[Zux]

Поездили с индикатором S-AWC на снежке и льду, жалко мало времени было. Центр показывает пропорционально току муфты, боковые при работе ASC в повороте. На 3-м ауте ASC очень мягко работает по сравнению с лансером и XL.

Добавлено через 3 минуты

Сообщение от svlas

Не смотря на экран в повороте будет затруднительно проверить. Непонятно будет: система сработала или сам рулем крутанул/ газ убрал/ притормозил.

Хотя на ровной обледеневшей дороге где-то в youtube видел сравнение 2-х аутов. Один, который 4wd, шлифовал и с места не тронулся, а который s-awc, тот плавненько поехал.

На мой взгляд, дело не в кодинге, а в железе. Ну а индикация при соответствующей правке кодинга всего лишь показывает работу муфты и тормозов.

В том то и дело, что штатовский аут GT не содержит какого-то специфического железа, которое помогает перебрасывать момент между передними колесами. Тот ELSD, что стоит, помогает лишь при разгоне, блокируя передний межколесный дифференциал (собственно и название: ELSD, а не, например, FAYC). Но с другой стороны, чтобы контролировать переброс момента тормозами нужна бОльшая точность, чем на предыдущих ASC. Особой ясности нет, пока похоже на маркетинг, мануальчик бы найти MMNA-шный.

[megaaxel]

имхо, подтормаживание работает только при выравнивании автомобиля из заноса.
ну и при буксовании.
я так думаю, вряд ли тормоза пускают в ход для перераспределения момента в поворотах.

Сообщение от Zux

Тот ELSD, что стоит, помогает лишь при разгоне, блокируя передний межколесный дифференциал

по идее, при буксовании на месте тоже сильно поможет.

[Zux]

Поможет конечно, просто на рекламке стрелочки влево-вправо, я больше думал про перемещение момента, да и картинки были про аут с S-AWC, там было нарисовано, что с S-AWC он лучше входит в поворот. Чуть позже выложу.

[vadimus_ca]

vBulletin [media]

[ersh2010]

Судя по видео, все реализуется программно, т.е. с использованием АВS

[rRUS]

мне нравится эта тема ))даже индикация радует уже ,а если еще и полностью заработает,я просто расплачусь от счастья)

[АН-32]

У меня Аут 3 и я хочу полноценный S-AWC что б работал. Что делать то?

[igorche]

АН-32, я буду активировать как Олег и тестировать , смотреть что получится.
Пока только так..

[megaaxel]

Сообщение от АН-32

Что делать то?

ставить американскую раздатку и возможно какие-то мозги s-awc.

[АН-32]

Дык в том то и дело, что ОООчень бы хотелось что б "минута волшебства" и АП! - вот тебе и S-AWC
Но что то подсказывает, что не все так просто...
Ребят кто "активировал" эту штуку, Вы уж отписывайтесь тут, что да как

[vadimus_ca]

Отдельных мозгов (ECU) под это дело нет.

[zorge799]

Сообщение от АН-32

У меня Аут 3 и я хочу полноценный S-AWC что б работал. Что делать то?

Купить другую машину

[vadimus_ca]

...а если и та застрянет в снегу - немедленно купить танк.

[PVladimirM]

Сообщение от megaaxel

американскую раздатку

а что, на американских и раздатка есть?

[vadimus_ca]

На всех полноприводных есть. Это блок переднего дифференциала с хвостом для кардана, пару страниц назад выкладывали схему.

Добавлено через 18 минут
Вот оно - разница только в наличие дополнительной муфты на нижней схеме