии эта процедура не имеет никакого отношения. Как же нас запугали жадные официалы! Гарантии можно лишиться (и то не всей, а только на конкретный узел или деталь) если НЕЗАВИСИМАЯ экспертиза МОТИВИРОВАННО ДОКАЖЕТ что поломка произошла именно из-за несанкционированного вмешательства юзера.
А эксперты страсть как не любят делать однозначные выводы. Они пишут "вмешательство МОГЛО привести к поломке" и т.п. То есть нет причинно-следственной связи. Ибо впоследствии не означает вследствии

verder73 · 18.11.2017, 23:27

Господа есть смысл глушить ЕГР на 4В11 и 4В12? У кого есть опыт пробега с заглушенными клапанами?

username11 · 18.11.2017, 23:33

Цитата:

Сообщение от verder73

Господа есть смысл глушить ЕГР на 4В11 и 4В12? У кого есть опыт пробега с заглушенными клапанами?

Там, насколько я смотрел, такой жести нет, там во впуск на холостых подается чистый воздух с картера, а не с выхлопной трубы.. Я вытаскивал клапан ЕГР, там он простой с пружинкой, после 150000 пробега девственно чистый был..

Mobilis · 18.11.2017, 23:52

Цитата:

Сообщение от verder73

Господа есть смысл глушить ЕГР на 4В11 и 4В12? У кого есть опыт пробега с заглушенными клапанами?

Это же с Аута движки(вернее по нему их знаю), там нет ЕГР...

https://out-club.ru/board/showthread...EB%E0%EF%E0%ED

verder73 · 18.11.2017, 23:29

Вроде через них охлаждается камера сгорания...

username11 · 18.11.2017, 23:45

Цитата:

Сообщение от verder73

Вроде через них охлаждается камера сгорания...

Заглушкой объем горячего воздуха выхлопа заменили холодным с интеркулера, камера сгорания как раз теперь охлаждается..

Flokky · 26.11.2017, 12:05

Вопрос второго плана: что будет , если заглушить только физически - отключить программно возможности пока нет. Будут какие то ошибки вылезать по двигателю?

username11 · 26.11.2017, 18:12

Цитата:

Сообщение от Flokky

Вопрос второго плана: что будет , если заглушить только физически - отключить программно возможности пока нет. Будут какие то ошибки вылезать по двигателю?

Неисправность двигателя будет гореть..

Sokol · 27.11.2017, 06:58

Если на этом моторе ЕГР реализован как и на 4М41 и 4Д56, то при отключении фишки клапана он открываться не будет, но будет гореть чек и соответственно ошибка в памяти, плюс блок ЭБУ включает определённый аварийный режим, учитывающий эту ошибку. Это не совсем правильно с точки зрения повседневной эксплуатации.
Если поставить механическую заглушку (достаточно одну на сам клапан, но можно поставить и две на впускной коллектор клапана: одну на его входе, вторую на выходе). Клапан будет открываться, ошибки не будет. Но с точки зрения оптимизации работы не самый верный путь. Споров на эту тему много единого мнения нет. Хотя эффект в ввиде снижения выбросов сажи в мотор конечно же есть. И для многих это решающий фактор.
Наиболее правильно глушить и прошивать на модифицированную прошивку, где клапан отключен программно и плюс изменен алгорит работы (в идеале что-то типа Евро-2).
Но, по опыту общения с одним очень грамотным человеком, я сделал вывод, что не все чип-тюнеры правильно понимают алгоритм работы ЕГР. В большинстве случаев просто сделан обход ошибки и нет сигнала чек на панель, а клапан либо нужно отключать физически (снять фишку, либо все же глушить). А это не правильно, ибо ЕГР продолжает работать и ЭБУ неправильно его учитывает. На паджеро4х4 тема с клапаном очень старая, споров до сих пор много. Самая расспространенная прошивка для 4Д56 от АДАКТ имела в ранних версиях ошибку по алгоритму работы клапана, затем после довольно таки неприятных боданий по этой теме, они её признали и вроде как исправили. Но вот у меня уверенности на этот счёт нет. Поэтому моя машина была прошита версиями с работающим ЕГР. Для себя просто принял решение чистить его почаще и менять масло не реже 10 ткм.

Dolphin67 · 27.11.2017, 21:01

Цитата:

Сообщение от Sokol

Для себя просто принял решение чистить его почаще и менять масло не реже 10 ткм.

А что толку клапан чистить? Проблема ведь в заужении впускного канала при нарастании сажи, а не то что клапан забьется. Да и масло не поможет в этом деле.