Re: Outlander. Замена катализаторов на пламягасители
Сержо Тачини, не знаю, искать не пробовал, думаю есть. А зачем Вам перепрошивка под 92? цена от 95 не сильно отличается, а чиптюнинг не такое и дешевое удовольствие и, возможно, долго будет окупаться. На счет вторых лямбд: тоже не вижу сильной необходимости. Что у Вас с катализаторами? У меня недавно были 2 ошибки 0431 и 0421, тоже думал вырезать каты и перепрошиться, но в ходе консультаций просто поставил 2 проставки под вторые лямбды, но предварительно измерил выхлопную систему на противодавление (все норм), и теперь все ок - никаких ошибок и изменений в работе. P.s. один раз заправлялся 92 (другого не было, а бак пуст) и никаких изменений в работе или динамике не было
Re: Outlander. Замена катализаторов на пламягасители
Цитата:
Сообщение от Сержо Тачини
Tokary ,в Днепропетровске есть нормальные чиповщики? Хочу прошиться на 92 бензин и убрать нижние лямбды .Наши все разбежались.
Могу заметить что при чиповке скажем так "заводской запас" по УОЗ выкручивается тюнерами до предела, т.е. требования к качеству топлива повышаются. Т.е. в чипованный 4G69 уже точно надо лить либо качественный 92-й либо 95 если есть сомнения в топливе. Сам по себе этот ДВС рассчитан на 92-й бензин потому что у него степень сжатия 9,5 а именно степень сжатия определяет марку бензина а не маркетинговые этикетки на лючке бензобака.
Т.е. чиповка под 92-й в данном случае - это не более чем лохотрон.
Re: Outlander. Замена катализаторов на пламягасители
Что до чиповки, что после никакой разницы между 92-95 не вижу..имхо это от производителя бенза зависит а не от нарисованного октанового числа. Ну и от состояния ДВС тоже.
Re: Outlander. Замена катализаторов на пламягасители
Добрый вечер всем Проблема в следующем Выскочила ошибка p0420 Выбил кат поставил механическую обманку (проставку) Через 4 дня снова выскочила p0420 Куда копать дальше?
Re: Outlander. Замена катализаторов на пламягасители
Роман032, давайте фото графиков, только нужно чтоб на графике второй лямбды был показан интервал времени: холостые - 2500-3000 об/мин - холостые. на холостых оборотах должна быть кривая (без резких скачков) на уровне порядка 80 мВ, но могу ошибаться, так что поправьте если не то написал.
Re: Outlander. Замена катализаторов на пламягасители
Первая правильная . Вторая вообще вместо лямбды . НО ! Мощность сопротивления R2 должна быть не менее 30 W , а лучше 50 . Это здоровенная керамическая штукенция . И греться будет соответственно , ну очень сильно . Так , что это из области теории .
Re: Outlander. Замена катализаторов на пламягасители
Цитата:
Сообщение от просто евгений
Первая правильная . Вторая вообще вместо лямбды . НО ! Мощность сопротивления R2 должна быть не менее 30 W , а лучше 50 . Это здоровенная керамическая штукенция . И греться будет соответственно , ну очень сильно . Так , что это из области теории .
Лямбда останется, R2 не интересует, а вот на сигналные провода на обойх рисунках по разному, правильнее сделать по первому?